Min (o)tur att ha elproblem

[MogensPJ]

Brukar glömma att stänga av 12v när jag ställer undan husbilen. Dock kom jag ihåg att slå av när jag kom hem från jobbet i söndags. Idag skulle jag iväg och fixa lite med bilen och slog igång allt och det var inga problem. Kom fram till destinationen och började greja med lite småsaker (inget el-relaterat) helt plötsligt slog 12v av och gick inte få igång igen om jag inte startar bilen, då fungerar 12v som vanligt men så snart jag slår av bilen så dör det igen.
Mätte volt på bodelsbatteriet och den visar 12.9v både med bilen av och på.
Ebl är en 104-3 och alla säkringar är hela. Om jag har bilen igång och slår av och på 12v brytaren på panelen så klickar det i ebl och strömmen fungerar. Med bilen avstängd så klickar det inte.

Var skall jag börja felsöka?
Har inte testat med 220v kabel inkopplad då jag inte hade tillgång till 220v där jag stod.

 

[muskatten]

Gör om allt.... Och när strömmen slår ifrån då kan du mäta batteriet..

 

[MogensPJ]

Det finns ström i batteriet. Så fort jag slår av bilen slocknar allt men spänningen i batteriet är fortfarande 12.9v

 

[sandstroem]

Låt voltmetern sitta på batteriet och ställ det på min/max om möjligt, jag kan misstänka ett kass batteri som dippar.

Hälsningar
Peter

 

[PeterK]

Kan även vara ett reläfel i ebl, inte alls ovanligt att de dör just när man bryter/slår till brytaren på ebl, mitt ebl 99 dog så efter 13år

 

[Per o Anne]

Med motorn igång borde det bli betydligt högre spänning. Mät med bodelsbatteriet bortkopplat vad som kommer från EBL när motorn är igång.

 

[BengtL]

Enligt schemat för elblocket finns där en säkring på 30A mellan bodelsbatteri och elblock. Är den hel?

 

[JANKRO]

helt plötsligt slog 12v av och gick inte få igång igen om jag inte startar bilen, då fungerar 12v som vanligt men så snart jag slår av bilen så dör det igen.
Mätte volt på bodelsbatteriet och den visar 12.9v både med bilen av och på.

Lite svårt att ge någon helbra åtgärd på. Men eftersom du har spänning i bodelen när bilen är på, men fortfarande "bara" 12.9V på bobatteriet så verkar det som om generatorladdningen inte når fram till bobatteriet. Men eftersom du får ström i bodelen så kan man fundera på om bodelen troligen får sin ström direkt från generatorn när bilen är igång, men bobatteriet är utanför kretsen både när bilens generator laddar och är avstängd. (Du har inte "bara" en huvudsäkring vid eller i närheten av batteriet som gett upp.)
När bilen är igång så mät spänningen vid någon lampa eller något annat i bodelen som är dött när motorn är avstängd.
Då får du i alla fall klart för dig om bodelens ström kommer från bobatteriet (då ca.12.9V) eller generatorn (troligen över 14V) när motorn är igång.
Sedan borde du göra samma mätning med 230V/laddaren igång. Har bobatteriet fortfarande bara då ca. 12.9V så att den laddningen inte heller funkar/når bobatteriet.... Eller högre, runt 14V för att laddaren laddar bobatteriet.....

Att bodelen får ström från 230V laddaren även om den inte når fram till bobatteriet är dock inte säkert.
Generatorn matar ju ström till startbatteriet och då också kanske/troligen direkt till bodelen enl. ovan. Men det är inte säkert att 230V laddaren ger ström till bodelen även om den har kontakt med bodelen, för det är inte säkert att laddaren ger något ut om den inte känner av ett batteri att jobba mot. Det beror helt på hur intelligent laddaren är.

Så kollen med 230V laddaren igång är mest för att se om den har kontakt med bobatteriet eller inte.

Hoppas det inte blev för rörigt .

M.v.h. JANKRO.

Ps. Såg nu att BengtL har hunnit skriva att det verkar finnas en säkring till batteriet kolla den först av allt.

 

[MogensPJ]

Enligt schemat för elblocket finns där en säkring på 30A mellan bodelsbatteri och elblock. Är den hel?

Jag skall kontrollera detta så snart jag är vid husbilen igen

 

[Knut]

Mange biler har 2 sikringer på kabelen mellom EBL og bobatteri, en i EBL og en like ved batteriet. Den i EBL og en ved bilbatteriet er begge i faresonen om en starter bilen med veldig lav spenning på bobatteriet. 30A er lite i forhold til ladestrømmen som kan komme om en øker turtallet på motoren raskt.

 

[MogensPJ]

Enligt schemat för elblocket finns där en säkring på 30A mellan bodelsbatteri och elblock. Är den hel?

Nu blir det intressant.
Mellan bodelsbatteri och elblock så satt det mycket riktigt en säkringshållare med plats för två säkringar. Det satt bara säkring i den ena och jag har inte plockat bort någon från den andra.
Vi testade dock och satte i en säkring där det saknades och strömmen är tillbaka. Lyste runt och hittade en (hel) säkring liggandes precis i närheten av hållaren.
Slutsats- säkringen måste ha hoppat ur medans jag var på väg till han som hjälper mig med husbilen då jag valde en lite kortare väg dit men där en del av vägen är ganska dålig grusväg.

 

[BengtL]

Nu blir det intressant.
Mellan bodelsbatteri och elblock så satt det mycket riktigt en säkringshållare med plats för två säkringar. Det satt bara säkring i den ena och jag har inte plockat bort någon från den andra.
Vi testade dock och satte i en säkring där det saknades och strömmen är tillbaka. Lyste runt och hittade en (hel) säkring liggandes precis i närheten av hållaren.
Slutsats- säkringen måste ha hoppat ur medans jag var på väg till han som hjälper mig med husbilen då jag valde en lite kortare väg dit men där en del av vägen är ganska dålig grusväg.

Det var bra att det bara var säkringen . Nästa kandidat enligt din felbeskrivning hade varit den inbyggda shunten i elblocket, det hade varit jobbigare att fixa.
Kul att det löste sig

/Bengt