Seita
HBK Medlem
Skulle behöva hjälp!! Vi har en kabe och förra vintern så hade vi värmen på men i år med elpriserså hjälp hur gör jag? Ingen värme på ? Eller räcker det med 10grader?vill inte plocka ur litiumbatteriet för vi rullar varannan helg.
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Värme
- Startad av Seita
- Startdatum
håkansson2
HBK Medlem
En hel massa skolor i detta ämne, kan bara säga att jag har ingen värme på däremot är en kabel ansluten för underhållsladdning. Har inga takluckor öppna.
Bilen står under ett tak med tre öppna sidor.
Bilen står under ett tak med tre öppna sidor.
Står utomhus på ett klubbområde i Strängnäs.
Efter att ha laddat bilens batteri kopplar jag loss minuskabeln och kollar batteristatus efter 3 mån.
Alla husets system är frånkopplade med batterifrånskiljare.
Min solcell (160 kW) är ansluten direkt på bobatteriet (90 Ah-bly) och det håller uppe spänningen hela vintern.
Kollar det batteriet också efter 3 mån. Har fungerat i flera år.
Detta gäller kanske inte i norra Norrland då det inte är tillräckligt med ljus
Efter att ha laddat bilens batteri kopplar jag loss minuskabeln och kollar batteristatus efter 3 mån.
Alla husets system är frånkopplade med batterifrånskiljare.
Min solcell (160 kW) är ansluten direkt på bobatteriet (90 Ah-bly) och det håller uppe spänningen hela vintern.
Kollar det batteriet också efter 3 mån. Har fungerat i flera år.
Detta gäller kanske inte i norra Norrland då det inte är tillräckligt med ljus
Eftersom du använder bilen med jämna mellanrum hela vintern så är enklast att ha lite värme på,annars måste du tömma vattensystemet varje gång för att hindra frysning.
Vill du spara på elen så gäller det att dränera vatten varje gång,många av oss har ingen värme på det fungera bra.
Krister Ursula 18
HBK Medlem
Jag hakar på din tråd.
Går denna kombinationen ihop?
Min husbil står ute i minusgrader utan värme.
Den har 350 w solpaneler och bodelsbatterierna är litium.
En solig dag kan solpanelerna ladda en del här nere i södra delen av landet även vintertid.
Klarar ett litiumbatteri detta?
Krister
Har ställt in solcellsladdare och övriga laddare samt BMS att inte ladda under 0 men eftersom det kan vara frost en längre tid så vill jag inte riskera att något oförutsett skadar Li-batteriet.
Jag kommer att stå utan värme i vinter och bryter nog bort mitt Li batteri när det är risk för frost.
Jag kommer att stå utan värme i vinter och bryter nog bort mitt Li batteri när det är risk för frost.
Jo min BMS bryter när den är rätt inställd men har man batteriet inkopplat så dras det ju ström och då behöver det laddas någon gång. Är det frost länge så behöver man ju värma upp för att ladda och det är ju onödigt.
För att veta om den BMS man har bryter under 0 så får man läsa datablad eller kolla inställningen om den har blåtand och app.
Min BMS var inte fabriksinställd på att bryta laddning under 0 utan det fick jag göra i appen.
För att veta om den BMS man har bryter under 0 så får man läsa datablad eller kolla inställningen om den har blåtand och app.
Min BMS var inte fabriksinställd på att bryta laddning under 0 utan det fick jag göra i appen.
CalleJompa
HBK Medlem
Eftersom många frågar hur man gör inför vinterförvaring.
Jag har Sunwind Lithium Heat 100AH till mina solceller. Först slår jag av strömbrytaren till solcellerna sedan tar jag bort säkringen vid batteripolen (bodelen).
Jag vet att den nya typen Litiumbatteri jag har ska klara att stå på för den säkrar automatiskt för urladdning och överladdning, Har tidigare bara slagit av EBL. Allting är numera inte kopplat till EBL så därför gör jag såhär. Det är så enkla åtgärder. Därför kan jag sova lugnt i vinter när vår husbil står i "hangaren".
