-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Smörjning dieselmotorn
- Startad av kejo20
- Startdatum
F
F.d. 6238
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Vi har faktiskt en specialist på detta område i klubben och han heter Leif 143. Om du läser detta Leif, så väntar vi med en kommentar från Dig som kan detta med Rapsolja.
Du läser väl detta förr eller senare, hls Kurt.
Vi har faktiskt en specialist på detta område i klubben och han heter Leif 143. Om du läser detta Leif, så väntar vi med en kommentar från Dig som kan detta med Rapsolja.
Du läser väl detta förr eller senare, hls Kurt.
F
F.d. 25017
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Var köper man rapsolja? På ICA/konsum eller finns det på macken?
/Tommy L
Var köper man rapsolja? På ICA/konsum eller finns det på macken?
/Tommy L
Senast redigerad av en moderator:
F
F.d. 6238
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Willys
Willys
C
Clinton
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Varnings texter finns för nyare diesel bilar med partikell filter och commonrail.
för mer än ca 5% rme i dieseln. äldre dieselbilar mår bra att få lite extra smörjning.
på dom nya bilarna, tex saab,mercedes. kia.dieslar.
Så varnar man för extra olja. ska visst inte vara bra för dom nya högtryckspumparna.
Förr så slog man i en skvätt extra olja i merca dieslarna så gick dom som en gud.
Tiderna förändras.
Varnings texter finns för nyare diesel bilar med partikell filter och commonrail.
för mer än ca 5% rme i dieseln. äldre dieselbilar mår bra att få lite extra smörjning.
på dom nya bilarna, tex saab,mercedes. kia.dieslar.
Så varnar man för extra olja. ska visst inte vara bra för dom nya högtryckspumparna.
Förr så slog man i en skvätt extra olja i merca dieslarna så gick dom som en gud.
Tiderna förändras.
Sv: Smörjning dieselmotorn
Rapsoljans betydelse vid inblandning i dieselbränslet skriver man om här:
Biodiesel | Saskatchewan Canola Development Commission
Särskilt de här sidorna är intressanta:
http://www.saskcanola.com/pdfs/research-report14-npu.pdf ("doubling diesel engine life.")
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port01-npu.pdf
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port05-npu.pdf
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port07-npu.pdf
Inte bara den kallpressade rapsoljan utan även den förestrade rapsoljan förbättrar alltså enligt uppgift smörjningen...
Observera att SCDC som släpper de här dokumenten är en sammanslutning av rapsodlare som förstås gärna vill framhålla rapsoljans förträffliga egenskaper men de vegetabiliska oljornas goda smörjande egenskaper är väl kända sedan lång tid.
Rapsoljans betydelse vid inblandning i dieselbränslet skriver man om här:
Biodiesel | Saskatchewan Canola Development Commission
Särskilt de här sidorna är intressanta:
http://www.saskcanola.com/pdfs/research-report14-npu.pdf ("doubling diesel engine life.")
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port01-npu.pdf
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port05-npu.pdf
http://www.saskcanola.com/pdfs/resea...port07-npu.pdf
Inte bara den kallpressade rapsoljan utan även den förestrade rapsoljan förbättrar alltså enligt uppgift smörjningen...
Observera att SCDC som släpper de här dokumenten är en sammanslutning av rapsodlare som förstås gärna vill framhålla rapsoljans förträffliga egenskaper men de vegetabiliska oljornas goda smörjande egenskaper är väl kända sedan lång tid.
Relax
HBK Medlem
Sv: Smörjning dieselmotorn
Varför komplicera "världen" mer än vad som behövs (slaska och blanda), husbilen får helt okomplicerat
det dieselbränsle som säljs och det är ju det motorerna är konstruerade för.
I motorkonstruktioner ingår även verifierande livslängdsprov. T.ex skall Volvos motorer
klara >50.000 mil utan att ens öppnas (enl kravsättn), i verkligheten klarar de betydligt mer än så!
Det bör innebära att det är helt andra ting som avslutar bilars levnad (kaross, påhängsdetaljer, miljökrav, mm)
än slitage i just motorn och pga att man kör på vanlig "handelsdiesel" som ju är basalternativet.
/Bengt
Varför komplicera "världen" mer än vad som behövs (slaska och blanda), husbilen får helt okomplicerat
det dieselbränsle som säljs och det är ju det motorerna är konstruerade för.
I motorkonstruktioner ingår även verifierande livslängdsprov. T.ex skall Volvos motorer
klara >50.000 mil utan att ens öppnas (enl kravsättn), i verkligheten klarar de betydligt mer än så!
Det bör innebära att det är helt andra ting som avslutar bilars levnad (kaross, påhängsdetaljer, miljökrav, mm)
än slitage i just motorn och pga att man kör på vanlig "handelsdiesel" som ju är basalternativet.
