En sådan motor består av dels själva motorn, en vanlig likströmsmotor med kollektor och kol, samt två lager.
Lagren är oftast glidlager.
Det gäller att försöka se om det är motorn som är trasig eller annat.
Annat är utväxlingen som ger rätt varvtal, kugghjul, dels systemet som gör att den stannar torkarna på rätt ställe efter avstängning.
Enligt sacces bilder.
Man kan även tänka sig att strömmatningen till motorn är felet.
En sådan motor går ju inte så mycket så kolen är säkert inte nedslitna.
Vindrutetorkarna på en husbil är vanligen väldigt stora, och kräver mer kraft än på en personbil för att göra rörelsen.
Därmed kan ev säkring till matningen ha löst ut.
Motorn kan om den övebelastas blivit överhettad och lindningarna på rotorn har bränts.
Men man kan även tänka sig kugghjulen, de kan vara av fibermaterial och slits ner varvid motorn snurrar men inte driver.
En sak som hänt mig på min personbil, på väg hem en mörkt natt med mycket regn, torkaren lade av .
Väl hemma kunde jag konstatera att fiberkugghjulen hade slitits ut.
På den tiden köpte man delar på bilskroten....
Slutligen, finns ju en viss möjlighet att byta motorn från en vindrutetorkare med samma motor men olika mekanism.
Roysan
