Ventilation

[Hazze61]

Någon som vet vart in luften kommer in på en Carthago Malibu 640

 

[Blaser338]

Ja det är väl som på alla andra bilar ventilation genom den inbyggda ventilationen i takluckorna.

 

[Roysan]

Förmodligen går luften ut i takluckorna, men in?
I min bil finns en ventil på bodelsdörren, längst ner.
Går att ställa om från liten till stor öppning, har myggfilter etc. c:a 20 x 6 cm.
Oftast går ju luften uppåt, då den ju blir varmare i bilen och måste sugas in långt ner.
En skylt i bilen säger att bilen har ventilation och man inte får täppa till luftflödet.

Roysan

 

[Håkan]

På min Rapido så tas friskluften in under kylskåpet.
På en tidigare Dethleffs så var det ventiler i trappsteget in.

 

[Michael S]

Min bil tar friskluften genom ventilationsöppningarna i instrumentpanelen.
Detta funkar på husbilar, naturligtvis inte på en husvagn, husvagnar har någon form av insläpp i golvet.

Ventilationsöppningarna i trappen på min bil går till ett bomtätt dubbelgolv/källare.

 

[PeterK]

Min bil tar friskluften genom ventilationsöppningarna i instrumentpanelen.
Detta funkar på husbilar, naturligtvis inte på en husvagn, husvagnar har någon form av insläpp i golvet.

Ventilationsöppningarna i trappen på min bil går till ett bomtätt dubbelgolv/källare.

Så är det på min Hymer också, via kupefiltret.
Har även inbyggd ventilation i garageluckorna mot dubbelgolvet, returluften till luftburna pannan går även via dubbelgolvet.

 

[Nimo27]

På vår Adria Matrix sitter det ventilations öppningar i golvet under lådorna i köksbänken.

 

[KawaMal]

Som redan sagts: genom takluckorna. Det går både in och ut luft där. Minst en av dem skall sakna tätningslist mellan lucka och ram, för att kunna ventilera också när den är stängd. I vår Malibu 640 är det luckan över sängen.
Det borde också bli en del ventilation via förarhyttens ordinarie ventilation, om du inte ställt reglaget på återcirkulation: .

 

[Ingrid o Pålle]

Istället för att gissa, tro och tycka, tycker jag att ni ska sätta er in i vad Svensk standard SS-EN 721-2019 "Fritidsfordon –Säkra ventilationskrav" (Standard - Fritidsfordon - Säkra ventilationskrav SS-EN 721:2019 - Svenska institutet för standarder, SIS) stipulerar.

Pålle

 

[Michael S]

Istället för att gissa, tro och tycka, tycker jag att ni ska sätta er in i vad Svensk standard SS-EN 721-2019 "Fritidsfordon –Säkra ventilationskrav" (Standard - Fritidsfordon - Säkra ventilationskrav SS-EN 721:2019 - Svenska institutet för standarder, SIS) stipulerar.

Pålle

Vem gissar?

 

[KawaMal]

Istället för att gissa, tro och tycka, tycker jag att ni ska sätta er in i vad Svensk standard SS-EN 721-2019 "Fritidsfordon –Säkra ventilationskrav" (Standard - Fritidsfordon - Säkra ventilationskrav SS-EN 721:2019 - Svenska institutet för standarder, SIS) stipulerar.

Pålle

Tycker du vi alla skall köpa standarden a' 770 kr? Den provläsningsmöjlighet som är gratis visar bara inledande sidor och ger inte speciellt mycket....

 

[Ingrid o Pålle]

Jag tycker inte något. Ville bara påvisa att det finns en standard som stipulerar hur ventilationen ska vara utformad.

Pålle

 

[Roysan]

Som redan sagts: genom takluckorna. Det går både in och ut luft där.

Detta verkar vara en gissning.
Som nämnts stiger luft som värms upp.
Därmed kommer luften inne i husdelen att stiga ut genom takluckan, det krävs en lågt placerad ventil för inluft.

Roysan

 

[KawaMal]

Detta verkar vara en gissning.
Som nämnts stiger luft som värms upp.
Därmed kommer luften inne i husdelen att stiga ut genom takluckan, det krävs en lågt placerad ventil för inluft.

Roysan

Det är absolut ingen gissning, men fysik. Takluckan har ingen backventil som enbart tillåter luften att strömma i en riktning. Tänk dig extremfallet att bilen helt saknar tak och ingen annan öppning finns. Skulle vi sakna frisk luft då? Nej. Samma typ av samtidigt luftutbyte uppåt/nedåt sker i takluckan men naturligtvis i mycket mindre omfattning.

