Trafikverket ger tips för en säkrare semester i husbilen

[Tommy Dynér]

Vi har tidigare tagit upp bristerna i säkerheten I våra husbilar här på Forumet. I sommar förväntas det vara flera svenska husbilar utefter vägarna än någonsin. Trafikverket har därför gått ut med goda råd för att öka säkerheten för oss som skall semestra på de svenska vägarna i våra husbilar.

Semester med husbil? Så blir resan säkrare! | Trafikverket

I sommar blir det semester och ledighet inom Sverige. Fler väntas semestra med husbil. Men olyckor och krocktester visar stora brister i säkerheten hos husbilar. Trafikverket vill därför ge några råd så att resan med husbil blir mer säker.

via.tt.se

TommyD

 

[Tangenhaap]

Skrämmande! Främre stolpar av TRÄ!. i helintegrerade. Borde förbjudas!

 

[Ingrid o Pålle]

Båda de testade bilarna är väldigt gamla, och inte representativa för de husbilar som byggs idag.

Dessutom har man blåst upp ett problem som knappt existerar. Under 2019 omkom en (1) person i en husbilsrelaterad trafikolycka,och denna olycka förorsakades av en höggradigt berusad personbilsförare.

Res tryggt!

Pålle

 

[Montreal]

Skrämmande! Främre stolpar av TRÄ!. i helintegrerade. Borde förbjudas!

Var såg du det?

 

[Anne & Klas]

Båda de testade bilarna är väldigt gamla, och inte representativa för de husbilar som byggs idag.

Dessutom har man blåst upp ett problem som knappt existerar. Under 2019 omkom en (1) person i en husbilsrelaterad trafikolycka,och denna olycka förorsakades av en höggradigt berusad personbilsförare.

Res tryggt!

Pålle

Hej
Bilarna sägs vara av 2017-års modell.
Mvh. Klas Nilsson

 

[Michael Johansson]

Var såg du det?

Det sägs i videon från krocktesterna.

 

[blaser]

Var såg du det?

Dom sa det på filmen

 

[Michael S]

Vid 4,00 in i filmen ser man att stolparna är av trä, samt det omnämns.

I övrigt håller jag med :

Dessutom har man blåst upp ett problem som knappt existerar. Under 2019 omkom en (1) person i en husbilsrelaterad trafikolycka,och denna olycka förorsakades av en höggradigt berusad personbilsförare.

Verkar vara några som är ute efter mer anslag till "forskning".

 

[Tommy Dynér]

Trafikchefen på Trafikverket uttalade sig just nu i programmet ”Efter fem” på TV4.

Han ville speciellt framhålla, — att husbilarna håller mycket lägre säkerhetsnivå. Sedan drog han rekommendationerna;

• Välj säkra vägar med mittseparation om möjligt.
• Håll hastighetsgränsen.
• Se till att det inte finns lösa föremål i bodelen, exempelvis kaffebryggare.
• Ta bort bordet om du har passagerare bak.
• Om du planerar att köpa en husbil – se över husbilens trafiksäkerhet.

Visst finns det säkert mycket att önska vad gäller säkerheten i våra husbilar, vid jämförelse med andra typer av fordon, men håller med Pålle, att dessa uttalande har tappat proportioner om man tar en titt på statistiken.

TommyD

 

[F.d. 59043]

Trafikchefen på Trafikverket uttalade sig just nu i programmet ”Efter fem” på TV4.

Han ville speciellt framhålla, — att husbilarna håller mycket lägre säkerhetsnivå. Sedan drog han rekommendationerna;

• Välj säkra vägar med mittseparation om möjligt.
• Håll hastighetsgränsen.
• Se till att det inte finns lösa föremål i bodelen, exempelvis kaffebryggare.
• Ta bort bordet om du har passagerare bak.
• Om du planerar att köpa en husbil – se över husbilens trafiksäkerhet.

Visst finns det säkert mycket att önska vad gäller säkerheten i våra husbilar, vid jämförelse med andra typer av fordon, men håller med Pålle, att dessa uttalande har tappat proportioner om man tar en titt på statistiken.

TommyD

Fast det där med statistik och fel proportioner blir lurigt. Det kan ju finns nåt obskyrt bilmärke med rätt få bilar i Sverige som då har en bra statistik om man ser i reella tal. Trots det så tycker väl de flesta att bilen i fråga borde vara trafiksäker och helst möta de krav som finns. Man kan väl inte ha olika krav på trafiksäkerhet beroende på om det har skett nån olycka eller inte med bilmärket. Fast det är kanske nåt annat du menar?

 

[KM]

Det va ju tur att man inte satt i dom Husbilarna. Det är ved till öppna spisen, å något sådant kör man runt med, tror min gamla 2005 är bättre!?

 

[Tommy N]

Båda de testade bilarna är väldigt gamla, och inte representativa för de husbilar som byggs idag.

Dessutom har man blåst upp ett problem som knappt existerar. Under 2019 omkom en (1) person i en husbilsrelaterad trafikolycka,och denna olycka förorsakades av en höggradigt berusad personbilsförare.

Res tryggt!

Pålle

Han som intervjuas säger i slutet av filmen " det är dåligt med tanke på att det är 2017 års modeller de pratar om!"
Tommy

 

[Ingrid o Pålle]

Han som intervjuas säger i slutet av filmen " det är dåligt med tanke på att det är 2017 års modeller de pratar om!"
Tommy

2:58 in i filmen ser man "pappersbrickan" som är fäst vid startnyckeln. Där är registreringsnumret, RFF043, tydligt synligt.

