Seppo Honkanen
HBK Medlem
Jag använder VEHO Bil i Karlstad. Första servicen förra året kostade ca 7500kr...Väldigt bra mottagande.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Mercedes service
- Startad av SM6KIW
- Startdatum
Beställde idag service på min Hymer 880 /mercedes 2022 på Hymer Göteborg, inga problem
Inger&Jonas
HBK Medlem
Glöm inte bort att det är skillnad på första A servicen o B servicen. A 2år eller 2000mil, B 4 år eller 4000 mil. Oljetråget ligger under B servicen. Det fick jag förklarat av VEHO bil i Karlstad.
På mina offerter jag fått är oljetråget med och det är A servicen.
Inger&Jonas
HBK Medlem
Vet inte vem man ska lita på,väntar på en offert från ett annat företag , får se vad de säger. Ska bli intressant.
/Jonas
JANKRO
HBK Hedersmedlem
Det verkar dessutom oftast sitta engångstråg i de lådor som man måste byta olja i oftare än normalt......... MmmmAtt många har det gör det ju bara ännu värre! Negativt ekonomiskt, negativt för miljön. Fullständigt vansinne!
.M.v.h. JANKRO.
Inger&Jonas
HBK Medlem
Nu har det blivit rätt information ang byte olja o oljetråg vid första A servicen ,2år/2000mil. Sprinter med framhjulsdrift ska oljan bytas men inte något oljetråg. Finns inget oljetråg som ska bytas på sprinter med framhjulsdrift.
Ring Mekonomen i Borås, fick tips av en kille med Hymer/Mercedes han hade gjort första service där. Jag gjorde min motsvarande på Hedin i Trollhättan i våras ca 16000kr.
Marianne & Ranko
HBK Medlem
Vår 1:a service (9 000 gjordes i Kristianstad där vi köpte vår Sprinter, likaså 2:a service (12 000. Efter det bestämde vi oss för att testa Hedin motsvarighet i Spanien. Kostnaden sjönk till under halva beloppet vad Hedin tog.
Problemet uppstådd när jag upptäckte att service handlade mest om oljebyte och inget annat. Jag tog fram servicelista för MB Sprinter med olika bytesintervaller och upptäckte att luftning av bromsar aldrig har blivit utfört (ska göras vartannat år), likaså dieselfilter byte (var 6:e år). Nä nu blev måttet rågat så jag fortsatte med service på en liten Fiat verkstad (Tommy Dyners rekommendation) som gav hela sin själ för att göra ett bra arbete. Nu har ägaren gått i pension så det blir att leta efter en ny firma, men nå’n Hedin blir det inte tal om…
gjordes i Kristianstad där vi köpte vår Sprinter, likaså 2:a service (12 000. Efter det bestämde vi oss för att testa Hedin motsvarighet i Spanien. Kostnaden sjönk till under halva beloppet vad Hedin tog. Problemet uppstådd när jag upptäckte att service handlade mest om oljebyte och inget annat. Jag tog fram servicelista för MB Sprinter med olika bytesintervaller och upptäckte att luftning av bromsar aldrig har blivit utfört (ska göras vartannat år), likaså dieselfilter byte (var 6:e år). Nä nu blev måttet rågat så jag fortsatte med service på en liten Fiat verkstad (Tommy Dyners rekommendation) som gav hela sin själ för att göra ett bra arbete. Nu har ägaren gått i pension så det blir att leta efter en ny firma, men nå’n Hedin blir det inte tal om…
Det är väl ganska typiskt för somliga märkesverkstäder, att dom har en betydligt högre prisnivå på sin service.
Har man varit tillräckligt "mjuk i sinnet" och fallit pladask för ett bilmärke med hög status, då förväntas man också kunna
betala ett högt pris för att få oljan utbytt.
På min märkesverkstad betingar priset för en oljedunk c:a 500 kr och samma olja kan jag köpa för halva priset, ute på stan.
Men med den prissättningen kan man ju försvara den höga kostnaden för ett vanligt oljebyte...?
Vet inte om "dynamisk prissättning" är rätt ord för detta, men det gäller ju för företagen att optimera vinsten.
