• Erbjudande på Husbilsklubben.se

    Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
    Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
    Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
    Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
    Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
    OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.

Stark men slö elcykel?

Helena & Lasse

Helena & Lasse

HBK Medlem
Inlägg
1.767
Kommun
Botkyrka
HBK-Nr
34637
Medlemskap
2025
Vad finns det för elcyklar som är starka men behöver inte göra mer än 20km/h, om ens det, men har lång lång räckvidd och håller för gubbe med "pondusvikt", och lite packning. Har kikat även på "sparkcyklar" men vet inte vilka regler som gäller för dessa inom EU. Kanske skulle det räcka med en sådan, eller två. Heeeelt novis på elcykel.
 
Helena & Lasse skrev:
Vad finns det för elcyklar som är starka men behöver inte göra mer än 20km/h, om ens det, men har lång lång räckvidd och håller för gubbe med "pondusvikt", och lite packning. Har kikat även på "sparkcyklar" men vet inte vilka regler som gäller för dessa inom EU. Kanske skulle det räcka med en sådan, eller två. Heeeelt novis på elcykel.
Klicka för att förstora...
Elhoj.com titta under förmåner 1000 kr i rabatt för hbk medlem
 
Mitt monterad motor av märket shimano eller Bosch är det enda och High läge på assistansen, då kan du klättra brant uppför. I nedförsbackarna krävs skivbromsar! Räkna med en kostnad på minst 30.000kr
 
Såvitt jag vet är vanliga el-cyklar begränsade till 250W enligt EU lag. Det gör dock en stor skillnad var elmotorn sitter. Min elcykel är en NCM Moscow med motorn på bakhjulet och med 21 växlar. Bra på vanliga vägar, bra på grusvägar och till och med på skogleder med måttliga stigningar. Systemet når sin gräns när det blir för brant - eftersom motorns verksamma vridmoment och resulterande dragkraft mellan däcket och golvet kan inte anpassas, så händer det ibland att det blir svårt att starta om efter man måste stanna till. Däremot var cykeln billig (999 Euro oktober 2019) och annars fungerar den utmärkt bra. Jag väger 95 kg och är inte särskilt bra tränad, men med den här cykeln tar jag regelbundet turer mellan 4 och 7 mil genom skogen. (Batteriet med 624 Wh, inte illa)

Den som behöver högre dragkraft skulle dock leta efter en cykel med motorn i trampnavet. Med ett sånt system kan du förändra det verksamma dragkraft mellan däcket och golvet genom att välja en låg utväxling. Det lär göra det enklare att överkomma branta stigningar. Kostar dock lite mer :-)
 
I början hade jag en sån vikbar cykel (samma varumärke) med 20 tum fälgar, men skillnaden i vikten var bara 2 kg (21 / 23 kg). Man sparar plats, men inte mycket vikt.
 
Jeg vil klart anbefale at du får en centermotor. Kraftoverføringen til baghjulet er bedre end en baghjulsmotorer, og balancen i cyklen bliver meget bedre med en centermotor.

Jeg har valgt en cykel med Bosch Performance line, men der findes flere fabrikater.

Her kan du læse om Bosch motorernes ydeevne m.m

www.bosch-ebike.com

Motorn: Kraftfullt driv för elcyklar

Mittmotorn assisterar elcykeln från milt till kraftfullt. Bosch eBike-drivenheten är optimalt inställd tack vare ett precist sensorkoncept, vilket ger en naturlig körkänsla och cykelglädje.
www.bosch-ebike.com www.bosch-ebike.com

Husk at vælge en motor, der støtter til 25 KmH, så kan du bruge den i hele Europa uden kørekort.

Efter det kommer batteristørrelsen, der bestemmer rækkevidden, så også her skal du vælge ret.

Men aller vigtigst er at prøve cyklen inden køb. Jeg endte med en foldecykel med 20 tommer hjul efter at have prøvekørt 10 forskellige fabrikater.

Edit:
Her kan du læse om Shimanos motorer
bike.shimano.com

DRIVE UNIT | SHIMANO BIKE-EU | SHIMANO BIKE-EU

To Build Closer Relationships between People, Nature, and Bicycles. We believe in the power of cycling to create a better world as we move forward. We inspire all people to enjoy our products in their everyday lives and where they take them.
bike.shimano.com bike.shimano.com
 
Senast ändrad:
Vilken djungel. Har läst många sidor och det finns hur mycket som helst på marknaden. Över 250w då är det visst moped. Fatbike på 2,3 eller 5kw är bara att glömma. Tack för alla fina tips.
 
