Var kommer den extra Amperen ifrån

[muskatten]

Idag fick jag min PWM hastighetsregulator med mjuk start/stopp
Beskrivningen var på kinesiska
Men jag tror att jag har fixat alla parametrar
Så jag gjorde en test och allt fungerar som tänkt.
Sen mätte jag hur många A den drar när motorn går på 50%
Motorn tar 1.45A
Sen mätte jag före styrenheten.... Till min förvåning så drar det bara 0.65A

Så nu undrar jag hur kommer det sig att det totala A förbrukning är lägre när jag mäter styrenheten med motor i drift, än när jag mäter bara motorn som då drar 1.45A

 

[F.d. 59502]

Räkna på effekten (ström * spänning) i stället för bara strömmen.

MVH
Hans

 

[muskatten]

Räkna på effekten (ström * spänning) i stället för bara strömmen.

MVH
Hans

Tack.... Gått en runda med hundarna precis.... Kom då på att vid 50% så är det säkert bara 6v och då dubblas ju A..... Så måste det ju vara

 

[Wizard]

Det är inte likström du mäter. Liknar mer växelström om det är pwm. Spänning ändras inte bara längden på pulserna.

 

[muskatten]

Det är inte likström du mäter. Liknar mer växelström om det är pwm. Spänning ändras inte bara längden på pulserna.

Jo det är likströms.... Jag kollade precis och det visade 5.91v vid 50% hastighet på fläkten

 

[F.d. 22252]

Enklare multimetrar klarar inte av att mäta rätt när det är pwm inblandat de klara bara rena likspänningar eller riktig sinus.
Fluke som kostar mycket mer klarar även någorlunda bra lite olika kurvformer, med en riktig fluke med oscilloskopvisning kan man få fram de rätta värdena.
De gamla mekaniska vridspole instrumenten från AVO klarar ibland de knepiga spänningarna bättre, trögheten i systemet ger ju en slags medelvärdesberäkning automatiskt. Hade ju en kurs i mätteknik men det var länge sedan.

 

[Wizard]

Jo det är likströms.... Jag kollade precis och det visade 5.91v vid 50% hastighet på fläkten

För att få rätt mätvärde måste likströmmen vara konstant under en viss tid. Med PWM hackas likströmmen upp och blir pulserande. En digital multimeter "samplar" mätvärde med viss intervall. Om man gör tankeexperimentet att mätintervallet stämmer exakt med pulslängden kommer multimetern att antingen visa samma värde som ingående ström till regulatorn eller 0 (noll) Ampere

 

[muskatten]

Då måste det varit något annat i tråden som min mätare reagerade på, min klamp mätare visade ju 1.45A mellan regulatorn och motorn. vid 50% power

 

[Mulle mek]

Nej din multimeter reagerar som den ska. Teoretiskt sett kan man inte mäta en PWM-signal med en multimeter. Men om man har referensvärden och inte söker ett exakt värde funkar det. Om du mäter spänningen på en 50% PWM-signal och har koll på systemspänningen, låt oss säga 12V så är ett acceptabelt värde på multimetern 5,5 - 6,5V, då vet man att det fungerar. Används vid felsökning på fordon och finns beskrivet i Repmanualen hos minst en av två stora lastbilstillverkare i Sverige. Så multimetern räknar amper på 6V, där av värdet. Går även att kontroller att can-trafiken på ett can-nätverk inte har störningar. Då man även på dom kan mäta spänning med en multimeter för att se om en styrenhet skickar ut fel nivå på signalen och kraschar hela systemet, inte helt ovanligt vid problem med jordanslutningarna till chassimonterade styrenheter.