Den nya generationen elbilar kommer väl att "tvingas in" till verkstäderna för service för allehanda uppdateringar
med motiveringen, att fordonen är utrustade med ett stort antal livsfarliga högspänningsledningar...
och då kanske man inte ens får pilla med bromsbeläggsbyten längre... ur ren säkerhetssynpunkt?
Kanske måste märkesverkstaden även behöva gå in i bilens data och göra erforderliga uppdateringar efter ingreppet,
annars går det inte att köra den vidare... och små verkstäder utan anslutning till moderbolaget kan inte utföra jobbet.
Ja, vi är väl inte riktigt där ännu, men ur en pessimistisk synvinkel hamnar vi nog i den fållan till slut.
Det är mycket som kan styras via bilens data nuförtiden, så det är väl inte helt omöjligt i framtiden.
Själv har jag just fråntagits rätten att själv kunna avgöra huruvida jag har tillräckligt med plats för att backa in bilen på
garageinfarten. Autobroms, heter det nya systemet och det går varken att justera eller kalibrera blockeringen med mindre än,
att jag genom två (2) knapptryck i bilens datameny helt stänger av funktionen vid varje tillfälle... lite irriterande.
Har man varit tillräckligt "mjuk i sinnet" och fallit pladask för ett bilmärke med hög status, då förväntas man också kunna
betala ett högt pris för att få oljan utbytt.
På min märkesverkstad betingar priset för en oljedunk c:a 500 kr och samma olja kan jag köpa för halva priset, ute på stan.
Men med den prissättningen kan man ju försvara den höga kostnaden för ett vanligt oljebyte...?
Vet inte om "dynamisk prissättning" är rätt ord för detta, men det gäller ju för företagen att optimera vinsten.
Den nya generationen elbilar kommer väl att "tvingas in" till verkstäderna för service för allehanda uppdateringar
med motiveringen, att fordonen är utrustade med ett stort antal livsfarliga högspänningsledningar...
och då kanske man inte ens får pilla med bromsbeläggsbyten längre... ur ren säkerhetssynpunkt?
Kanske måste märkesverkstaden även behöva gå in i bilens data och göra erforderliga uppdateringar efter ingreppet,
annars går det inte att köra den vidare... och små verkstäder utan anslutning till moderbolaget kan inte utföra jobbet.
Ja, vi är väl inte riktigt där ännu, men ur en pessimistisk synvinkel hamnar vi nog i den fållan till slut.
Det är mycket som kan styras via bilens data nuförtiden, så det är väl inte helt omöjligt i framtiden.
Själv har jag just fråntagits rätten att själv kunna avgöra huruvida jag har tillräckligt med plats för att backa in bilen på
garageinfarten. Autobroms, heter det nya systemet och det går varken att justera eller kalibrera blockeringen med mindre än,
att jag genom två (2) knapptryck i bilens datameny helt stänger av funktionen vid varje tillfälle... lite irriterande.
Marianne & Ranko
HBK Medlem
Inte vi för vi har redan bestämt oss att köra dagens konfiguration så ”fållan” hinner aldrig inträffa. Fonus hinner ta över innan dess.
Aronssons är ej längre auktoriserad mercedesverkstad
fasr92
HBK Intresserad
- Inlägg
- 1
- Kommun
- västra götalandsregionen
På Autocaravans hemsida står det att de tar emot alla märken.
Han tar säkert emot alla märken men för min del så gällde det att ha en auktoriserad Mercedes verkstad för första servicen, då det enbart är de som får göra uppdateringar från Mercedes. Jag lämnade in min bil hos Hymer Center i Lomma, vilka är auktoriserade.
Hymer Center i Göteborg får göra all annan service, men är inte auktoriserade. Under halva priset jmf med en annan stor bilfirma i Göteborg.
Seppo Honkanen
HBK Medlem
Detta med byte av oljetråg...gäller det mån tro bara de 4-cylindiga eller även de 6-cyl från MB? Jag har den 6cyl varianten och det var inget oljetråg bytt på 1sta service hos Veho i Karlstad. 2a servicen sker i april nästa år.
