Euroklass 5 och 6, vad avgör?

[Rydén]

Hej alla,
Jag funderar på vad som egentligen är avgörande för att en bil ska klassas som euro 5 eller euro 6.
Euroklass bör väl ändå vara en europeisk gemensam standardisering av miljökraven som ska gälla och då blir man fundersam när man ser denna tabell från tyska Green-Zones.
Enligt den så finns det inga tunga euro 5-bilar fr.o.m 2014-01-01.
Fast vi är på G att köpa en Hymer B 798 SL från 2014 (uttagen maj 2014) som importerades till Sverige mars 2016 och den är klassad som en euro 5.
Jag har sökt på nätet men inte hittat någon informativ sida som beskriver vad som faktiskt gäller.
Är det någon här som har koll och kan förklara?

Tack på förhand
Christoffer

 

[Kaehne4363]

EURO 5 og 6 er endnu ikke indført i Tyskland. Derfor ser oversigten ud som den gør

Her:Jetzt informieren zur Deutschen Blauen Plakette!

Kan du se at EURO 5 og 6 først bliver indført i Tyskland senere

 

[Rydén]

Så det betyder alltså att det inte är tal på en gemensam europeisk standardisering utan varje land gör som den vill??
Ja det är klart, varför ska man komma överens om något...

Kan du eller någon annan tipsa om en informativ svensk myndighets-sida för euroklasserna?

 

[Olof G]

Euro 5,6 är en gemensam avgasnorm som alla bilar i Europa skall klara,däremot tillämpningarna för olika miljözoner i Europa är upp till varje land att sätta gränser ,det är det du ser i Greenzon appen.

 

[J.Bergsten]

Har jobbat med CE-märkning av Entreprenadmaskiner på Volvo CE, då ingår bl.a emissions-lagstiftning av motorer (dock ej samma Direktiv som Fordon).
Finns ett uttryck ”satt i omlopp på marknaden ”, det betyder väldigt förenklat att en produkt som första gången kommer ut på den Europeiska marknaden skall uppfylla den dagens lagstiftning inom EU.
Hur man kan ”uppgradera” en Euro4 till Euro5 eller Euro6 är för mig lite märkligt.... men som sagt, jag jobbade med Entreprenamaskiner

 

[J.Bergsten]

Hej alla,
Jag funderar på vad som egentligen är avgörande för att en bil ska klassas som euro 5 eller euro 6.
Euroklass bör väl ändå vara en europeisk gemensam standardisering av miljökraven som ska gälla och då blir man fundersam när man ser denna tabell från tyska Green-Zones.
Enligt den så finns det inga tunga euro 5-bilar fr.o.m 2014-01-01.
Fast vi är på G att köpa en Hymer B 798 SL från 2014 (uttagen maj 2014) som importerades till Sverige mars 2016 och den är klassad som en euro 5.
Jag har sökt på nätet men inte hittat någon informativ sida som beskriver vad som faktiskt gäller.
Är det någon här som har koll och kan förklara?

Tack på förhand
Christoffer

Det som skiljer mellan Euro5 (du har Euro5b) o Euro6 är HC+NOx och NOx enskilt. Om man sänker NOx så kommer du förmodligen få något högre bränsleförbrukning.
Om nu någon Ackrediterad provningsinstitutet kan förändra ett redan typgodkändt fordon är för mig oklart.
En personlig rekommendation, lägg era pengar på något roligare...

 

[Marra64]

På tal om plakette. Sonen åkte in på dekra i lübeck för att få en plakette till bilen och blev nekad! Det hade dom slutat med. Dom skickar bara hem nu mera enligt dekra.