Munstycke till förgasare fiat ducato

[Herbet]

Det även beskrivningar och information i länkarna, man får leta runt.
Frågan är om servicesatserna passar till alla motorstyrkor.
I Dellortos sats finns det munstycken vad jag kan se.

Elaborate Rebuild Kit for Solex 34 PBISA carburetor for Fiat Ducato PMS114/1

PMS114/1 Elaborate Service kit for a Solex 34 PBISA carburetor as used on, amongst others the:Fiat Ducato Van - 1976 cc Fiat Ducato Van - 1971 cc This set contains the following parts from our Basic Rebuild Kit to service 1 carburettor:Needle Valve assembly; size 1.5 - Number 5 in the drawing...

www.dellortoshop.com

Välkommen till MISAB.se - förgasardelar för din bil!

Söker du reservdelar till förgasaren på din bil? MISAB.se har ett stort utbud av delar till märkerna Weber, Solex, Zenith, Stromberg, Fajs, FoMoco och Dellorto.

www.misab.se

 

[bengtic]

Saknas solenoiden och det lågfartsmunstycke som sitter i änden på det. Jag vet inte om det lågfartsmunstycke som följer med ersätter solenoiden med munstycke. Går inte att se om det är samma hus.

 

[Herbet]

Saknas solenoiden och det lågfartsmunstycke som sitter i änden på det. Jag vet inte om det lågfartsmunstycke som följer med ersätter solenoiden med munstycke. Går inte att se om det är samma hus.

Saknas solenoiden och det lågfartsmunstycke som sitter i änden på det. Jag vet inte om det lågfartsmunstycke som följer med ersätter solenoiden med munstycke. Går inte att se om det är samma hus.

Det finns ett ersättningsmunstycke. Tyvärr säljs det inte utanför UK.

IDLE JET SOLENOID BYPASS / DELETE - SOLEX CARB 34 PBISA - NEW

Fits All Petrol Models of these vans (Talbot Express, Citoen C25, Peugeot J5 and Fiat Ducato Mk1) Up to 1/1994 Manufacture Year NEW Additional Information: Precision-drilled brass bolt (with sealing O-ring) that holds the idle jet in the correct position allowing permanent removal of the idle...

www.jktowers.co.uk

 

[bengtic]

Det är så att munstycket är inte ett munstycke eftersom munstycket sitter i solenoiden och den är mycket svårt att få tag på och då köper man denna hållare som man kan flytta munstycket till eftersom om solenoiden inte öppnar startar inte motorn. På wv hade man denna lösning eftersom de kunde glödtända och det är inte nyttigt att de inte stannar när man stänger av motorn. Min ide om man får det problemet och inte kan laga att ta av nålen som ska öppna munstycket via solenoiden. Men själva munstycket har jag inte hittat. Har funderat på att göra som jankro borra upp det.
Det är på 0,4mm och man kan nog ha 0,6mm. Finns ju att köpa sådana borr och det är ju mässing så kan man sätta fast borret så kan man nog försiktigt snurra på munstycket och få ett lagom hål.
Har även funderat på en vanlig nål som man ruggar upp ytan på med slippapper så kan man säkert vidga hålet lite. Man kan ju ta det i etapper är ju lätt att sätta tillbaka och testa.
Får den lite mer kan man säkert få en stadig tomgång på lägre varv och då kan säkert nedväxling till ettan bli lättare. Själv brukar jag dubbeltrampa om jag inte vill stanna helt, jobbigt ibland i rondeller.
Nu har jag ett annat problem måste byta mina led lampor för att besiktningen vill ha ett papper för att godkänna dom.

Enkelt att byta lampor jo men en var jag tvungen att limma fast adaptern eftersom fjädern ramlade bort och försvann. Den har suttit bra minst 1,5 år så det kan vara svårt att få bort den.
Det knepiga är ju att man ska verka för att bilen är trafiksäker inte om det finns ett papper i bilen på lamporna när lyset är godkänt. Sen ska man sätta tillbaka de gamla igen eftersom de ger ett bättre ljus med mindre risk för bländning.