Trumatic C Combipanna 6002

[JaaS]

Hejsan
Vi köpte förra året en väldigt fin Frankia 680 förra året, trots att bilen är från 1998 så har den endast rullat knappt 7500 mil och är för övrigt superfräsch.
Märkte för ngr veckor sen att det helt plötsligt droppade vatten vid främre vänstra boggiehjulet och det visade sig att vattnet kom från den inbyggda varmvattenberedaren, efter kontakt med Alde/Truma verkar det som den inre behållaren gett upp eller spruckit för så fort vi värmer vattnet så börjar det läcka, dessa pannor tillverkar ej längre tydligen så valet som vi står inför är att plugga inkommande vatten och skippa varmvattnet eller byta panna till en kostnad på runt 35k, vi kan vara utan varmvatten men undrar om ngn haft detta problem och hittat en alternativ lösning för att få varmvatten?

Med vänlig hälsning,
J.Söderberg

 

[JANKRO]

Hejsan och välkommen. Bara en fråga för säkerhets skull, och utan att veta var vissa slangar kommer ut ur bilen, men var de helt säkra på att läckaget och stället det kommer från beror på en trasig beredare och inte från någon frostvakt, vakuum eller övertrycksventil som inte håller tätt när värmen stiger.

M.v.h. JANKRO.

 

[PeterK]

Inte helt ovanligt att högtryckventilen läcker, tyvärr är de svåra att få tag på, men den behöver inte vara trasig, ett bad i avkalkning kan få ventilen tät igen, ifall den är orsaken, den mynnar ut i en slang, eller bara ett runt hål under husbilen.

 

[muskatten]

Om det är boilern som läcker... Så har jag en ny..

Hejsan
Vi köpte förra året en väldigt fin Frankia 680 förra året, trots att bilen är från 1998 så har den endast rullat knappt 7500 mil och är för övrigt superfräsch.
Märkte för ngr veckor sen att det helt plötsligt droppade vatten vid främre vänstra boggiehjulet och det visade sig att vattnet kom från den inbyggda varmvattenberedaren, efter kontakt med Alde/Truma verkar det som den inre behållaren gett upp eller spruckit för så fort vi värmer vattnet så börjar det läcka, dessa pannor tillverkar ej längre tydligen så valet som vi står inför är att plugga inkommande vatten och skippa varmvattnet eller byta panna till en kostnad på runt 35k, vi kan vara utan varmvatten men undrar om ngn haft detta problem och hittat en alternativ lösning för att få varmvatten?

Med vänlig hälsning,
J.Söderberg

 

[JaaS]

Hej igen
Stort tack för svaren, enligt alde så var dom helt säkra på att det var boilern som läckte, pannan har en kallvattenslang som går från frostvakten till underdelen på pannan och det är där det läcker när vattnet värms upp, vattnet sipprar ut nånstans inifrån pannan runt röret som kallvattenslangen sitter på, på detta rör sitter en plastkoppling där slangen är ansluten, trodde först att det var kopplingen för det samlades vatten på toppen av självaste kopplingen men såg sen att vattnet kom ännu högre upp innifrån pannhuset runt mässingsröret som löper ut från pannan och enligt alde när dom fick höra detta var det boilern som spruckit, jag själv kan inget om sånt här men förmodar att om jag får tag på en Boiler som muskatten skriver om i inlägget ovanför så måste allt rivas ut för att montera en ny?
Jag har endast en slang som löper ut under bilen och den går från frostvakten och den tömmer jag systemet på vatten med med.
Med vänlig hälsning,
Jack Söderberg

 

[JaaS]

Hej igen
Efter mkt bollande hit och dit lutar det åt att installera en fabriksny modernare panna, kostnaden för att sätta in en utbytesbolier landar på runt 15000, detta då jag måste lämna in bilen, kostnaden för en ny panna ink installation ligger på 35000 men känns tryggare då det blir helt nya grejer och även med garanti, det jag är lite rädd för är att gasolvärmaren skall börja strula när nu väl boilern börjat krångla och då får jag börja om igen.

