Vad har ni för lastvikt på riktigt

[BengtCassman]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Vår LMC Explorer 720 -12 med 3 litersmotor med totalvikt 4500 kg har en tjänstevikt ( faktisk ) inrapporterad av generalagenten enl. Transportstyrelsen 3504 kg som ger en lastvikt på 996kg och när vi med eftermonterad extrautrustning som parabol,solcell och några kilo till samt fulla tankar och allt vi har med oss så väger husbilen 3940kg fördelat 1800kg ( max 2100 ) framaxel och 2140kg ( Max 2400 ) bakaxel.
Så vi har en marginal på 560kg om vi behöver när vi är ute och far

/ Bengt

 

[Sören-6830]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Vi har inte köpt den bilen vi hade på lut när vi startade tråden.
Åker strax ner till Lund och hämtar en Niesmann+Bischoff Flair 8000iL istället.

Vi ska se om vi hittar något bra ställe på vägen att väga den på. Trodde de kontrollvägde alla bilar vid registreringsbesiktningen

Den närmaste finns vid Helsingborg, utefter motorvägen strax norr om södra infarten till H-borg.

 

[Olof G]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Semesterlastad väger min 3850kg,max vikten är 4250kg en marginal 400kg men jag har bara 100kg kvar till maxlast på bakaxeln,då har jag ändå inte mycket i garaget inga cycklar bak heller.

 

[BengtCassman]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Vi har inte köpt den bilen vi hade på lut när vi startade tråden.
Åker strax ner till Lund och hämtar en Niesmann+Bischoff Flair 8000iL istället.

Vi ska se om vi hittar något bra ställe på vägen att väga den på. Trodde de kontrollvägde alla bilar vid registreringsbesiktningen

Ni vet väl att det finns en våg vid Tre Ängars rastplats på E4an en mil norr om Uppsala
/Bengt

 

[Michael S]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Flair 7100i, Iveco 6 ton.

Fullt vatten, ca 75% diesel tom gråvattentank, fulla gasolflaskor.
Semesterpackning för två, inget i garaget.
5200 Kg med två tunga personer i framsätena.

100kg kvar i framaxellast, 800kg att lasta (i garaget/bak i bilen).

 

[knarrevik]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Ni vet väl att det finns en våg vid Tre Ängars rastplats på E4an en mil norr om Uppsala
/Bengt

Och en på vardera sidan om E6 i höjd med Helsingborg.

 

[Bennsan]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Man skall vara medveten om att trafikverket inte tar ansvar för att deras vågstationer är rättvisande emellan de tillfällen när dom själva eller polisen använder dom. Stationerna kalibreras inför varje trafikkontroll.
Fordonsvågar - Trafikverket

Bennie

 

[Bettan o Bertil]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Det är väl en egenkontroll som görs vid varje användningstillfälle. Kalibrering utförs ju av ett av Swedac ackrediterat företag och då skall även mätosäkerheten anges i kalibreringsintyget. Mätosäkerheten skall man ta hänsyn till vid vägningen, brukar ligga mellan +-20-50 kg för en fordonsvåg.

 

[Kompis]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Har fått to tips, om det ikke er en diger overlast.
Dra alltid på håndbrekket under veiing.
Vekten skal være lik, samme hvilket hjørne på vekta jeg står.

 

[smålänningen]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Åker strax ner till Lund och hämtar en Niesmann+Bischoff Flair 8000iL istället.

Vi ska se om vi hittar något bra ställe på vägen att väga den på.

20 km öster om Lund finns vågstation på E22:an i höjd med Hurva. Den brukar vara öppen. Har själv vägt där några gånger.

Övriga vägverkets stationer Fordonsvågar - Trafikverket

 

[hike]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Eftersom denna tråd svänger åt olika håll så skulle jag hålla med dom som ger tipset: Få fordonet vägt före köp, och då med både framaxel och bakaxel. Det är dom siffrorna ni får leva med.

Ha en trevlig helg/Hasse

 

[Iréne och Kjelle]

Sv: Vad har ni för lastvikt på riktigt

Bil med förare, 150 liter vatten, två gasoltuber och två cyklar totalt 3.790 kg och kontrollvägd vid flera tillfällen.
Totalvikt 4.500 - 3.790 = Lastvikt 710 kg.

Har aldrig varit i närheten av fullast men betänk att inte bara totalvikt är viktigt utan gäller att även observera
vad varje axel får bära. Bakaxelbelastningen är nog generellt sett rätt dominant och man kan enkelt komma
nära utan att vara nära ekipagets totalvikt.

Vad har ni för bil?
/Kjelle