Generell fråga Vindrutetorkare

[aukja]

Infästningen till stag för tre vindrutetorkare har lossnat. Ser ut så här -uppe till vänster. Fiat verkstad kunde inte laga -för hård metall att borra i. Rek kontakt med Hymer för byte av torkarsegmentet. Har någon förslag på provisorisk lagning? Åker på semester 19/6 och innan dess lär ju inte Hymer hinna ordna detta.
Tacksam för förslag!

 

[Mossberg]

Infästningen till stag för tre vindrutetorkare har lossnat. Ser ut så här -uppe till vänster. Fiat verkstad kunde inte laga -för hård metall att borra i. Rek kontakt med Hymer för byte av torkarsegmentet. Har någon förslag på provisorisk lagning? Åker på semester 19/6 och innan dess lär ju inte Hymer hinna ordna detta.
Tacksam för förslag!

Jag är frestad att erbjuda dig praktisk hjälp, men då blir du tvungen att köra till Falkenberg.

Är det en helintegrerad bil?

//P-O

 

[aukja]

Ja en hymer b 614-10.
Tack för erbjudandet men jag kan få hjälp i Åsa om några dagar. Men det vore ju bra att veta vad man skulle kunna göra om du vill berätta!

 

[Mossberg]

Ja en hymer b 614-10.
Tack för erbjudandet men jag kan få hjälp i Åsa om några dagar. Men det vore ju bra att veta vad man skulle kunna göra om du vill berätta!

Bra att du får hjälp, hoppas det löser sig.
Nej tyvärr, jag kan inte ge några tips utan att ha kollat och känt på grejerna.

//P-O

 

[JANKRO]

Det finns ju borr som man kan borra hål i kullager med, verkstaden borde kanske investera i några sådana. Dyra men ändå överkomligt prisläge, jag har en hel drös .

M.v.h. JANKRO.

 

[aukja]

Eller också ville de inte göra det

 

[JANKRO]

Eller också ville de inte göra det

Mest troligt tyvärr. Nya reservdelar är allt som gäller nu för tiden.

M.v.h. JANKRO.

 

[Dethleffskvalite]

Min torkarmotor la av i påskas, men det löste jag med att köpa Rain Off. Och det funkar faktiskt så att det går att köra. Nu har du en helintegrerad, men det kanske funkar bättre. Ett tips i nöd.

 

[aukja]

Min torkarmotor la av i påskas, men det löste jag med att köpa Rain Off. Och det funkar faktiskt så att det går att köra. Nu har du en helintegrerad, men det kanske funkar bättre. Ett tips i nöd.

Tack för t1ips. Detfår bli plan B!

 

[aukja]

Här kommer en rapport:
Fick hjälp att laga provisoriskt av min hjälpreda i Åsa och gör nu keramisk behandling av framrutan.
Hymer kunde bara erbjuda byte av hela torkarsegmentet för det facila priset av 11156 kr exkl arbete!
Hoppas detta räcker!

 

[Out of bounds]

Det finns ju borr som man kan borra hål i kullager med, verkstaden borde kanske investera i några sådana. Dyra men ändå överkomligt prisläge, jag har en hel drös .

M.v.h. JANKRO.

Och få ännu dyrare oljebyte, enligt

Service på auktoriserad Fiatverkstad hutlöst betalt. Hur gör ni?​

 

[Montreal]

Och få ännu dyrare oljebyte, enligt

Service på auktoriserad Fiatverkstad hutlöst betalt. Hur gör ni?​

??

 

[Out of bounds]

??

Ja, i den tråden är det ju väldig diskussion om verktyg som inte används så ofta på verkstaden och oljebytena skall betala.

 

[aukja]

Ja, i den tråden är det ju väldig diskussion om verktyg som inte används så ofta på verkstaden och oljebytena skall betala.

Det handlar inte om Fiat service öht!

 

[Montreal]

Ja, i den tråden är det ju väldig diskussion om verktyg som inte används så ofta på verkstaden och oljebytena skall betala.

Jag förstår en verkstad som inte vill ta sig an det jobbet, man behöver ju bara titta på det misskötta och rostiga länkaget för att förstå
att bulten har gått av p.g.a. att det har kärvat och att troligen övriga leder kärvar också, om man då lägger timmar på att försöka få till det,
vill kunden förmodligen inte betala om man inte lyckas, om man lyckas få igång det har man ändå ett garantiåtagande på jobbet som lätt kan resultera i en reklamation och ytterligare ett antal timmars arbete utan ersättning.

 

[Out of bounds]

Det handlar inte om Fiat service öht!

Nä, men förmodligen vill väl andra verkstäder ha betalt för sina investeringar. Och nån stans hamnar ju notan.
Fiat, Mercedes, mekonomen eller fristående

 

[aukja]

Jag förstår en verkstad som inte vill ta sig an det jobbet, man behöver ju bara titta på det misskötta och rostiga länkaget för att förstå
att bulten har gått av p.g.a. att det har kärvat och att troligen övriga leder kärvar också, om man då lägger timmar på att försöka få till det,
vill kunden förmodligen inte betala om man inte lyckas, om man lyckas få igång det har man ändå ett garantiåtagande på jobbet som lätt kan resultera i en reklamation och ytterligare ett antal timmars arbete utan ersättning.

Verkstaden skulle försöka laga i en akut situation. Vi var helt överens.
Hur sköter man dessa delar?? Jag har bara ägt bilen ett halvår. Bilen innan med samma konstruktion hade jag i 11 år och det var inga problem med torkarna och det utan någon service.

 

[Montreal]

Verkstaden skulle försöka laga i en akut situation. Vi var helt överens.
Hur sköter man dessa delar?? Jag har bara ägt bilen ett halvår. Bilen innan med samma konstruktion hade jag i 11 år och det var inga problem med torkarna och det utan någon service.

En skvätt olja vore ju inte fel, förmodligen har väl föregående ägare inte varit särskilt noga med bilen eftersom det ser så ut. Hur gammal är bilen, är den köpt av handlare eller privat?

 

[aukja]

En skvätt olja vore ju inte fel, förmodligen har väl föregående ägare inte varit särskilt noga med bilen eftersom det ser så ut. Hur gammal är bilen, är den köpt av handlare eller privat?

2010 års modell. Köpt av handlare. Ingen garanti längre.