Byte framfjädrar

[Magnus Strandberg]

Nån som kan svara på vilka hylsor/ringnycklar som behövs vid byte av framfjädrarna inklusive lossa fjädern från fjäderbenet Fiat ducato 2017 x290

Trycka ihop fjädern för byte har jag.

Ett klargörande har full koll på att fjädrarna är mycket kraftigare än en personbil

 

[Montreal]

Nån som kan svara på vilka hylsor/ringnycklar som behövs vid byte av framfjädrarna inklusive lossa fjädern från fjäderbenet Fiat ducato 2017 x290

Trycka ihop fjädern för byte har jag

Tänk på att fjädrarna är mycket starkare än personbilsfjädrar, så att du har lämplig fjäderspännare för sådana krafter!
Annnars kan fjäderbytet bli väldigt spännande...?

 

[Magnus Strandberg]

Tänk på att fjädrarna är mycket starkare än personbilsfjädrar, så att du har lämplig fjäderspännare för sådana krafter!
Annnars kan fjäderbytet bli väldigt spännande...?

Japp man har ju sett ett å annat. Men mekat bilar har jag gjort ett antal år

 

[Montreal]

Japp man har ju sett ett å annat. Men mekat bilar har jag gjort ett antal år

Ville bara varna för fjädrarnas hårdhet, även om man har mekat mycket med personbilar kanske man inte tänker på att fjädrarna är dubbelt så hårda som på en personbil och därför kräver bättre fjäderspännare.

 

[Magnus Strandberg]

Ville bara varna för fjädrarnas hårdhet, även om man har mekat mycket med personbilar kanske man inte tänker på att fjädrarna är dubbelt så hårda som på en personbil och därför kräver bättre fjäderspännare.

Jodå förstår det men har full koll på detta

 

[Anki & Bengt]

glöm inte en bra domkraft å pallbock, verktygen är inget märkvärdigt varken uppe eller nere
verkar som du har skruvat en del förut så det vanliga sortimentet räcker, gärna en muttermaskin
så går det lättare + en slägga och ett spett ta loss ok+absgivare , en kil för att "bända" isär hållaren för benet
glöm inte lossa muttern som håller drivknut annars kan man få sej en liten "överraskning"
nu kan ja inte svära på att det ser lika ut som på min 250kaross men kan inte tänka mej att det är någon
stor skillnad. . . höger sida är väldigt enkel bara bort med en massa plast. värre med vänster när du skruvat bort
plasten där så har du ett virrvarr av kablar,kretskort så innan du river ner det för att komma åt muttrarna till tornet
så ta foton så att du ser var kontakter o dyl sitter, har för mej att den inre muttern satt lite trixigt till
tornmuttrarna är det sista du skruvar bort och det första du sätter tillbaka, bör vara två personer vid ur å i montering
av tornen då man inte kan se vad som händer på utsidan utan nån som tar emot när benet lossnar i toppen
glöm inte va Montreal skrev om spännare , det är en hiskelig kraft på fjädern både vid ur som i när du monterar
låna gärna en spännare från nån verkstad om du har möjligheter, det är inget svårt jobb egentligen bara en del skruvning
du byter bägge sidor på en dag med en hel del raster
på min bil gjorde det cirka 8cm köpte lesjöfors extra förstärkta blev en klar förbättring
lycka till mvh Bengt.

 

[Magnus Strandberg]

glöm inte en bra domkraft å pallbock, verktygen är inget märkvärdigt varken uppe eller nere
verkar som du har skruvat en del förut så det vanliga sortimentet räcker, gärna en muttermaskin
så går det lättare + en slägga och ett spett ta loss ok+absgivare , en kil för att "bända" isär hållaren för benet
glöm inte lossa muttern som håller drivknut annars kan man få sej en liten "överraskning"
nu kan ja inte svära på att det ser lika ut som på min 250kaross men kan inte tänka mej att det är någon
stor skillnad. . . höger sida är väldigt enkel bara bort med en massa plast. värre med vänster när du skruvat bort
plasten där så har du ett virrvarr av kablar,kretskort så innan du river ner det för att komma åt muttrarna till tornet
så ta foton så att du ser var kontakter o dyl sitter, har för mej att den inre muttern satt lite trixigt till
tornmuttrarna är det sista du skruvar bort och det första du sätter tillbaka, bör vara två personer vid ur å i montering
av tornen då man inte kan se vad som händer på utsidan utan nån som tar emot när benet lossnar i toppen
glöm inte va Montreal skrev om spännare , det är en hiskelig kraft på fjädern både vid ur som i när du monterar
låna gärna en spännare från nån verkstad om du har möjligheter, det är inget svårt jobb egentligen bara en del skruvning
du byter bägge sidor på en dag med en hel del raster
på min bil gjorde det cirka 8cm köpte lesjöfors extra förstärkta blev en klar förbättring
lycka till mvh Bengt.

