Generell fråga Däck för mjuk körning.

[Roland L]

Jag har en husbil med heavy chassi som får väga 4500 kg men i praktiken ligger runt 3700 kg. Mitt problem är att med fel däck blir det hård och obekväm åkning i hastigheter kring 70 till 80 km/tim. Hittills har jag kört på ett sommardäck från Kumho (c däck) som fungerat bra.
Nu tänkte jag lägga på åretruntdäck för att förlänga säsongen lite. Det handlar om att köra lagligt i sydligaste Sverige, inte om egentlig vinterkörning. Någon som har tips om däckval.

 

[widde2]

Jag har en husbil med heavy chassi som får väga 4500 kg men i praktiken ligger runt 3700 kg. Mitt problem är att med fel däck blir det hård och obekväm åkning i hastigheter kring 70 till 80 km/tim. Hittills har jag kört på ett sommardäck från Kumho (c däck) som fungerat bra.
Nu tänkte jag lägga på åretruntdäck för att förlänga säsongen lite. Det handlar om att köra lagligt i sydligaste Sverige, inte om egentlig vinterkörning. Någon som har tips om däckval.

Michelin Crossclimate ll får mycket beröm i testerna. Inte billiga men bra. Tidig vår till sen höst. Märkta med snöflinga men inte ett rent vinterdäck för norden enl Michelin.

 

[T68]

Väldigt nöjd med Pirelli Carrier Camper just för att dom rullar så tyst. Vet dock inte om dom finns i någon året runt-version...

 

[PeterK]

Väldigt nöjd med Pirelli Carrier Camper just för att dom rullar så tyst. Vet dock inte om dom finns i någon året runt-version...

Jodå Pirelli har ett "året runt" c-däck som jag sneglat på, outstanding tystast i klassen, även dyrast, min dim. kostar ca.3700st.

 

[Börje53]

Vilket lufttryck kör du med nu, många kör med 5,5bar vilket är alldeles för mycket.

På vilket sätt är 5;5 bar tör mycket

 

[Olof G]

På vilket sätt är 5;5 bar tör mycket

Trycket skall anpassas efter axelbelastning, 5.5bar är max tryck, jag kör med 3.8 bar fram, 4.7 bak, 4.5 tons bil.

 

[PeterK]

5,5bar I kalla däck blir över 6bar under färd. Måste va olidligt att färdas i ett sådant ekipage

 

[Stig]

5,5bar I kalla däck blir över 6bar under färd. Måste va olidligt att färdas i ett sådant ekipage

Det beror mycket på vad man har för fjädring och stötdämpare, jag kör med 5,5 kg både fram och bak och upplever inga problem med stötighet.

 

[Stig]

Trycket skall anpassas efter axelbelastning, 5.5bar är max tryck, jag kör med 3.8 bar fram, 4.7 bak, 4.5 tons bil.

Det är helt riktigt att däcktrycket ska anpassas efter axelbelastningen. För min del så slets framdäcken i ytterkanterna med 5,0 kg men efter en rekommendation av Michelin gick jag upp till 5,5 även fram och sen har det varit jämt slitage även där.
För någon annan kan det vara andra tryck som gäller för jämt slitage.

 

[Montreal]

Det är helt riktigt att däcktrycket ska anpassas efter axelbelastningen. För min del så slets framdäcken i ytterkanterna med 5,0 kg men efter en rekommendation av Michelin gick jag upp till 5,5 även fram och sen har det varit jämt slitage även där.
För någon annan kan det vara andra tryck som gäller för jämt slitage.

Att behöva köra med så höga däckstryck fram för att däcken inte skall slitas snett låter otroligt. Antingen är det fel på hjulinställningen, eller
så har du extremt högt axeltryck fram, vilket jag egentligen inte tror på.

 

[Stig]

Att behöva köra med så höga däckstryck fram för att däcken inte skall slitas snett låter otroligt. Antingen är det fel på hjulinställningen, eller
så har du extremt högt axeltryck fram, vilket jag egentligen inte tror på.

Hej
Hjulinställningen är helt i sin ordning och den kontrolleras nätan varje år. Angående däcktrycket så uppgavs i bilens instruktioner 5,0 kg fram men vid närmare koll så angavs samma värde för samtliga motorstorlekar men enligt Michelin så bör man öka trycket med den tyngre Iveco 3,0 motorn, dessutom så ligger vattentank och samtliga batterier i främre delen av bilen vilket vilket även det påverkar framaxelvikten så sammantaget blev rekommendationen 5,5 kg fram vilket medförde att däcken blir jämt slitna, med 5,0 kg slets ytterkanterna mest.

