Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

[F.d. 18251]

Hej
Jag läste en tråd här på forumet om lufttryck i hjulen på en bil med boggie. Jag hittar inte den tråden igen. Vet någon annan om hur mycket tryck man skall ha på dom olika axlarna för att få en bra och mjuk gång?
Jag har samma tryck nu på alla axlarna men tycker att det är så stötigt vid färd.

Tack på förhand
Vilgot

 

[Sten-Åke o Maisy]

Sv: Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

5, 5 fram. 3, 5 bak

 

[Claes 105]

Sv: Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

Hej
Jag läste en tråd här på forumet om lufttryck i hjulen på en bil med boggie. Jag hittar inte den tråden igen. Vet någon annan om hur mycket tryck man skall ha på dom olika axlarna för att få en bra och mjuk gång?
Jag har samma tryck nu på alla axlarna men tycker att det är så stötigt vid färd.

Tack på förhand
Vilgot

Hej

Beror på däckfabrikat/typ och axelbelastning.

Finns tabeller från olika tillverkare.

Har själv justerat enl Michelins rek, o fick en mycket behagligare gång.

Har i dagsläget 3,25 fram och 2,75 bak, allt enl Michelins tabell.

Axeltryck fram = 1820kg
Axeltryck bak = 3000kg

5,5 bar på framhjulen är helt fel enligt tabell

Hejs
Claes 105

 

[Relax]

Sv: Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

Hej Algot,
enligt Al-Ko's handbok sid 11 som följde med din bil (liksom min) så skall däck 225/75 R16CP i kallt tillstånd ha 5,5 fram och 3,8 kg på boggien!

På min 3-axlade 5 tons Hobby 75TL-12 har jag testat en del. Mot bakgrund av "rätt" däcksform mot mark samt kör-/åkkomfort så nyttjar jag 5,2 resp 4,0 kg (vid kalla däck).

Hobby själva uppger för min bil 5,5 kg för samtliga 6 hjul men jag tycker att de är helt ute och "cyklar" i helbilskomfortsammanhang. Märker varken av förändrad bränsleförbrukning eller sämre "handlingsegenskaper", bara positivt. Obs också att vår bils totalvikt sällan eller aldrig behöver överskrida 4,6 ton.

 

[vippen]

Sv: Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

Jag har tänkt lite på detta .kollar ni alltid trycket när däcken är kalla ? Trycket stiger rejält när dom blir varma .Om man har kväve i däcken stiger väl inte tycktet när tempen stiger?Jag justerade trycket när däcken var varma bilen blev som en dröm och åka i köra oxå.Däckmakaren sa att jag va ute och turnera men jag tyckte det blev bättre.
Bl.a. Tävlingsbilar justeras det alltid med varma däck.
Var är egentligen rätt?

 

[F.d. 58892]

Sv: Lufttryck i hjulen på en 5- tonsbil med boggie

Jag har tänkt lite på detta .kollar ni alltid trycket när däcken är kalla ? Trycket stiger rejält när dom blir varma .Om man har kväve i däcken stiger väl inte tycktet när tempen stiger?Jag justerade trycket när däcken var varma bilen blev som en dröm och åka i köra oxå.Däckmakaren sa att jag va ute och turnera men jag tyckte det blev bättre.
Bl.a. Tävlingsbilar justeras det alltid med varma däck.
Var är egentligen rätt?

Så här står det på Michelins hemsida som exempel:

Kontrollera lufttrycket när däcken är kalla (däck som inte har använts på två timmar eller har körts kortare än 3km i låg hastighet).
- Om däcken är varma när du kontrollerar lufttrycket, lägg till 0,3 bar extra utöver fordonstillverkarens rekommendation. Kontrollera en gång till när däcken har svalnat.