TURBOTRYCK

[kejo20]

Hej govänner.
Startar en ny tråd då som jag skrivit i en annan tråd så lossade slangen från turbon, utgående slang.
Jag har en 2,6 JTD tror jag det heter Fiat 2000.
Frågan är.
Lossade slangen p.g.a. att slangen kanske blivit lite gammal och slangklämman kanske gängat upp sig lite?
Eller ligger det något värre fel bakom, Wastegate-ventilen, kan den pajja?
Tacksam för snabba svar, skall ju till Kaxholmen.

MVH KEJO 20

 

[F.d. 2692]

Sv: TURBOTRYCK

När det hände mig var det slangklämman som släppt, satte ditt en lite kraftigare och har fungerat sen dess.

Tror att i mitt fall var den dåligt spänd från fabrik och när sen slangen mjuknar hoppar den av.
Det är ett dj..la tryck i slangen så den bör spännas rejält.

 

[F.d. 7282]

Sv: TURBOTRYCK

Se till så att det inte är olja i slangen eller på anslutningen.Torka av med t-sprit.

// Pär

 

[Knut]

Sv: TURBOTRYCK

Meget vanlig problem på JTD motorene, slangen går fra turbo til motor og kan ha ekstremt høyt trykk. Når den hopper av så sovner motoren helt. Ut fra de rapporter jeg har sett så er hovedårsaken første gang litt for slapp tilskruving av slangeklemmer. I noen tilfeller må en bytte klemmene for å løse problemet.

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: TURBOTRYCK

Jo om wastegaten är trasig så kommer den ju överladda tills elektroniken säger ifrån eller som på grabbens EVO5:a så går en kolvring och kompet går ner i vevhuset .

Hur mycket laddar husbilarnas motorer ? Jag laddar 1,6 bar med min Audi 200 och det är 0,8 original och jag har aldrig skjutit några slangar på den .

Dieslebilarna har ju inget gasspjäll och heller då ingen bypassventil/avlastningsventil/dumpventil ( kärt barn många namn ) och då man ger full gas = fullt laddtryck och man sen växlar så blir det ju extra högt tryck i slangarna .
Då om det inte finns någon ventil som kör ut övertrycket kan man lätt skjuta loss en slang eller skjuta hål på den om den är gammal och lite anfrätt av gammal olja från vevhuset .

 

[F.d. 3067]

Sv: TURBOTRYCK

Hej!

Ni måste skilja på diesel motorer och bensin motorer. En diesel motor saknar tryckstång Pga. att det finns ingen övereffekt i en diesel som det gör i en bensinmotor Dvs. man kan inte höja eller sänka turbotryck på samma sätt.

Jag har haft en 2.8 JTD och haft lite krångel med turbo, men där var det ett konstigt pysande men det vsade sig vara på den kalla sidan av turbon, sedan så förlorar man inte lika mycket effekt när det blir något med turbon på den kalla sidan, förlorar mycket mera effekt när det blir fel på varma sidan.

Nu kanske detta inte riktigt hadde med tråden att göra.

/Gunnar

 

[F.d. 1825]

Sv: TURBOTRYCK

Hej Kenneth
Du och Bengt-Uno har formodligen samma fel på era bilar med tanke på att ni praktiskt taget stod still uppför HALLANDSÅSEN när vi åkte till Helsingborg. HIHIHIHI

Med vänligt Hälsnig Clas

 

[F.d. 25038]

Sv: TURBOTRYCK

Hej har en turbotrycksmätare på min bil när den laddar på för fullt ligger den väldigt nära
1 kg (motor 2,8 med trimchips och ej kalibrerad mätare)



Håller jag laddtrycket på 0,5 eller under så verkar det som den går snålare kan vara inbildning ?!

 

[kejo20]

Sv: TURBOTRYCK

Hejsan
Var får man tag i en sådan mätare?
MVH KEJO 20

 

[Göte J]

Sv: TURBOTRYCK

Biltema, nr 32-195, 299:-. sid 39 i senaste katalogen.
// Göte J

 

[StigR]

Sv: TURBOTRYCK

http://www.biltema.se/archive/documents/catalog/se/katalog_120.pdf

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: TURBOTRYCK

Här kan du få en för halva priset :

KL-Racing och då är det ju med vit tavla .

Min husbil laddar "bara" 0,7 , skall ni även chipa husbilen så kan han fixa det också .

 

[kejo20]

Sv: TURBOTRYCK

Godmorgon mina vänner.
Hur kopplar jag in tryckmätaren?
MVH KEJO

 

[Bengt-Åke Linder]

Sv: TURBOTRYCK

På min så gick det en slang med tryck vid insuget och där satte jag bara en T-koppling och sen kopplade jag den till mätaren , belysningen drog jag till baksidan på cigguttaget för där är det enkelt att gå på så får man mätaren belyst också .