Nya regler för B-kort

[F.d. 60697]

EU-parlamentet tog igår ett principbeslut om att tillåta förare med B-behörighet att köra godsfordon upp till 4 250 kilo under förutsättning att dessa är eldrivna. Detta kan även komma att påverka husbilmarknaden framöver.

 

[JOE50]

Otroligt att man kan ändra sånt på grund av marknaden. Säkerheten har tydligen mindre betydelse.

 

[Frankia]

Hej

Förutsättning att det är Eldrivet

 

[Ingrid o Pålle]

Hej

Förutsättning att det är Eldrivet

Och att det gäller transport av GODS, inte av MÄNNISKOR.

Antagandet att det skulle komma att påverka husbilarna, får nog i dagsläget ses som en journalistisk spekulation. (Eller ett önsketänkande...)

Pålle

 

[//GG]

Detta är enbart därför att batterierna väger så mkt att det annars inte bli ngn last kvar

 

[Hasse-K]

Otroligt att man kan ändra sånt på grund av marknaden. Säkerheten har tydligen mindre betydelse.

Det är väl ännu underligare att man i Sverige tillåts köra stora husbilar på 10-15 ton på bara B kort tycker jag.

 

[F.d. 60652]

Der EU sin løsning er mest aktuell er varetransport i byer. Iveco Daily Electric og tilsvarende MB Sprinter El har noen hundre kilo batterier for å kunne gå hele dagen, denne økningen gir rom for minst like mye gods som i en Diesel utgave av samme bil under 3500 kg totalvekt.

Vektgrense for vanlig kjørkort er det normale i alle land, 3500 kg er den europeiske standard i dag. Australia har 4500 kg, USA har en mye høyere uten at jeg husker eksakt vektgrense. Tyskland og Norge hadde tidligere 7500 kg noe som førte til C1 som en kompromisløsning. Mener dette var grensen i UK også, men er noe usikker på det.

 

[Ingrid o Pålle]

Otroligt att man kan ändra sånt på grund av marknaden. Säkerheten har tydligen mindre betydelse.

Under täckmantel av "miljöhänsyn" kan man numera tydligen lyckas med det mesta.

Pålle