Motor-/förgasar byte Ford Transit -83

[F.d. 20078]

Har köpt mig en Ford Transit -83.
Motorn går fint, startar lätt men man får hålla lite gas när man startar annars dör den, troligtvis tomgången som är för låg så den inte klarar av å hålla den igång när den är kall.
Men det är inga problem, skulle jag inte kunna lösa det så är det verkligen inga problem å leva med det.
Dock är maxfarten 70-80km/h å då måste jag verkligen hålla plattan i mattan konstant. minsta lilla motlut så orkar den inte längre utan jag får växla ner till fyran.
P.g.a detta så slukar den verkligen soppa, nånstans runt 2L/mil skulle jag tippa på (ägt den en vecka så inte kört mer än 15 mil)..
Av vad jag kunnat luska fram så sitter det en s.k pinto ohc 2.0 motor i den, den har 77hk så det är troligtvis lågkompressions varianten och det bör vara en motorcraft 1V förgasare på den. Har inte plockat av förgasaren så jag har inte kunnat leta upp nåt namn/nummer på den..

Jag misstänker att det är nåt strul med förgasaren. Den ska justera tändningen mha vacuum från förgasaren på högre varv, kan det då vara nåt med vacuumet som gör att den helt tappar orken på högre varv? Motorn går bra å är pigg på lägre varv, typ när man kör inne i städer, men så fort man är ute på landsväg så tappar den all ork.

Vill ju gärna slippa byta hela motorn så jag tänkte kolla upp förgasaren först å se om jag kan hitta nåt fel på den, alternativt byta förgasare. men om jag byte förgasare, vilken passar? Har försökt googla mig fram till det men har inte hittat nåt eller helt enkelt missat eller inte förstått när ja läst

Är det nån här som är lite mer kunnig på förgasare än vad jag är som kan komma med lite tips?

 

[JANKRO]

Sv: Motor-/förgasar byte Ford Transit -83

Hejsan och välkommen, jag har inte plockat med just de äldre Transiterna så mycket men ändå läst lite om dem ibland.

Den drar absolut för mycket även om de kan vara törstiga med en svag bensinmotor, men det borde inte vara svårt att komma en bit under 1,5 /mil.

Om vi börjar med tändningen så kanske det inte ens är elektronisk tändförställning för varvtalet.
Kolla om det finns centrifugalvikter inne i fördelaren, och om de i så fall rör sig och ställer om förtändningen som de skall.
Kolla sedan också så vacuumet påverkar fördelaren.

Förgasarna vet jag är problem med. Om man Googlar och läser på engelska sidor om camping och Transiter m.m. så ser man att de flesta brukar byta ut den usla originalförgasaren till någon annan från en tvåliters Ford av någon sort.
Det finns faktiskt färdiga satser med en Weber och allt som behövs för konvertering.
Problemet är att det brukar stå från -86 och uppåt på satserna, och jag vet tyvärr inte varför, och vad som skiljer.

Här har du två länkar i England med nya förgasare som du i alla fall kan titta på. Satsrena sälj även i Sverige men sist jag tittade så hade de ca. dubbla priset för samma satser, men det går kanske att luska ut vad som inte stämmer mellan en -82 och en nyare än -86.

Klicka på länkarna nedan.
WEBER CARB/CARBURETTOR 34 ICH FORD TRANSIT/P100 PICKUP 2.0 1986on REPLACES VV | eBay

Weber Carburettor Specialist, Weber Authorised Dealer, Fastroadcars, Weber Carbs, Fuel Accessories, Fastroadcars - Weber 34 ICH Carb Kit Ford Transit 2.0 1986-on

Att du inte har någon tomgång kan ju tyda på något läckage eller liknande som kanske bråkar genom hela registret och slurpar soppa. Du kan ju också kolla om det finns ett elektriskt tomgångsmunstycke som ev. är trasigt, för då försvinner tomgången på bilarna.

Lycka till. M.v.h. JANKRO.