Concorde Credo Iveco 3,0 -12

[Nissagubben]

Hej.
Jag funderar på att byta till en Concorde Credo 2012.
Är det någon som har erfarenhet på dem?
Det är tydligen inte samma motor och robotlåda som i fiat.
Bakhjulsdrift kan ju vara bra, men låter det mer?
Andra egenskaper på grund av höjden?
Ingen förardörr kan ju kännas sådär = ingen nödutgång.

Mvh Sören

 

[Tompan60]

Hej.
Jag funderar på att byta till en Concorde Credo 2012.
Är det någon som har erfarenhet på dem?
Det är tydligen inte samma motor och robotlåda som i fiat.
Bakhjulsdrift kan ju vara bra, men låter det mer?
Andra egenskaper på grund av höjden?
Ingen förardörr kan ju kännas sådär = ingen nödutgång.

Mvh Sören

Har en 3.0L fiat. Fin motor.

Håller med om dörrar. Men höjden är inte så kul i många passager. Har en alkovbil 3.3 meter. Begränsar ibland men högre hade jag inte velat ha...

 

[Tompan60]

Ingen förardörr är sådär när man ska tanka, göra kortare ärenden, kommer till campingbommar med låga kortläsare mm.

Skulle sakna mina framdörrar. Men det är jag det...

Tips. Kör med din nuvarande HB och använd inte framdörrarna några veckor.

Då ser du om du är bekväm med det i längden.

Bakhjulsdrift kan vara kul om du vill spinna och driftar runt några EPA för att störa friden för dom. PS. Sista var ett skämt

 

[Michael S]

Är det någon som har erfarenhet på dem?

Ja, typ.
Jag har en Concorde Liner, på MAN chassi, men jag har haft en Flair på Iveco Daily, så viss erfarenhet går att skrapa ihop.

Höjden, ingen stor nackdel på en Credo.
Bakhjulsdrift generellt:
Mycket mindre svängradie än en lika lång framhjulsdriven bil.
Tar sig fram bra, fastnar inte på en våt gräsmatta.
Dubbelmontage bak, däcken tål lastvikten med mycket stor marginal, stabilt och som sagt bra fäste.

Iveco Daily specifikt:
Extremt ömtålig slutväxel. (diffrential/kronhjul och pinjong)
Mycket vanligt att dessa har ett vinande oljud runt 80-95 kmh. Jag fick bakaxeln utbytt före leverans på min Flair.
Kräver oljebyte vart annat/vart år med specialolja för att må bra, och förhoppningvis undvika problem.
Ovanstående gäller vad jag hört inte de nyaste 7-7,5 tons bilarna som lär ha bakaxel från Eurocargo.

Ingen förardörr.
Helt underbart i mitt tycke.
En förardör ger:
Kallras.
Ytterligare en väg in för en tjuv.
Ökat vinbrus.

Skönt att slippa ovanstående.

Med avseende på nödutgång inget som oroar mig det minsta.
Man de stora skjutfönstren på förar och passagerarplats, samt de övriga fönstren inklusive takluckor finns vägar ut.

Med avseende på Credo.
Mycket mycket välbyggd bil (alla Concorde), märks speciellt i snickerier, inredning.
Sant är att fönster, takluckor toa osv är standardkomponenter, men dock av top of the line.
Bra tillgång på reservdelar från Concorde.

 

[Nissagubben]

Ja, typ.
Jag har en Concorde Liner, på MAN chassi, men jag har haft en Flair på Iveco Daily, så viss erfarenhet går att skrapa ihop.

Höjden, ingen stor nackdel på en Credo.
Bakhjulsdrift generellt:
Mycket mindre svängradie än en lika lång framhjulsdriven bil.
Tar sig fram bra, fastnar inte på en våt gräsmatta.
Dubbelmontage bak, däcken tål lastvikten med mycket stor marginal, stabilt och som sagt bra fäste.

Iveco Daily specifikt:
Extremt ömtålig slutväxel. (diffrential/kronhjul och pinjong)
Mycket vanligt att dessa har ett vinande oljud runt 80-95 kmh. Jag fick bakaxeln utbytt före leverans på min Flair.
Kräver oljebyte vart annat/vart år med specialolja för att må bra, och förhoppningvis undvika problem.
Ovanstående gäller vad jag hört inte de nyaste 7-7,5 tons bilarna som lär ha bakaxel från Eurocargo.

Ingen förardörr.
Helt underbart i mitt tycke.
En förardör ger:
Kallras.
Ytterligare en väg in för en tjuv.
Ökat vinbrus.

Skönt att slippa ovanstående.

