Motor Ducato hostar och går dåligt på tomgång då den är varm

[urbenruben]

jag har en fiat ducato 1988 som då den är varm går dåligt på tomgång även då jag kör i högre hastighet så känner jag att den rycker ibland men den går jättebra annars! kall går den hur bra som helst. det jag har gjort med den är att satt på ett extractorrör och börjat tanka 98oktan! den har blivit mycket starkare och drar någon dl mindre milen. måste man bestycka om förgasaren eller vad kan problemet vara? är det en bra ide att sätta på brytarlöst tändsystem i den?

 

[urbenruben]

En sak som är bra att kolla upp är accelerationspumpen. Den ska öka på bränslet vid gaspådrag. Är den för snålt ställd kan motorn spika. Jag har prövat mig fram till någorlunda rätt inställning. AC-pumpens gummimembran kan dessutom var hårt, även trasig. Det går att kolla om pumpen fungerar genom att röra gasen manuellt vid förgasaren. Man får ta bort slangen från luftfiltret och se ner i förgasaren. Det ska vara en stråle med bensin när man vrider på gasen.

jag har köpt en renoveringssats till förgasaren då ingår gummimembranet så det ska jag byta

 

[JANKRO]

Aj, urbenruben han före under tiden jag skrev med långt "uppehåll" det nedan men.....

Vi fortsätter väl ett tag till. Även om det är svårt att komma fram till "allt".

Vi köp av nytt accpumpmembran så finns det två varianter, det sitter en metallkolv/styrning på membranet som även den kan bråka (med oxidering) så kolven kärvar i sin "cylinder" i bakstycket som håller membranet. Det gör också att accpumpen inte kan "ladda om" och blir fattig med bränsle.
Modellerna är med eller utan den lilla fjädrande mässingspluppen på toppen av kolven till höger. Det brukar sitta en utan fjädrande plupp, men kolla först.



Det är väl bäst att även skicka med en länk. Delarna finns även i Sverige men den här länken är till en firma i Holland så det är EU.

Flera olika nummer sidan ner, men en bra bit ner så står det Fiat Ducato som bil till ren.satsen.

Solex PBISA Carburetor Parts

Solex PBISA Carburetor Service Kits. On this page you will find all currently available parts for the Solex PBISA range carburetors. We are still very much expanding our parts offerings for these carburettors so please contact us by email if the part that you are looking for is not yet listed...

www.dellortoshop.com

M.v.h. JANKRO.

 

[urbenruben]

Aj, urbenruben han före under tiden jag skrev med långt "uppehåll" det nedan men.....

Vi fortsätter väl ett tag till. Även om det är svårt att komma fram till "allt".

Vi köp av nytt accpumpmembran så finns det två varianter, det sitter en metallkolv/styrning på membranet som även den kan bråka (med oxidering) så kolven kärvar i sin "cylinder" i bakstycket som håller membranet. Det gör också att accpumpen inte kan "ladda om" och blir fattig med bränsle.
Modellerna är med eller utan den lilla fjädrande mässingspluppen på toppen av kolven till höger. Det brukar sitta en utan fjädrande plupp, men kolla först.

Visa bilaga 221620

Det är väl bäst att även skicka med en länk. Delarna finns även i Sverige men den här länken är till en firma i Holland så det är EU.

Flera olika nummer sidan ner, men en bra bit ner så står det Fiat Ducato som bil till ren.satsen.

Solex PBISA Carburetor Parts

Solex PBISA Carburetor Service Kits. On this page you will find all currently available parts for the Solex PBISA range carburetors. We are still very much expanding our parts offerings for these carburettors so please contact us by email if the part that you are looking for is not yet listed...

www.dellortoshop.com

M.v.h. JANKRO.

jag tog upp och kollade och det var utan mässingpluppen! men jag fick ett annat problem då jag tog bort membranet så låg det en mässinghylsa och en kula! jag förmodar att kula ska ligga i hylsan och att hylsan ska tryckas upp i hålet under ACCmunstycket! är det så? och vad heter munstycket som sitter innan för den elektriska tomgångs grejen? jag hittar inte den på misab och inte på länken som du skickade heller! häls Ruben

 

[JANKRO]

Hej, kan tyvärr inte svara på hylsan och kulan, det var rätt länge sedan jag var där inne sist, och har tyvärr inget minne av en hylsa och kula på rymmen, eller som satt fast, bara fjäder som laddar om pumpen, men det brukar lösa sig om man kollar testar och funderar lite.... Hoppas jag .