Med vänlig hälsning,
Jack Söderberg

 

[Ingrid o Pålle]

Klokt resonerat!

Pålle

 

[PösslRyder]

Bara kolla på systemtrycket. Ett fordon från 1998 borde ha 50 mbar gas-tryck medan nyare modeller kommer med 30 mbar. Dvs om du installerar en ny boiler så kan det krävas en anslutningsadapter från 50 to 30 mbar. Det var precis det vi upplevde för ett tag sen med en gammal HB från 1990-talet. Men din handlare kommer säkert att tala om detta för dig.

 

[JaaS]

Bara kolla på systemtrycket. Ett fordon från 1998 borde ha 50 mbar gas-tryck medan nyare modeller kommer med 30 mbar. Dvs om du installerar en ny boiler så kan det krävas en anslutningsadapter från 50 to 30 mbar. Det var precis det vi upplevde för ett tag sen med en gammal HB från 1990-talet. Men din handlare kommer säkert att tala om detta för dig.

Min panna harr 30 bar enl specen på pannan
Med vänlig hälsning
Jack

 

[Montreal]

Min panna harr 30 bar enl specen på pannan
Med vänlig hälsning
Jack

Men bilen har förmodligen 50mbar

 

[Ingrid o Pålle]

Det var 1994 som 50mbar-systemen i princip försvann från nyfordonsproduktionen, så sannolikheten för att trådskaparens husbil från 1998 har detta arbetstryck är mikroskopisk.

Pålle

 

[Montreal]

Det var 1994 som 50mbar-systemen i princip försvann från nyfordonsproduktionen, så sannolikheten för att trådskaparens husbil från 1998 har detta arbetstryck är mikroskopisk.

Pålle

Min bil är -96 och har 50mbar, och jag har sett att det finns nyare med det.

 

[JaaS]

Hej
Ni får gärna förklara detta med 30-50 bar för mig som inte kan, trodde det var gasflaskorna som satte trycket till pannorna?
Med vänlig hälsning,
Jack

 

[kenjon]

mbar, inte bar
Det är regulatorn som kopplas på gasolflaskorna som ger trycket, ja. Men utrustningen i bilen är tillverkad för att passa ett visst tryck, därför måste det stämma överens.

 

[Montreal]

mbar, inte bar
Det är regulatorn som kopplas på gasolflaskorna som ger trycket, ja. Men utrustningen i bilen är tillverkad för att passa ett visst tryck, därför måste det stämma överens.

Om bilen från början är avsedd för 50mbar gastryck är alla gasapparater i bilen gjorda för det, panna, spis, varmvattenberedare, ugn m.m.
Om man då byter någon av komponenterna mot en avsedd för 30mbar får den för högt tryck. Om man däremot byter regulatorn i en äldre bil
som i original har 50mbar till en regulator som ger 30mbar får man för låg effekt i alla apparater som är gjorda för 50mbar.
Jag skulle tro att detta är ganska vanligt i äldre bilar som t.ex. har problem med kylskåpets eller pannans prestanda.

 

[kenjon]

Det var nog inte mej du skulle svara

 

[Montreal]

Det var nog inte mej du skulle svara

Helt rätt, men hoppas att budskapet går fram ändå..? !

 

[Roysan]

Det står ofta tydligt på gasregulatorn vilket tryck den är avsedd för, eller lämnar.
PÅ de apparater som är anslutna till gasanläggningen finns en typskylt där det står vilket tryck apparaten är avsedd för.
Exvis inne i kylskåpet kan det finnas en skylt, utanpå TRUMA pannan finns en typskylt.
Jag fotograferade dessa typskyltar när jag skaffade bilen, br att ha dokumentation , det kan hända att typskylten i kylen blir ful av fukt glas etc.

Var noga med att få behålla den gamla utbytta pannan när du låter byta.
Det kan finnas många husbilsvänner som gärna köper delar av den.
Fläktmotor, finns två fläktar, kretskort, ventiler, magnetventiler, brännaren etc.

Roysan