LiFePO4 Lithiumbatteri kylskåp

[Labbe]

Hej!
Har precis satt i ett litiumbatteri 180 Ah (bodel). Körde igång kylskåpet strax innan vi körde och var då fortfarande inkopplad. Kylskåpet stod på auto. Batteriet 100%. Körde ca 2,5 timmar med ett par stopp.
När vi kom fram så visade batteriet 65%. Drar kylskåpet så mycket? Klarar inte bilens generator så mycket? Ska man köra på gasol istället om man ska fricampa?
/Claes

 

[Anders.pe]

Den erfarenheten jag har sen tidigare är att 12v läget på kylskåpet drar relativt mycket el vilket gjorde att vi alltid körde på gasol eller 230v om det fanns tillgång till det, i våran nuvarande bil så har vi kompressor kylskåp som original monterat med 2st agm 90Ah batterier, jag har nu monterat ett litiumbatteri 200 Ah för vikten skull.

 

[PeterK]

När du bytte till Litiumbatteri, monterade du även en dc/dc-laddare då mellan start och bobatteriet?
Annars är risken stor att med motorn igång så laddar ditt Litiumbatteri upp startbatteriet, samt ska hålla igång alla övriga förbrukare i husbilen.

 

[Kjell1351]

Om du fricampar skall du absolut köra kylskåpet på gasol. På 12V drar det 14-15A och då drar det ju ur batteriet helt på 12 timmar.

 

[Labbe]

Den erfarenheten jag har sen tidigare är att 12v läget på kylskåpet drar relativt mycket el vilket gjorde att vi alltid körde på gasol eller 230v om det fanns tillgång till det, i våran nuvarande bil så har vi kompressor kylskåp som original monterat med 2st agm 90Ah batterier, jag har nu monterat ett litiumbatteri 200 Ah för vikten skull.

Tack!

 

[Labbe]

När du bytte till Litiumbatteri, monterade du även en dc/dc-laddare då mellan start och bobatteriet?
Annars är risken stor att med motorn igång så laddar ditt Litiumbatteri upp startbatteriet, samt ska hålla igång alla övriga förbrukare i husbilen.

Tack! Ska kolla Är lite ny på det här.

 

[Labbe]

Om du fricampar skall du absolut köra kylskåpet på gasol. På 12V drar det 14-15A och då drar det ju ur batteriet helt på 12 timmar.

Tack! Ska jag även köra gasol under färden?

 

[Tompan60]

Tack! Ska jag även köra gasol under färden?

Jag vet inte hur du ska göra men jag prioriterar laddning av batteri under färd. Kör med gas. Den drar så lite gas. Då är batterierna bättre laddade när jag kommer fram till friplatsen

 

[Labbe]

Jag vet inte hur du ska göra men jag prioriterar laddning av batteri under färd. Kör med gas. Den drar så lite gas. Då är batterierna bättre laddade när jag kommer fram till friplatsen

Tack!

 

[Labbe]

Jag vet inte hur du ska göra men jag prioriterar laddning av batteri under färd. Kör med gas. Den drar så lite gas. Då är batterierna bättre laddade när jag kommer fram till friplatsen

Jag har ju krocksensor, så det är ju bra.

 

[Tompan60]

Har det jag med. Helt perfekt. Kom ihåg att slå av gasen innan du åker till en mack bara

 

[Traveller2023]

Hm. Jag har gammalt kylskåp som fungerar på alla energikällor, men har 160 ah Lithium och 380 watt solpaneler och dc/dc då jag kör.
12 volt läge då jag kör, drar nog ca 12 ah, men vid sol dagtid ger solen 12 volt hela dagen utan att batteriet töms, dvs solen ger mer än 12 amp.
Batteriet har legat mellan 100% cch lägst 60 % senaste året, bor på heltid i husbilen.
Go känsla när solen driver kylen 6-8 timmar per dygn.

 

[Labbe]

Har det jag med. Helt perfekt. Kom ihåg att slå av gasen innan du åker till en mack bara

Kranen på gasolflaskan eller räcker det med kranen inne i bilen? Dum fråga kanske

 

[Labbe]

Hm. Jag har gammalt kylskåp som fungerar på alla energikällor, men har 160 ah Lithium och 380 watt solpaneler och dc/dc då jag kör.
12 volt läge då jag kör, drar nog ca 12 ah, men vid sol dagtid ger solen 12 volt hela dagen utan att batteriet töms, dvs solen ger mer än 12 amp.
Batteriet har legat mellan 100% cch lägst 60 % senaste året, bor på heltid i husbilen.
Go känsla när solen driver kylen 6-8 timmar per dygn.

Tack! Har 180 Ah solpanel.

 

[Labbe]

Tack! Ska kolla Är lite ny på det här.

 

[Labbe]

Betyder denna symbol att jag har DC/DC-laddare?

 

[Olof G]

Nej det betyder att start/bodelsbatteri är sammankopplad vilket sker när du startar motorn.
Kylen bör du köra på AESläge då väljer den själv energikälla,kylen ska inte ladda ur batteriet under färd då är det något fel, den drar ca15A det klara den utan DcDcladdare.

 

[Labbe]

Nej det betyder att start/bodelsbatteri är sammankopplad vilket sker när du startar motorn.
Kylen bör du köra på AESläge då väljer den själv energikälla,kylen ska inte ladda ur batteriet under färd då är det något fel, den drar ca15A det klara den utan DcDcladdare.

Tack! Det var bara det att jag tyckte det var lite mycket att batterinivån hade sänkts till 65% på 2 timmars körning. Jag kom dock på att jag slog på kylskåpet strax innan avfärd och det gjorde nog att kylskåpet gick på högvarv för att nå rätt temperatur? Ska köra igång det tidigare nästa gång när man ändå står på 230-laddning. Man lär sig hela tiden

 

[Olof G]

Tack! Det var bara det att jag tyckte det var lite mycket att batterinivån hade sänkts till 65% på 2 timmars körning. Jag kom dock på att jag slog på kylskåpet strax innan avfärd och det gjorde nog att kylskåpet gick på högvarv för att nå rätt temperatur? Ska köra igång det tidigare nästa gång när man ändå står på 230-laddning. Man lär sig hela tiden

Nej detta är inte anledningen till urladdningen,kylen drar 15A oavsett kall/varm,det är till eller från på värmeelementet,laddningen från bilen fungerar inte som den ska, mät på batteripolerna med motor igång det skall ligga över 14V, har du en bil med smartgenerator kan detta vara problemet att du inte får laddning, årsmodell bil?

 

[Labbe]

Nej detta är inte anledningen till urladdningen,kylen drar 15A oavsett kall/varm,det är till eller från på värmeelementet,laddningen från bilen fungerar inte som den ska, mät på batteripolerna med motor igång det skall ligga över 14V, har du en bil med smartgenerator kan detta vara problemet att du inte får laddning, årsmodell bil?

Adria Coral XL -22