Det man behöver förhålla sig till - enligt mitt sätt att se det - maskinskadeförsäkringen på nyare bilar.
Ja - om försäkringstagaren kan visa att servicen är utförd fackmannamässigt och omfattar alla moment enligt tillverkaren - då bör maskinskadeförsäkringen gälla.
Här kan komma riskera uppkomma tolkningsutrymme för försäkringsbolaget någon dag i framtiden när man i förekommande fall vill påkalla den. Man kan utgå ifrån att försäkringsbolaget kommer att leta fel.
Och det får var och in väga in i valet av serviceverkstad/kostnad. Tyvärr 2024 - det räcker inte alltid att vara duktig.
Ja - om försäkringstagaren kan visa att servicen är utförd fackmannamässigt och omfattar alla moment enligt tillverkaren - då bör maskinskadeförsäkringen gälla.
Här kan komma riskera uppkomma tolkningsutrymme för försäkringsbolaget någon dag i framtiden när man i förekommande fall vill påkalla den. Man kan utgå ifrån att försäkringsbolaget kommer att leta fel.
Och det får var och in väga in i valet av serviceverkstad/kostnad. Tyvärr 2024 - det räcker inte alltid att vara duktig.
Här kommer lite åter matning till detta ämne då min A service äntligen är helt klar.
Tid bokades hos Hymer Center i Lomma, vilka är auktoriserade för Mercedes.
Hymer Center i Göteborg, liksom många andra verkstäder är inte auktoriserade för Mercedes.
Många av verkstäderna klarar dessutom inte av en bil på 5.5 ton.
Det är enbart en auktoriserad verkstad som får göra uppdateringar från Mercedes och då förnyas även "kör vidare försäkringen".
De gjorde servicen i början av maj, allt blev gjort utom växellådsolje bytet.
På grund av en defekt sensor till avgasreningen behövdes växellådan tas bort och motorn sänkas ner. Detta kunde de inte göra före semestern och deras bästa Mercedes kille slutade samma dag.
Jag fick ta mig hem i "limp mode" (typ 30-50 km/h) till Lerum utanför Göteborg.
Att hitta en ny verkstad innan semestern var inte lätt, två dagars jobb för två personer och dessutom inte veta vem som skulle betala.
Mercedes sa att de skulle stå för sensorn, mitt försäkringsbolag sa att det var ett garanti ärende och hänvisade till Frankia eller Mercedes.
Fick till slut en tid hos Hedin Bil i Borås. De lyckades få Mercedes att ta hela kostnaden. Att fråga Forsbergs om hjälp att fråga Frankia var helt meningslöst.
Bilen bogserades till Borås och där har de en trevlig ung grabb med väldigt långa och smala armar, tyvärr glömt namnet på honom.
Han ringde efter några timmar och meddelade att det var ett helvete men att sensorn nu var bytt via brevlådeinkastet.
Så efter 2,5 månaders stillestånd kunde vi ta bilen till Tyskland på semester vilket var kul.
Återstod att byta oljan i växellådan, kontaktade Hymer Center här i Göteborg vilka kunde göra jobbet.
Bilen var inne där förra veckan och när bilen var upphissad såg de att jag har den nya växellådan. Som tur var hade de delarna inne men priset gick från 5366 kr till 8343 kr på grund av att det nya oljetråget med filter inbyggt måste bytas. (så fattade jag det)
Tydligen krångligt att justera oljemängden på den nya växellådan så de behövde ha bilen inne över natten.
Verkstadschefen fixade att jag blev hemkörd och hämtad dagen efter i Lerum. Mycket nöjd med den servicen!
På frågan om varför min assistans knapp i bilen ringer till Tyskland meddelade verkstadschefen att det fixar de på alla nya bilar så den ringer rätt nummer. Ställde frågan till Forsbergs men de hade ingen aning om vart den knappen ringer..
Så totalt hamnade min A service på 14.617 kr, vilket då kan variera vilken växellåda man har.
I Varberg hade jag ett pris på runt 15.000 kr men de var ej auktoriserade.
