Elbilar: batteri jämfört med diesel

[JonasS]

Såg att Kia´n jag gjorde en kalkyl på tidigare har sänkts 60 000:- vilket förändrar det hela. Dieselpriset har däremot stigit så nu blir det en betydligt hårdare match diesel vs. el.

Kia Soul EV - ELBIL | Göteborg

 

[Bestliner]

Vad bra. Då kan du ju med gott samvete deltaga i detta svineri
Här avslöjas barnarbetet som ligger bakom elbilarna

 

[Roger67]

Bestliner, nu är det ju inte bara JonasS som skall stenas till döds för sina funderingar på elbil. Även du, jag och flera andra förtjänar också en släng av sleven då vi redan deltar i "svineriet" eftersom vi har en mobiltelefon med ett batteri som innehåller Kobolt....

 

[knarrevik]

Vad bra. Då kan du ju med gott samvete deltaga i detta svineri
Här avslöjas barnarbetet som ligger bakom elbilarna

Går du på den propagandan?

 

[vippen]

Det va nån som skrev att det som skrevs i tidningarna inte va sant
Alla tidningar var partiska och va inte att lita på

 

[Bestliner]

Allt som är emot den populära uppfattningen är fake news när man lyssnar på aktivisterna.
Snart får de dock se en kall verklighet när deras bubbla spricker. Att de förnekar det miljösvineri som batteriproduktionen står för är illa men så agerar aktivister alltid tyvärr.
Blankaren om Tesla: ”Aktien är värd noll”

Samvetet sitter ytligt på dessa aktivister när leksakskontot ifrågasätts.
Här avslöjas barnarbetet som ligger bakom elbilarna

 

[vippen]

Jag är ingen fan av elbilar tvärtom , skitbåring och säker inte så rent och fint som förespråkarna vill göra sken av.
Jag tycker åxå att alla har blivit blåst av biltillverkarna som mörkat hur skitiga deras bilar är .

 

[JonasS]

Hade ju varit kul att få några reaktioner på kalkylens ingångsvärden, beräkningar eller resultat!
Men det kanske inte är så kul med ekonomi, verkar vara många fler som är intresserade av pajkastning.

 

[Bestliner]

Undrar hur lång garanti det är på batterierna och vad de kostar att byta om det ens är möjligt. Rätt gott om klagomål på att tesslor i norge har tappat kapacitet i sina batterier. Tror aldrig att batterierna hållet 15 tusen mil utan kanske max hälften om ens det. Utan garanti bör ett byte läggas till kalkylen och få blir elbilen långt från lönsam

 

[JonasS]

Undrar hur lång garanti det är på batterierna och vad de kostar att byta om det ens är möjligt. Rätt gott om klagomål på att tesslor i norge har tappat kapacitet i sina batterier. Tror aldrig att batterierna hållet 15 tusen mil utan kanske max hälften om ens det. Utan garanti bör ett byte läggas till kalkylen och få blir elbilen långt från lönsam

Kia´s garanti är 7år eller 15000mil /det som först uppnås.
Tesla har 8 års garanti (om jag minns rätt??)
Hittar en del Teslor på Mobile.de som gått mer än 25 000 mil.
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

 

[Bennsan]

Jag läste att man kan leasa batterier & då spelar det ingen roll hur länge dom håller. Vad leasing kostar har jag däremot inte en aning om, bara att priset är baseras på körsträckan.

 

[JonasS]

Jag läste att man kan leasa batterier & då spelar det ingen roll hur länge dom håller. Vad leasing kostar har jag däremot inte en aning om, bara att priset är baseras på körsträckan.

Renault Zoe kan du välja om du vill köpa eller hyra batteriet. Vid köp gäller 8år/16000mil garanti. Vid hyra lovar man 75% kvarvarande kapacitet så länge man hyr (obegränsad tid)
Se här:
ZOE | Elbilar | Renault Sverige

 

[Bestliner]

Kia´s garanti är 7år eller 15000mil /det som först uppnås.
Tesla har 8 års garanti (om jag minns rätt??)
Hittar en del Teslor på Mobile.de som gått mer än 25 000 mil.
Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?