Eftersom det bara är ett drygt år sedan krocktestet gjordes, är registreringsnumret fortfarande sökbart: 2011 Fiat DL 550 Gesc, Vit på Biluppgifter.se. Där anges årsmodellen till 2011. Den som är intresserad av åldern på den helintegrerade Pilote-bilen kan leta upp det företag som sålde Hobby-husbilen. (Såvitt jag vet, kom nämligen båda bilarna från samma återförsäljare.)

Pålle

 

[JanneB]

2:58 in i filmen ser man "pappersbrickan" som är fäst vid startnyckeln. Där är registreringsnumret, RFF043, tydligt synligt.

Eftersom det bara är ett drygt år sedan krocktestet gjordes, är registreringsnumret fortfarande sökbart: 2011 Fiat DL 550 Gesc, Vit på Biluppgifter.se. Där anges årsmodellen till 2011. Den som är intresserad av åldern på den helintegrerade Pilote-bilen kan leta upp det företag som sålde Hobby-husbilen. (Såvitt jag vet, kom nämligen båda bilarna från samma återförsäljare.)

Pålle

Mycket intressant observation som leder tankar till funderingar om sanningar, halvsanningar, kvartssanningar, osv. Andra tankar rör frågor om orsaker och ev. ändamål?

 

[tony o nette]

Skrämmande! Främre stolpar av TRÄ!. i helintegrerade. Borde förbjudas!

Du skulle bara ha sett en helintegrerad bil jag jobbade med för ca5 år sedan.
A-stolparna såg ut att vara avklippta med räddningstjänstens trycklufts klippare
och ersatta med plastbalkar som limmats och poppnitats fast på annat ställe på chassiet.
Dessutom skar jag mej på vassa plåtbitar när jag skulle långt in i motorrummet och byta säkringar.
Hoppas att dagens bilar är bättre.
Kör försiktigt och ha en bra sommar.

 

[Ingrid o Pålle]

Värt att lägga märke till, framför allt när det gäller den halvintegrerade bilen, är att det är fronten – alltså Ducato-delen – som kollapsar.

Detta stämmer väl med vad som visas i den här filmen:

Pålle

 

[tony o nette]

Jag vet inte Pålle vad du menar. Har den halv-integrerade mer skador än den hel-integrerade?
Hur kan du sedan jämföra en 8-12år äldre transportbil med de husbilar som finns i videon i första inlägget.
Dessutom så kan jag inte Tyska så jag vet inte vad som diskuteras.

 

[Ingrid o Pålle]

Hur kan du sedan jämföra en 8-12år äldre transportbil med de husbilar som finns i videon i första inlägget.

Som jag skrev i inlägg #13 (läser ni inte alla inlägg?), var den halvintegrerade bilen av 2011 års modell – således ca 8 år gammal vid testets genomförande.

Även om kanske grundkonstruktionen på Ducato ändrats mellan de två visade årsmodellerna. så är den inte optimal ur detta hänseende.

Viktigt att komma ihåg är dock att Fiat Ducato uppfyller de krav som ställs på en transportbil – och det är ju en transportbil Ducato i grunden är.

Ska bli spännande att se när Trafikverket går ut med en pressreleae om hur farligt alla rörmokare, målare. mattläggare och andra hantverkare åker...

Pålle

 

[ThePirate]

Som intresserad av ämnet har jag kikat på x antal produktionsfilmer på Youtube där Ducato tillverkas, och dessutom jämfört chassidelsnummer på krockbalkar/ramdelar m.m i fronten på halvintegrerade Ducato 2011-2014 versus 2015->. Det är i princip inget annat än enstaka plåtbit utan inverkan på säkerhet som skiljer.

Det som är dock intressant är skillnaden på "krockbalken"(eller stötfångarfästet som en del tycks kalla det för) på vanliga(skåp/flak) varianten kontra husbilschassits, se bilder längre ner. Plockade nämligen ner fronten på min 2016 för extraljusmontage och konstaterar att den hålade "balken"/plåtprofilen med största säkerhet böjs ganska lätt. Kryp under fronten på era bilar och se så förstår ni vad jag menar...
Vet inte varför man gjort på detta sätt, viktbesparing? Skrämmande i så fall.

Och Fiat-chassit till helintegrerade, utan A-stolpar, ingen av tillverkarna som jag sett har då försett sina bilar med något annat än glasfiber/trä/plast som ersättning, inte förvånad av att det då går som det går vid ev olycka. Inte sällan hänger ju en 30-40 kg säng ovanför föraren också, vad som händer med den då A-stolparna knäcks är inte så svårt att gissa. Förövrigt ser den helintegrerade bilen i Trafikverkets test ut att vara en Pilote av nyare årsmodell, gissningsvis senare än 2017.

Nedan bilder på krockbalkarna, lånade från nätet, standard åtföljt av husbilschassi(både halvintegrerad och helintegrerad)-varianten.

 

[Olof G]

Husbilar kommer aldrig att bli lika säkra som en personbil,liten deformationzon stor tyngd ger detta resultat.
Alla helintgrerade är byggd på ungefär samma konsept trä/glasfiber/komposit ger inget krockskydd,det finns ingen helintgrerad som har inbyggt krockskydd i form av stålkonstruktioner vad jag vet.
Säkrast är att köpa en STOR bil byggd på lastbilschassi du kommer upp över personbilarna samt tyngden gör sitt till,men det kostar....