/Bengt
F
F.d. 52952
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Instämmer med Kikki o Bernt. Dom flesta fjärrlastbilar går i dag mellan 10 till 20000 mil om året. Och körs i allmanhet över 100000 mil innan man behöver göra något åt motorn. Jag vet ingen som blandar i oja fast ja kört lastbil i över 20 år.
Instämmer med Kikki o Bernt. Dom flesta fjärrlastbilar går i dag mellan 10 till 20000 mil om året. Och körs i allmanhet över 100000 mil innan man behöver göra något åt motorn. Jag vet ingen som blandar i oja fast ja kört lastbil i över 20 år.
F
F.d. 52952
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Förlåt att jag slarvade med namnen o stavningen. Hälsn. Göte.
Förlåt att jag slarvade med namnen o stavningen. Hälsn. Göte.
F
F.d. 9319
Guest
Sv: Smörjning dieselmotorn
Jag är ingen expert på Rapsolja i disel motorer men lite snabb forskning i ämnet ger mest förskräckande resultat.
Man skall absolut inte starta på rapsolja för då får man kraftiga förkoksningar i moton som inte löser sig. Insprutningsmunstycket koksar igen, Belägningar på kolvar och cylinderväggar och skrapringarna fastnar i kolven. utspädning och nerskitning av smörjoljan ( dehövs tätare byten av smörjoljan). igensättning av bränslefiltret. Vid kallt väder vaxutfälning i bränslesystemet så det blir stopp.
Nu fins det bot på det. Speciella motorer som är byggda ( och dyra ) att gå med rapsolja som fungerar lite anorlunda en en normal disel.
Eller man startar och kör motorm riktigt varm med ren disel innan man slår över till en blandning av 1/3 rapsolja och 2/3 delar disel samt värmer rapsoljan till minst 100 grader helst 150 grader innan den sprutas in + extra filter på rapsoljan.
Har man inte det lär man betala den vinsten man gör, med mång dubelt högre serviskostnader.
Normalt skall en disel motor ( kanske mindre för en bilmotor för den går med så varierande belstning och varvtal ) kunna gå 20 000 timmar innan service ( räknar inte normal underhål t ex. öljebyte som service). Säg man får ta isär den och byta delar redan efter 5000 timmar då får man räkna in att serviskostnadena 4 dubblas och delar är inte så billiga.
Det ser ut att mest vara något för rapsolje bönder som kan köra på sin egen olja i traktorn och har avsättning för rapskakan som blir över efter presning av rapsen.
Nu lär det inte vara så skadligt om man slår på 1 liter i en hel tank sommartid för att smörja bränslepumpen men någon inblandning av 90% rapsolja lär nog bli j..s dyrt i längden.
Men som jag skrev tidigare att vill man spara på bränslepumpen och spridaran så är ett extra filter på bränsleledningen en bra investering.
Jag är ingen expert på Rapsolja i disel motorer men lite snabb forskning i ämnet ger mest förskräckande resultat.
Man skall absolut inte starta på rapsolja för då får man kraftiga förkoksningar i moton som inte löser sig. Insprutningsmunstycket koksar igen, Belägningar på kolvar och cylinderväggar och skrapringarna fastnar i kolven. utspädning och nerskitning av smörjoljan ( dehövs tätare byten av smörjoljan). igensättning av bränslefiltret. Vid kallt väder vaxutfälning i bränslesystemet så det blir stopp.
Nu fins det bot på det. Speciella motorer som är byggda ( och dyra ) att gå med rapsolja som fungerar lite anorlunda en en normal disel.
Eller man startar och kör motorm riktigt varm med ren disel innan man slår över till en blandning av 1/3 rapsolja och 2/3 delar disel samt värmer rapsoljan till minst 100 grader helst 150 grader innan den sprutas in + extra filter på rapsoljan.
Har man inte det lär man betala den vinsten man gör, med mång dubelt högre serviskostnader.
Normalt skall en disel motor ( kanske mindre för en bilmotor för den går med så varierande belstning och varvtal ) kunna gå 20 000 timmar innan service ( räknar inte normal underhål t ex. öljebyte som service). Säg man får ta isär den och byta delar redan efter 5000 timmar då får man räkna in att serviskostnadena 4 dubblas och delar är inte så billiga.
Det ser ut att mest vara något för rapsolje bönder som kan köra på sin egen olja i traktorn och har avsättning för rapskakan som blir över efter presning av rapsen.
Nu lär det inte vara så skadligt om man slår på 1 liter i en hel tank sommartid för att smörja bränslepumpen men någon inblandning av 90% rapsolja lär nog bli j..s dyrt i längden.
Men som jag skrev tidigare att vill man spara på bränslepumpen och spridaran så är ett extra filter på bränsleledningen en bra investering.
Senast redigerad av en moderator: