Generell fråga Nu har jag ställt till det: Husbilen startar inte utan tickar bara en massa.

[richardbroman]

Nu har jag ställt till det och behöver hjälp. För att komma åt något bakom husbilen så körde jag fram ett par meter och stängde av motorn. En stund senare ska jag backa tillbaka men glömmer att jag sitter i en dieselbil så jag vrider om nyckeln fullt direkt. Det tycker den inte om... alls.

Det enda som händer när jag vrider om nyckeln är att det tickar en massa och visarna på instrumentpanelen vibrerar och tv-skärmen för backkameran flimrar (varför den nu lyser alls). Startmotorn hörs inte av.

Jag "stängde av" bo-delen elektriskt och kopplade bort minuspolen från bilens batteri. Har kollat alla säkringar i förarhytt, e-block och motorutrymmet samt de två av dom fyra som sitter i stolpen bakom passagerarsätet. Både plus och minuspolerna på bilbatteriet ser så fina ut, i mina ögon.

När jag ansluter batteriet så tickar det en liten stund och lilla LCD-skärmen mellan mätarna med körda kilometrar går igång, men när jag vrider nyckeln till första läget så blir det bara hoppande visare och tickande ljud och alla några indikatorlampor släckta. Och vrider jag fullt som för att starta så händer förstås ingenting.

Vad kan jag börja felsöka...?

Husbilen är en Dethleffs (Fiat Ducato) från 2010.

 

[Tompan60]

Håller med alla andra byt batteri så är saken biff. Var bor du. Har ett fint 95A liggande till ingen nytta

 

[richardbroman]

Äntligen ett litet framsteg. Enligt förslag så koppade jag helt ifrån husbilens motorbatteri och anslöt i stället startkablar från (den uppstartade) vanliga bilen. Med friska 14V i käftarna, utan misstänkta batteri ivägen, och nyckeln vriden till "tändning påslagen" så lös indikatorlamporna upp på husbilens instrumentpanel. Dock blinkade "glödtråden" så jag vågade inte prova en start, som ju ändå inte gärna kunde ha funkat. (Vill gärna ha kvar åtminstånde ett fungerande fordon, och det här var riskabelt nog.)

Så ett nytt batteri behövs, vilket ju den samlade sakkunskapen varit enig om. Felet kan väl inte förstöra ett friskt batteri, eller...

Med indikationen "funktionsfel på föruppvärmning av glödstift" så säger förstås instruktionsboken "kontakta verkstad", men är det verkligen slut på resan här?

Jag kommer att mäta motståndet i alla stora säkringar så dom inte har gått sönder "i smyg".

 

[richardbroman]

Håller med alla andra byt batteri så är saken biff. Var bor du. Har ett fint 95A liggande till ingen nytta

Tack, men hur vackert än Hagaparken i höstskrud kan vara så känns det lite långt bort idag.

 

[Tompan60]

Äntligen ett litet framsteg. Enligt förslag så koppade jag helt ifrån husbilens motorbatteri och anslöt i stället startkablar från (den uppstartade) vanliga bilen. Med friska 14V i käftarna, utan misstänkta batteri ivägen, och nyckeln vriden till "tändning påslagen" så lös indikatorlamporna upp på husbilens instrumentpanel. Dock blinkade "glödtråden" så jag vågade inte prova en start, som ju ändå inte gärna kunde ha funkat. (Vill gärna ha kvar åtminstånde ett fungerande fordon, och det här var riskabelt nog.)

Så ett nytt batteri behövs, vilket ju den samlade sakkunskapen varit enig om. Felet kan väl inte förstöra ett friskt batteri, eller...

Med indikationen "funktionsfel på föruppvärmning av glödstift" så säger förstås instruktionsboken "kontakta verkstad", men är det verkligen slut på resan här?

Jag kommer att mäta motståndet i alla stora säkringar så dom inte har gått sönder "i smyg".

Funktionsfelet beror nog på att batteriet inte orkar ge ström nog till glödstiften. Löser sig med det nya fina batteriet du kommer köpa. PS. Hagaparken e fin.