Men det jag kollat så är det 4 bultar där nere och 3 bultar i toppen. Man lossar aldrig drivaxeln el nått annat

 

[Montreal]

Men det jag kollat så är det 4 bultar där nere och 3 bultar i toppen. Man lossar aldrig drivaxeln el nått annat

Jag tycker nog att det är bättre att lossa hela fjäderbenet och sätta upp det i skruvstycket när man byter byter fjädrar.

 

[Magnus Strandberg]

Jag tycker nog att det är bättre att lossa hela fjäderbenet och sätta upp det i skruvstycket när man byter byter fjädrar.

Men enligt det jag tittat på så plockar man bort hela fjäderbenet genom att loss 4 bultar nere och 3 i toppen. Sen plockar du med dig det till skruvstycket

 

[Anki & Bengt]

Passa dej bara så att inte drivaxel rycks ut när du lossat tornet nertill för hjulspindeln
har en tendens att sträva utåt samt framåt eller bakåt sitter bara fast i spindelled +styrled +bromsslang och absgivare
. . . var precis ute och tittade på min framvagn, vi har inte lika fastsättning nedre fäste på tornet då på min sitter det bara en genomgående bult men som jag skrev förut det är inget svårt jobb mvh Bengt.

 

[Laila lmc]

Stämmer 3 uppe och 4 nere. Inga konstigheter
Mvh Thomas

 

[Magnus Strandberg]

Passa dej bara så att inte drivaxel rycks ut när du lossat tornet nertill för hjulspindeln
har en tendens att sträva utåt samt framåt eller bakåt sitter bara fast i spindelled +styrled +bromsslang och absgivare
. . . var precis ute och tittade på min framvagn, vi har inte lika fastsättning nedre fäste på tornet då på min sitter det bara en genomgående bult men som jag skrev förut det är inget svårt jobb mvh Bengt.

Har koll på detta blir ett spännband för att hålla fast det så det inte åker ur

 

[WillerWalle]

6 svar men ingen har svarat på frågan!

 

[Montreal]

Men enligt det jag tittat på så plockar man bort hela fjäderbenet genom att loss 4 bultar nere och 3 i toppen. Sen plockar du med dig det till skruvstycket

Men enligt det jag tittat på så plockar man bort hela fjäderbenet genom att loss 4 bultar nere och 3 i toppen. Sen plockar du med dig det till skruvstycket

Och muttern på drivaxeln?

 

[Montreal]

Nån som kan svara på vilka hylsor/ringnycklar som behövs vid byte av framfjädrarna inklusive lossa fjädern från fjäderbenet Fiat ducato 2017 x290

Trycka ihop fjädern för byte har jag.

Ett klargörande har full koll på att fjädrarna är mycket kraftigare än en personbil

Det blir lite konstigt när du går tillbaka i inläggen och skriver in sådant som har diskuterats senare?

 

[Magnus Strandberg]

Det blir lite konstigt när du går tillbaka i inläggen och skriver in sådant som har diskuterats senare?

Jo jag ändrade för att få bort sånt som inte har med mitt inlägg å göra. Men är ju fortfarande ingen som svarat på min fråga. Inte ens du

 

[Montreal]

Jo jag ändrade för att få bort sånt som inte har med mitt inlägg å göra. Men är ju fortfarande ingen som svarat på min fråga. Inte ens du

Nej , men du ställer ju ändå till det i tråden, men jag skall inte störa mera!
Och om du är så duktig att du inte vill ha hjälp eller råd som kommer av ren omtänksamhet, så måste du väl kunna kolla vilka verktyg du behöver själv, det är ju inte precis någon rocketsience. Ta ned undersidan på instrumentpanelen så ser du de övre bultarna. och lägg dej ned under bilen så ser du de nedre..?

 

[Magnus Strandberg]

Och muttern på drivaxeln?

Den plockar man ju när man tryckt i hop fjädern för att kunna byta. Men den håller ju inte fjäderbenet på plats nån stan i karossen

 

[Anki & Bengt]

6 svar men ingen har svarat på frågan!

Har du en sådan bil tycker jag du skall gå ut och mäta så att alla får veta dimensioner på bultarna
men var beredd på att skruva ner en hel del plast.
så här tänkte jag . . . har man ambitionen att reparera något så bör man kanske ha ett visst intresse av att ha något mer än en skiftnyckel
och en skruvmejsel i verktygslådan . . . . nämner sedan han att han har riktiga fjäderspännare då är inte jag orolig för att det saknas
standardhylsor/nycklar i hans verktygsbox. . . . . . . . Hmm

 

[Magnus Strandberg]

Och muttern på drivaxeln?

Drivaxel rör du inte