Bosse
Tid bokades hos Hymer Center i Lomma, vilka är auktoriserade för Mercedes.
Hymer Center i Göteborg, liksom många andra verkstäder är inte auktoriserade för Mercedes.
Många av verkstäderna klarar dessutom inte av en bil på 5.5 ton.
Det är enbart en auktoriserad verkstad som får göra uppdateringar från Mercedes och då förnyas även "kör vidare försäkringen".
De gjorde servicen i början av maj, allt blev gjort utom växellådsolje bytet.
På grund av en defekt sensor till avgasreningen behövdes växellådan tas bort och motorn sänkas ner. Detta kunde de inte göra före semestern och deras bästa Mercedes kille slutade samma dag.
Jag fick ta mig hem i "limp mode" (typ 30-50 km/h) till Lerum utanför Göteborg.
Att hitta en ny verkstad innan semestern var inte lätt, två dagars jobb för två personer och dessutom inte veta vem som skulle betala.
Mercedes sa att de skulle stå för sensorn, mitt försäkringsbolag sa att det var ett garanti ärende och hänvisade till Frankia eller Mercedes.
Fick till slut en tid hos Hedin Bil i Borås. De lyckades få Mercedes att ta hela kostnaden. Att fråga Forsbergs om hjälp att fråga Frankia var helt meningslöst.
Bilen bogserades till Borås och där har de en trevlig ung grabb med väldigt långa och smala armar, tyvärr glömt namnet på honom.
Han ringde efter några timmar och meddelade att det var ett helvete men att sensorn nu var bytt via brevlådeinkastet.
Så efter 2,5 månaders stillestånd kunde vi ta bilen till Tyskland på semester vilket var kul.
Återstod att byta oljan i växellådan, kontaktade Hymer Center här i Göteborg vilka kunde göra jobbet.
Bilen var inne där förra veckan och när bilen var upphissad såg de att jag har den nya växellådan. Som tur var hade de delarna inne men priset gick från 5366 kr till 8343 kr på grund av att det nya oljetråget med filter inbyggt måste bytas. (så fattade jag det)
Tydligen krångligt att justera oljemängden på den nya växellådan så de behövde ha bilen inne över natten.
Verkstadschefen fixade att jag blev hemkörd och hämtad dagen efter i Lerum. Mycket nöjd med den servicen!
På frågan om varför min assistans knapp i bilen ringer till Tyskland meddelade verkstadschefen att det fixar de på alla nya bilar så den ringer rätt nummer. Ställde frågan till Forsbergs men de hade ingen aning om vart den knappen ringer..
Så totalt hamnade min A service på 14.617 kr, vilket då kan variera vilken växellåda man har.
I Varberg hade jag ett pris på runt 15.000 kr men de var ej auktoriserade.
Bosse
Marianne & Ranko
HBK Medlem
Häromdagen satt jag och funderade på om det inte är dags (10 år gammal HB utan maskinskada förs.) att börja serva vissa delar själv:
- oljebyte (varje år)
- oljefilter byte (varje år)
- luftfilter (3-4 år)
- kupéfilter ( vartannat år)
- dieselfilter (4:e till 6:e år) och
- bromsvätska (vartannat år)
- service nollställning (obligatoriskt efter A och B servicen).
…och nu är allt gjort utom byte av dieselfilter vilket får vänta ett par månader. Jag bytte även servostyrning olja i all fart!
Fördel: full kontroll över kvalitén (arbete & material)
Nackdel: personlig service registreras inte i det globala MB registret.
- oljebyte (varje år)
- oljefilter byte (varje år)
- luftfilter (3-4 år)
- kupéfilter ( vartannat år)
- dieselfilter (4:e till 6:e år) och
- bromsvätska (vartannat år)
- service nollställning (obligatoriskt efter A och B servicen).
…och nu är allt gjort utom byte av dieselfilter vilket får vänta ett par månader. Jag bytte även servostyrning olja i all fart!
Fördel: full kontroll över kvalitén (arbete & material)
Nackdel: personlig service registreras inte i det globala MB registret.