Och så munstycket, det händer rätt ofta att det "ramlar bort" både på sprängskisser på reservdelar och t.o.m. i handböcker till just Ducato och förgasare till dem.
En anledning men ingen ursäkt är nog att många av förgasarna Solex 34 PBISA och bröder med mindre diameter har inte någon elektrisk solenoid och därmed är konstruktionen lite annan och därför fattas både solenoid och den variant av munstycke på många sprängskisser och de som bara handlar med delar tror det är rätt sprängskiss.
Munstycket finns inte ens med i en skiss på förgasaren som just visar alla munstycken i förgasaren i en Ducato rep. bok som jag har.
Det som jag har hittat för länge sedan om munstycket är det här namnet på troligen rätt munstycke.

Och Idling jet (strangler) som troligen härrör till strypningen som sker när solenoiden släpper

M.v.h. JANKRO.

 

[urbenruben]

Jag har nog listat ut var mässingshylsan och kulan ska vara tack vare länken du la ut! jag vet inte hur man lägger in en bild här så jag kan inte visa men jag gick in på munstycken på länken du la ut och på Pumpinjektorstråle och då står det att Den är utrustad med stålkula enkelriktad ventil och man ser vart den sitter. Munstycket får jag nog borra upp men det är svårt att få tag i en 0.65mm borr men jag får höra på järnhandeln om det går att beställa. kanske en dum fråga men borrar jag alla hål på munstycket eller bara det på toppen? Tack än en gång för hjälpen

 

[JANKRO]

Hej, bilder kan man bara lägga in direkt på det enkla sättet som medlem, då är det bara att klicka på bifoga filer, leta reda på det man vill lägga in både från datorn eller från inkopplade USB minnen eller dyl. Sedan kan man bara klicka in bilden eller dyl. i miniatyr eller full storlek o.s.v.
Ja det är lite svårt att hitta finborr. går att skicka efter utan problem men lite struligt kanske för något så litet.
Jag är säker på att JULA hade en liten sats med extrasmå borr (troligen Kina) för några eller flera år sedan men vet inte om de finns kvar tyvärr.

Bara hålet ut i mitten skall borras, de andra släpper in bensinen i munstycket och räcket gott till. Säkrast är att nog ex. fästa borret i kanske ett skruvstycke och för hand "skruva" ner munstycket på borret, Mässing och vanliga borr utan lite bakfas vid skäret kan hugga i mässing och då blir det inte bra.......

Om du skall ställa om tändningen så gör gärna det före borrningen av det här munstycket och testa tomgången, för efter det måste man justera in förgasaren med justerskruvarna, först och främst den lilla blandarskruven och då är det bra att veta hur den uppförde sig innan med enbart ändrat tändläge.

Här är en borrsats från Amazon om du använder det. Tyvärr rätt lång lev. tid.

KATUR HSS Mini Micro Borrsats 20 st 0,3-1,6 mm skaft, skruvborr DIY-kit roterande handverktyg, miniklämma bord bänk handborr, mikro höghastighetsstål modell precisionsborr : Amazon.se: Bygg, el & verktyg

KATUR HSS Mini Micro Borrsats 20 st 0,3-1,6 mm skaft, skruvborr DIY-kit roterande handverktyg, miniklämma bord bänk handborr, mikro höghastighetsstål modell precisionsborr : Amazon.se: Bygg, el & verktyg

www.amazon.se

M.v.h. JANKRO.

PS. Här har du en liknande sats från Holland som troligen kommer hem fort.

#1034 H.S.S. 20 small twist drills 0.30 mm to 1.50mm | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for #1034 H.S.S. 20 small twist drills 0.30 mm to 1.50mm at the best online prices at eBay! Free shipping for many products!

www.ebay.com

 

[urbenruben]

ok! det förklarar varför det inte gick att lägga in bilder! ja det är lite lång leveranstid då man skickar efter från kina! jag beställde från järnhandeln men man måste beställa minst 10st så det blev lite dyrt 450kr med frakt! men det är det värt. bra att du sa att man ska borra för hand så man kan ta det lite försiktigt. Nu är det bara att vänta tills dom kommer så ska jag prova och borra. Tack än en gång!