 

[Roysan]

Vilken fysik bestämmer att luft skall komma ner i takventilen, och i andra fall, i ett annat ögonblick gå ut i densamma.
I en sådan mängd att det bildas tillräcklig ventilation?
Att ventilation där självdrag förväntas, bygger på att varm luft stiger.
Bara någon enstaka grad gör att luften stiger.
När den plötsligt skulle sjunka är något som knappast existerar.

En backventil o takluckan behövs inte, och en sådan för de mkt låga flöden det handlar om finns inte.

Inte ens ett våldsamt högtryck skulle trycka in luft i taket, tryckskillnaden mellan tak och längst ner på en bodel är så litet, bara någon meter, att det blir samma lufttryck på båda ställen.

Men kanske det blir omvänt på södra halvklotet???? (ett skämt)

Man har hört talas om kallras, men det blir nog mest på fönstrens insida och det kan bli kallt om fötterna, men det är inget med ventilation att göra.

Roysan

 

[KawaMal]

Jag skrev samtidigt luftutbyte, inte växelvis i tiden.
Återigen: Tänk extremfallet med en bil helt utan tak, och ingen annan öppning. Det kommer att vara ett samtidigt luftutbyte uppåt/nedåt skapat av temperaturskillnader eftersom varm luft stiger och ersätts av annan kallare luft (utomhusluften) som samtidigt sjunker ned genom samma öppning. Plus luftutbyte påverkat av vindens effekt. Plus diffusion enligt allmänna gaslagen. Samma sak sker i den betydligt mindre öppning som takluckans/luckornas ventilations öppning utgör.

 

[Herbet]

Jag skrev samtidigt luftutbyte, inte växelvis i tiden.
Återigen: Tänk extremfallet med en bil helt utan tak, och ingen annan öppning. Det kommer att vara ett samtidigt luftutbyte uppåt/nedåt skapat av temperaturskillnader eftersom varm luft stiger och ersätts av annan kallare luft (utomhusluften) som samtidigt sjunker ned genom samma öppning. Plus luftutbyte påverkat av vindens effekt. Plus diffusion enligt allmänna gaslagen. Samma sak sker i den betydligt mindre öppning som takluckans/luckornas ventilations öppning utgör.

Det du beskriver är hur tex en radiator/ konvektor fungerar. Konvektion uppåt av den varma radiatorn och samtidigt sjunker nerkyld luft ner bredvid radiatorn. Så håller det på hela tiden. Vattnet går In i toppen av radiatorn och ut i botten, motströms mot konvektionen.
Motströms är ett naturligt fenomen. Visst det går att ta in vattnet i botten av en radiator, men då blir verkningsgraden 30-40% sämre samt hög returremperatur, felkopplad.

Är takluckorna öppna och det blåser ute kommer det in friskluft till och från.
Men för att få en bra luftväxling behöver luften komma in längre ner i bilen, tex delvis öppet fönster eller ventiler etc.

Att luft samtidigt kan gå ut och in samtidigt genom en taklucka i husbilen är tveksamt.
Ett självdragssystem(S ) i ett hus fungerar dåligt eller inte alls på sommaren men på vintern pga temperaturskillnaden inne och ute. Det kan även vara känsligt för starka vindar som kan skapa undertryck på utsidan av ett hus. Då kan luften gå åt fel håll igenom ventiler. Men luften kan inte gå in och ut samtidigt genom samma ventil.

 

[KawaMal]

Men luften kan inte gå in och ut samtidigt genom samma ventil.

Jo. Jag antar att vi är överens om att luft kan gå in och ut samtidigt genom den stora öppning uppåt som uppstår om vi helt tar bort husbilens tak, eller har en mindre stor öppning som exempelvis en lucka på vid gavel? Vid vilken mindre storlek på öppningen skulle denna egenskap upphöra, och varför?

 

[håkansson2]

Vet att om jag sitter vid dinetten och det är kyligt ute så drar det kallt från takluckan om den står öppen, så visst kan det ta in luft den vägen. Men det är väl inte tvärdrag med fönster och luckor öppna tråden handlar om. Det är väl den naturliga genomluftningen som skall finnas med alla luckor och fönster stängda och varifrån friskluften då kommer. Kan aldrig tänka mig att det kommer in värst mycket uppifrån.

 

[pekke]

Alla husvagnar och husbilar måste väl ha en ventilation som är godkänd för antal personer som sover och åker i fordonet vad jag vet, takluckor skall ha en viss ventilation även i stängt läge, sedan så kan man ha extra ventilation vid dörrar, fönster, kök/spis och kylskåp, min Ducato har ventilation även i bägge kupedörrarna, allt beror säkert på hur tillverkaren bygger.