Detta om vägning och övervikt…

[RoffeN]

Vilken volym har du

3,0 l

 

[Laima och Magnus]

Helt ärligt ! Det räcker väl med en viktångest


Mer seriöst.. är det vanligt förekommande att husbilar åker på sådana kontroller ? Aldrig varit med om det , som tur är.

 

[Michael S]

Mer seriöst.. är det vanligt förekommande att husbilar åker på sådana kontroller ? Aldrig varit med om det , som tur är.

Enligt vad jag läst i Tyskt forum är det vanligt, speciellt i Österrike, men även ofta i Tyskland.
Här hemma vet jag ej hur vanligt det är, med det finns dom som blivit vägda.

Polisen fokuserar naturligtvis sin vägning på bilar under 3,5 ton, då dessa ofta är överlastade.
Detta enligt förare av 7,5+ ton husbilar som blivit förbivinkade i kontroller.

 

[krinil]

Helt ärligt ! Det räcker väl med en viktångest


Mer seriöst.. är det vanligt förekommande att husbilar åker på sådana kontroller ? Aldrig varit med om det , som tur är.

Du ska få ett tips. Får du ångest över att läsa om vikter..., skippa tråden! Det finns så mycket annat att läsa här på forumet!

Jag anser att det här inte kan diskuteras för mycket. Vi har sett större trafikkontroller i Tyskland de senaste tre åren. Att veta sitt fordons bruttovikt vid olika situationer borde vara en självklarhet. Särskilt för oss med 3,5 tonnare! Att väga är att veta!

 

[Laima och Magnus]

Du ska få ett tips. Får du ångest över att läsa om vikter..., skippa tråden! Det finns så mycket annat att läsa här på forumet!

Jag anser att det här inte kan diskuteras för mycket. Vi har sett större trafikkontroller i Tyskland de senaste tre åren. Att veta sitt fordons bruttovikt vid olika situationer borde vara en självklarhet. Särskilt för oss med 3,5 tonnare! Att väga är att veta!ja

ja, jag förstår att det kan vara knivigt ibland med inlägg om saknar all humor

 

[Michael S]

Att inte veta sin husbils vikt är som att sakna hastighetsmätare.
I båda fallen kan det bli dyrt om man blir kontrollerad.

Att däremot veta sin vikt och hastighet gör det möjligt att väga risken att få böter mot det man tycker sig tjäna på att vara olaglig.

 

[Jonas J]

När bilbesiktningen ( Opus) kollar bromsarna så står axelvikten på bromsprovaren , hur exakt den visar vet jag inte men det är inte bara överskriden totalvikt som är intressant även överskriden axelvikt spelar roll.

Om man lägger ihop axelvikterna, får men då totalvikten?

 

[Michael S]

Om man lägger ihop axelvikterna, får men då totalvikten?

Nej, dom sammanlagda axelvikterna är ofta högre än tillåten totalvikt.

 

[Morgontrött]

Nej, dom sammanlagda axelvikterna är ofta högre än tillåten totalvikt.

Menar du att om jag väger axlarna var för sig så får jag ett annat värde än om jag ställer hela bilen på vågen ? I så fall varför.

 

[Michael S]

Menar du att om jag väger axlarna var för sig så får jag ett annat värde än om jag ställer hela bilen på vågen ? I så fall varför.

Nej.
Jag tolkade tydligen din fråga fel.
Det finns en skylt på bilen som anger maximalt tillåten axelbelastning/axelvikt.
Det var detta värde som jag trodde du frågade om.
Tex:
Max tillåten axelvikt fram 1500 kg
Max tillåten axelvikt bak 2500 kg
Så kan det se ut på en bil med max 3500 totalvikt.

Väger du en axel i taget så blir ju summan det som hela bilen väger.

 

[Jonas J]

Då fick jag svaret, tackar. Var och besiktigade i torsdags och framaxeln var på 1300kg och bakaxeln 1900. Så då har jag marginal till 3500kgfulltankad 70 L vatten och mycket i garaget som inte skall vara där(ca80kg)

 

[Lena & Tomas]

Vi vägde oss på E4 norr om Gävle häromdagen. Den vågen visade ungefär 500 kg för mycket, precis under vår maxvikt 4250. Någon i bilen som inte var övertygad om att just vågen visade fel, såg hela vinterns vinimport försvinna. I Mariefred vägde vi om och fick en mer korrekt vikt. /tomas