Jolie skrev:
Nedanstående cykel från Biltema har mittmotor från Shimano.
Batteri på 36 V, 14 Ah, 504 Wh.
Har tre driftlägen eco, normal och high.
Elcykel 28" 7 växlar
Klicka för att förstora...
Enligt deras site har den utgått ur sortimentet.
Edit:
Som Muskatten skriver så finns den fortfarande i vissa varuhus,
men som jag skrev så verkar den utgå ur sortimentet när de sålt slut på innevarande lager
Tommy
 
Senast ändrad:
jag har provad fram, bak o mitt motor o jag tycker inte det någon skillnad, men jag har bara cyklat på asfalt.
offroad vet jag inte. men på vanlig väg spelar det nock ingen större roll om dom har samma watt.
typ hyrt cykel runt omkring på semester.
har själv byggt mej en mitt motor cykel o inte är den "starkare" än dom fram o bakhjuls drivna jag har kört
 
highwayman skrev:
jag har provad fram, bak o mitt motor o jag tycker inte det någon skillnad, men jag har bara cyklat på asfalt.
offroad vet jag inte. men på vanlig väg spelar det nock ingen större roll om dom har samma watt.
typ hyrt cykel runt omkring på semester.
har själv byggt mej en mitt motor cykel o inte är den "starkare" än dom fram o bakhjuls drivna jag har kört
Klicka för att förstora...

Det är verkligen bara offoad där motorns position spelar en roll. En verklig mountain bike skulle ha mitt motor om den ska användas regelbundet på terrängen. Allt annat klarar man av med motorn på vilken plats som helst.
 
Mycket märkligt om man inte känner någon skillnad på mitt eller navmotor! Det är ju enormt stor skillnad, mittmotorn har ju en helt annan kraftöverföring och det är trampkraften som bestämmer assistansen, på en navmotor är det ju bara av och på! Jag har bränt flera navmotorer i uppförsbackar medan min Shimano på highläge kan jag klättra brant uppför hur långsamt som helst. Mittmotorn drar ju betydligt mindre batteri också så mittmotorn är en klass för sig, men däremot så räcker ofta en elcykel med navmotor till dom flesta normalanvändare!
 
Livsnjutaren skrev:
Mycket märkligt om man inte känner någon skillnad på mitt eller navmotor! Det är ju enormt stor skillnad, mittmotorn har ju en helt annan kraftöverföring och det är trampkraften som bestämmer assistansen, på en navmotor är det ju bara av och på! Jag har bränt flera navmotorer i uppförsbackar medan min Shimano på highläge kan jag klättra brant uppför hur långsamt som helst. Mittmotorn drar ju betydligt mindre batteri också så mittmotorn är en klass för sig, men däremot så räcker ofta en elcykel med navmotor till dom flesta normalanvändare!
Klicka för att förstora...
Exakt,
såg i min länk ovan att deras kraftigaste mittmotor har hela 85Nm i vridmoment, ungefär som i en Harley Sportster, fast fortfarande bara 250W i effekt, det är mer än dubbla vridmomentet mot de enkla elcyklarna. Så det borde ju vara en mycket stor skillnad på dessa drivsystem.
 
PösslRyder skrev:
Det är verkligen bara offoad där motorns position spelar en roll. En verklig mountain bike skulle ha mitt motor om den ska användas regelbundet på terrängen. Allt annat klarar man av med motorn på vilken plats som helst.
Klicka för att förstora...
Jag delar inte din åsikt helt, med en framhjulsdriven cykel upplever många att det är lättare att gå omkull vid ”vinterväglag”. Om du trampar samtidig som du svänger glider lätt framhjulet framåt och du går omkull. Men framhjulsdrivna cyklar är ofta billigare än cyklar med centrum eller bakhjulsmonterade motorer.
 
Livsnjutaren skrev:
Mycket märkligt om man inte känner någon skillnad på mitt eller navmotor! Det är ju enormt stor skillnad, mittmotorn har ju en helt annan kraftöverföring och det är trampkraften som bestämmer assistansen, på en navmotor är det ju bara av och på! Jag har bränt flera navmotorer i uppförsbackar medan min Shimano på highläge kan jag klättra brant uppför hur långsamt som helst. Mittmotorn drar ju betydligt mindre batteri också så mittmotorn är en klass för sig, men däremot så räcker ofta en elcykel med navmotor till dom flesta normalanvändare!
Klicka för att förstora...
Varför skulle mittmotor dra mindre batteri? Det går åt samma mängd energi för att uträtta ett arbete oavsett var motorn är placerad?
 
Du måste vara inloggad för att svara här.
Tillbaka
Toppen