I fallet kia är ju garantin bra för då stämmer säkert kalkylen. I fallet tessla är jag mera tveksam då jag tror att bolaget inte finns så länge till och då är bilarna och deras garantier värdelösa. Om sedan bolagen måste byta ut många batterier är ju miljöbelastningen gigantisk och samvetet för råvaruframställningen får ju vara rymligt som på en ful ful figur

 

[Bennsan]

Jag tycker att den här diskussionen är utopisk. Det lär dröja väldigt länge innan förbränningsmotorn är borta & elmotorn är en realitet. Med dom priser & räckvidder el-bilarna har idag så är dom inte tillgängliga för gemene man. Detta är en sak som miljönissarna helt förbisett. Man bör också ta med i beräkningen att fordonsindustrin är en mäktig part i sammanhanget & dom tänker inte ge upp ett idag vinnande koncept.

 

[Knut]

Det positive i dagens situasjon er at prisen på rå kobolt er blitt så høy at gruvene i Australia og Canada har blitt lønsomme. Samme gjelder Lithium som brytes også brytes i stadig flere land, de Australske gruvene har lenge dominert når det gjelder lithium til medisinsk bruk.

Lithium sammen med kobolt, mangan, jern eller cadmium brukes i batteriproduksjon for forskjellige bruksmønster. Fortsatt er kobolt utgaven den som gir mest lagret effekt pr. kg.

Litt historie, for omlag 150 år siden var det Norge og Sverige som leverte omtrent alt det kobolt som ble benyttet - den gangen av glassverkene for å lage blått glass. Blåfargeverket i Modum og de gruvene som i dag er museum var den gangen verdens største leverandør av kobolt. Malmen finnes fortsatt, men det er ikke økonomisk forsvarlig å sette i gang igjen utvinning.

 

[knarrevik]

Jag tycker att den här diskussionen är utopisk. Det lär dröja väldigt länge innan förbränningsmotorn är borta & elmotorn är en realitet. Med dom priser & räckvidder el-bilarna har idag så är dom inte tillgängliga för gemene man..

Visst tar det tid innan förbränningsmotorn är borta eftersom tanken är att bilen kommer att skrotas i vanlig takt.
Däremot kommer elmotorn att ersätta förbränningsmotorn och hybrider i våra vanliga fordon ganska snart. På så vis får vi en lättare, billigare och mer hållbar produkt redan om några år.
Och barnarbetarna kommer säkerligen att utvinna någon hundradels promille av metallerna till batterierna avsedda för bl.a. elfordon.

 

[Bestliner]

Idag utvinns råvarorna till batterierna av barn.
De som då köper elbilar har moral som gatflickor. Att jämföra ett telefonbatteri på kanske 50 gram med en stor ellbil med mer än 500kg batterier tyder på ett syniskt förhållande till sin personliga moral. Samma kan man ju också säga när dessa sk miljöaktivister kör runt med en dieseldriven husbil för sitt höga nöjes skull. Ta cykel, tåg eller elbil. Ni får väl
ta husvagn bakom. Miljösamvetet verkar väl rymligt.

 

[Bennsan]

Visst tar det tid innan förbränningsmotorn är borta eftersom tanken är att bilen kommer att skrotas i vanlig takt.
Däremot kommer elmotorn att ersätta förbränningsmotorn och hybrider i våra vanliga fordon ganska snart. På så vis får vi en lättare, billigare och mer hållbar produkt redan om några år.
Och barnarbetarna kommer säkerligen att utvinna någon hundradels promille av metallerna till batterierna avsedda för bl.a. elfordon.

Stämmer verkligen det du säger?
Vikten tror jag inte blir lättare, elmotor/er + batterier är nog tyngre än en förbränningsmotor + full bränsletank.
Billigare kan ju ifrågasättas, det är ju bara att se på el-bilarnas priser idag.
Hållbarheten då, jo kanske med mindre rörliga delar. Men eftersom el-bilarna fortfarande har en minimal andel av fordonsmarknaden så är det ju lite svårt att sia om, det får framtiden utvisa.

Om vi skulle avstå produkter tillverkade av barnarbetare så är det mycket som skulle försvinna på marknaden. Alla barnarbetare är inte cyniskt utnyttjade. I länder där fattigdomen är stor så behövs alla inkomster som familjen kan samla in för att få mat på bordet. Tragiskt men sant.

 

[knarrevik]

Tiden för elbilsköpet (personbil) närmar sig med stormsteg, det vill säga om man vill spara 60000.
Så här tycker E.ON i Omni.

5 anledningar till att skaffa elbil

 

[Bennsan]

Det är klart att detta kommer från EON. Dom lever ju på att sälja el.