På startbatteriet tar jag bort minuspolen (massan). Inte pluspolen som ni säkert vet.
Vi ses på vägarna i sommar igen. Ha det gott ni alla.
Jag har Sunwind Lithium Heat 100AH till mina solceller. Först slår jag av strömbrytaren till solcellerna sedan tar jag bort säkringen vid batteripolen (bodelen).
Jag vet att den nya typen Litiumbatteri jag har ska klara att stå på för den säkrar automatiskt för urladdning och överladdning, Har tidigare bara slagit av EBL. Allting är numera inte kopplat till EBL så därför gör jag såhär. Det är så enkla åtgärder. Därför kan jag sova lugnt i vinter när vår husbil står i "hangaren".
På startbatteriet tar jag bort minuspolen (massan). Inte pluspolen som ni säkert vet.
Vi ses på vägarna i sommar igen. Ha det gott ni alla.
Senast ändrad:
anki&lars
HBK Medlem
Hej.
Har bilen på tomten. 2 st litium utan värme eller blåtand eller solceller.. Kollar med shunten läget.
Använder bilen året runt. När det blir mot 0 tömmer vattnet.
Vintern som gick var det max -10 gr -15 gr några nätter inga problem klara -20. när man börjar köra lämnar batterina ström och när det blir + där battarirna står börjar laddningen. Har inte 220 v ström på.Nu använder jag bilen mer som en personbil. om vi ska åka längre kopplar jag ström.
Har inte märkt någon skillnad mot bly batt, förutom att man fick ha sladden i nu sällan..Jag kan enkelt ta bort batterina står brevid stolen fram 5min om det skulle bli mer - 25-30 gr.
Har bilen på tomten. 2 st litium utan värme eller blåtand eller solceller.. Kollar med shunten läget.
Använder bilen året runt. När det blir mot 0 tömmer vattnet.
Vintern som gick var det max -10 gr -15 gr några nätter inga problem klara -20. när man börjar köra lämnar batterina ström och när det blir + där battarirna står börjar laddningen. Har inte 220 v ström på.Nu använder jag bilen mer som en personbil. om vi ska åka längre kopplar jag ström.
Har inte märkt någon skillnad mot bly batt, förutom att man fick ha sladden i nu sällan..Jag kan enkelt ta bort batterina står brevid stolen fram 5min om det skulle bli mer - 25-30 gr.
Bilagor
Jost68
HBK Medlem
Just den teorin har jag läst på flera ställen men jag kan inte riktigt förstå varför det skulle vara en risk att tillföra värme. Tillför man värme sjunker den relativa fuktigheten i luften vilket jag kan tycka alltid borde vara bra. Jag tänker att man använder bilens värmesystem så att hela bilen blir uppvärmd till i princip samma temperatur så att det inte uppstår varma och kalla luftmassor som ska mötas för då är jag med på att det blir problem.
Jag tror att det är svårt att få jämn värme i hela husbilen, står bilen utan tak varierar dessutom temperaturen rätt mycket mellan en solig dag och natt...jag hade nog tömt bilen på all textil och låtit det vara kallt helst under tak där tempen inte varierar lika mycket. I vår plåtis är det kallare bak än fram i bilen, och då är det inte vinterkyla ute ännu.
Bor längst ner i Skåne vilket oftast innebär milda vintrar. Har bilen i egen carport på tomten. Kör en liten strömsnål Woods sorptionsavfuktare i husbilen hela vintern. Förutom att torka luften värmer den också lite och skapar cirkulation. Har ungefär samma temp i hela bilen. Har kört den här lösningen även i tidigare fordon i drygt 10 år. Mäter konstant den låga, relativa luftfuktigheten inne i bilen. Kopplar en 5 A Ctek till det bortkopplade startbatteriet via extern 230 kabel, som också försörjer avfuktaren. Håller koll på Lithiumbatteriet, vilket är inkopplat. Skitjobbigt att nå polerna. Försöker ligga på ca 50-60%. Drar igång Victronladdaren några timmar vid behov på 6 A. Brukar bara behövas ett par gånger per vinter.