 

[PeterK]

Hej
Hjulinställningen är helt i sin ordning och den kontrolleras nätan varje år. Angående däcktrycket så uppgavs i bilens instruktioner 5,0 kg fram men vid närmare koll så angavs samma värde för samtliga motorstorlekar men enligt Michelin så bör man öka trycket med den tyngre Iveco 3,0 motorn, dessutom så ligger vattentank och samtliga batterier i främre delen av bilen vilket vilket även det påverkar framaxelvikten så sammantaget blev rekommendationen 5,5 kg fram vilket medförde att däcken blir jämt slitna, med 5,0 kg slets ytterkanterna mest.

Undrar vad din framaxelvikt ligger på, samt vilka dimensioner samt lastindex dina däck har?

 

[Montreal]

Hej
Hjulinställningen är helt i sin ordning och den kontrolleras nätan varje år. Angående däcktrycket så uppgavs i bilens instruktioner 5,0 kg fram men vid närmare koll så angavs samma värde för samtliga motorstorlekar men enligt Michelin så bör man öka trycket med den tyngre Iveco 3,0 motorn, dessutom så ligger vattentank och samtliga batterier i främre delen av bilen vilket vilket även det påverkar framaxelvikten så sammantaget blev rekommendationen 5,5 kg fram vilket medförde att däcken blir jämt slitna, med 5,0 kg slets ytterkanterna mest.

När ytterkanterna slits mera tyder det ju inte på lågt lufttryck utan något annat fel, att hjulinställningen står på toe-in, att bilen är väldigt låg fram så att cambervinkeln går mot plus (hjulen lutar utåt i överkant), Eller att bilen körs för fort in i kurvor (tror jag egentligen inte på) så att den viker sig över ytterhjulet och därigenom sliter ytterkanten på däcken.

 

[Golfbil]

När Stig skriver ytterkanterna menar han väl ytterkanterna på varje hjul dvs, höger samt vänster kant på tex ena hjulet fram, och inte ytterkanten på högra hjulet samt ytterkanten på vänstra hjulet(?)

 

[Montreal]

När Stig skriver ytterkanterna menar han väl ytterkanterna på varje hjul dvs, höger samt vänster kant på tex ena hjulet fram, och inte ytterkanten på högra hjulet samt ytterkanten på vänstra hjulet(?)

Kan vara möjligt, men är i sådant fall inte det normala sättet att beskriva det. Ytterkant är ju ytterkant, annars heter det ju innerkant?
Eller slitage på kanterna.

 

[Stig]

När ytterkanterna slits mera tyder det ju inte på lågt lufttryck utan något annat fel, att hjulinställningen står på toe-in, att bilen är väldigt låg fram så att cambervinkeln går mot plus (hjulen lutar utåt i överkant), Eller att bilen körs för fort in i kurvor (tror jag egentligen inte på) så att den viker sig över ytterhjulet och därigenom sliter ytterkanten på däcken.

Hej igen
Återigen, framvagnen är korrekt inställd, bilen är heller inte för låg då fjädringen är utbytt men problemet med ytterkantsslitage upphörde när lufttrycke höjdes med 0,5 kg.
Den ursprungliga frågeställningen gällde dock stötighet med olika däck. Enligt mina erfarenheter så har fjädring och stötdämpare större inverkan på stötighet än vad däcken eller däcktrycket har, sedan vi bytte fjädrar till smidda progressiva fjädrar helt anpassade till bilens framaxelvikt samt gastrycksstötdämpare så upplevs ingen nämnvärd stötighet ens med 5,5 kg lufttryck. Originalfjädrarna på husbilar är i regel alldeles för klena för att svälja ojämnheter och föutom att de blir låga fram så upplevs det även som stötig gång.

 

[Stig]

När Stig skriver ytterkanterna menar han väl ytterkanterna på varje hjul dvs, höger samt vänster kant på tex ena hjulet fram, och inte ytterkanten på högra hjulet samt ytterkanten på vänstra hjulet(?)

Hej
jag har nog beskrivit det hela otydligt, vad jag menar är att både ytter och innerkant slets lika på båda däcken

 

[Montreal]

Hej
jag har nog beskrivit det hela otydligt, vad jag menar är att både ytter och innerkant slets lika på båda däcken

Då stämmer det med lågt lufttryck, men då blir man ju väldigt nyfiken på vilket axeltryck du har fram, har du vägt det?

 

[m_camper]

Köpte Continental VanContact Camper i somras, hittills nöjd. Kör däcktryck enligt Contis rekommendationer, 5.0 bar bak och mellan 4.5-4.75 fram (lite beroende på hur mycket last jag har).

 

[PeterK]

Köpte Continental VanContact Camper i somras, hittills nöjd. Kör däcktryck enligt Contis rekommendationer, 5.0 bar bak och mellan 4.5-4.75 fram (lite beroende på hur mycket last jag har).

Visa bilaga 230153

Har du en länk till tabellen?
Bilden är oläslig i min mobil

 

[m_camper]

Jag vet , den går att läsa om man förstorar men dålig kvalitet …