Med avseende på nödutgång inget som oroar mig det minsta.
Man de stora skjutfönstren på förar och passagerarplats, samt de övriga fönstren inklusive takluckor finns vägar ut.

Med avseende på Credo.
Mycket mycket välbyggd bil (alla Concorde), märks speciellt i snickerier, inredning.
Sant är att fönster, takluckor toa osv är standardkomponenter, men dock av top of the line.
Bra tillgång på reservdelar från Concorde.

Tack för en mycket fin beskrivning. Ja det har ju sina fördelar att bara ha en dörr. Det enda som talar mot bilen då är väl bakaxeln då, jag får nog ut och provköra på motorväg och kolla serviceboken ordentligt. Kan kanske vara svårt att få delar till en snart 15 årig bil.

 

[Michael S]

Kan kanske vara svårt att få delar till en snart 15 årig bil.

Inte i detta fall.
Concorde har delar, och Iveco Daily är ju en supervanlig lastbil så delar finns.

 

[Montreal]

Inte i detta fall.
Concorde har delar, och Iveco Daily är ju en supervanlig lastbil så delar finns.

Man kanske bör nämna att priserna på IVECO originaldelar är mera anpassade för att betalas av företag än av privatpersoner!
Bränsleförbrukningen på de bakhjulsdrivna bilarna är 2-3dl/mil högre än motsvarande framhjulsdrivna.

 

[Nissagubben]

Inte i detta fall.
Concorde har delar, och Iveco Daily är ju en supervanlig lastbil så delar finns.

Ja fast det måste ju vara rätt utväxling med

Man kanske bör nämna att priserna på IVECO originaldelar är mera anpassade för att betalas av företag än av privatpersoner!
Bränsleförbrukningen på de bakhjulsdrivna bilarna är 2-3dl högre än motsvarande framhjulsdrivna.

Ja det finns för och nackdelar med allt

 

[Michael S]

Man kanske bör nämna att priserna på IVECO originaldelar är mera anpassade för att betalas av företag än av privatpersoner!

Japp, så är det.
Privatpersoner är mer tolleranta mot höga priser än vad åkerier är.

Lastbilsdelar för tunga bilar är ofta billigare än motsvarande del till personbilar.

 

[Montreal]

Japp, så är det.
Privatpersoner är mer tolleranta mot höga priser än vad åkerier är.

Lastbilsdelar för tunga bilar är ofta billigare än motsvarande del till personbilar.

Nu lyckades du allt vrida till det. Köp en komplett sats bromsdelar original bak till en IVECO!

 

[Tompan60]

Ja fast det måste ju vara rätt utväxling med

Ja det finns för och nackdelar med allt

Och även fördelar..... ehuru man gör

 

[Michael S]

Nu lyckades du allt vrida till det. Köp en komplett sats bromsdelar original bak till en IVECO!

Ja, vad kostar detta?
Jag antar att du vet.

 

[Chippen]

Ingen förardörr är sådär när man ska tanka, göra kortare ärenden, kommer till campingbommar med låga kortläsare mm.

Skulle sakna mina framdörrar. Men det är jag det...

Tips. Kör med din nuvarande HB och använd inte framdörrarna några veckor.

Då ser du om du är bekväm med det i längden.

Bakhjulsdrift kan vara kul om du vill spinna och driftar runt några EPA för att störa friden för dom. PS. Sista var ett skämt

Det brukar gå månader innan vi öppnar framdörrarna men jag skulle inte vilja vara utan dom i alla fall.

 

[Michael S]

Kunde inte hålla mig.
Bromsdelar till bakaxeln Iveco Daily 2012 med flera.

 

[Montreal]

Kunde inte hålla mig.
Bromsdelar till bakaxeln Iveco Daily 2012 med flera.

Visa bilaga 241086

Jag sade original, och bromsarna var bara ett exempel.

 

[Malmhagen]

Kolla hur mycket lastvikt det finns, brukar vara lite låg på Credo. Väg helst bilen.

 

[Michael S]

Jag sade original, och bromsarna var bara ett exempel.

Det spelar ingen roll att du sa original, dels är dom inte dyrare, dels köper många alternativ.

Du brukar vara mån om källor till påståenden, var hittar du dyra originaldelar till Iveco Daily?

 

[Montreal]

Det spelar ingen roll att du sa original, dels är dom inte dyrare, dels köper många alternativ.

Du brukar vara mån om källor till påståenden, var hittar du dyra originaldelar till Iveco Daily?

Tyvärr, orkar inte söka reda på uppställningen där dom jämförde med andra husbilar, men finner jag den skall jag lägga in en länk!