-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2025.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften för 2025 så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Miljömärke
- Startad av JEHAN
- Startdatum
-
- Taggar
- miljödekal
Kaehne4363
HBK Medlem
Her kan du læse alt om miljøzoner i Europa.
Green-Zones.eu
Gå på opdagelse nu - Bruxelles registrering Den spanske Distintivo Ambiental Frankrigs miljømærke Frankrigs miljømærke Schweiz Miljø Pickerl Østrig Registrering Antwerpen + Gent Registrering Barcel...
Her kan du se zonerne i Tyskland
Tyskland
Miljøzonen Tyskland Aachen Augsburg Balingen Berlin Bochum Bonn Bottrop Bremen Castrop-Rauxel Darmstadt Dinslaken Dortmund Duisburg Düsseldorf Erfurt Eschweiler Essen Frankfurt a.M. Freiburg im Bre...
Du skal kun have et miljømærke om du skal køre i de større byer og der kan der ofte være transitveje, hvor det ikke er nødvendigt.
Hvis du finder ud af at du skal bruge et mærke til et bestemt land, så søg på nettet efter den billigste pris. Green Zones er ikke de billigste.
Hvis du downloader Green Zones APP så kan du på et kort se hvor zonerne er i de forskellige lande.
App
App Green-Zones-appen hjælper dig med at holde et overblik. Med over 200 miljøzoner i Europa har du alt overblik. Hvor er der kørselsforbud? Er jeg berørt Hvornår kan jeg køre ind, og hvornår kan j...
Jag har fattat vi vinken
Har beställt märken
Tack för hjälpen
Att bli klassad som veteran och slippa alla pålagor samt delta i parader m.m. i eu kräver strikt originalskick, hur många klarar det?
Det som gäller i det land bilen är registrerad i ska väl gälla i EU? Sen är väl parader och träffar utställningar en helt annan sak, där kan man få se sånt som inte borde gå på vägen. Det handar väl om ålder och att den inte är ändrad maskinellt! Många veteraner lägger sej till med stort skägg tillika mage går inte att känna igen men ändå klarar de passkontrollen.
Veteraner blir mindre i antal hela tiden särskilt många blir aldrig gamla så utsläppen är nog på marginalen.
Snart bestämmer väl eu att vi ska gå omkring med ett klistermärke i pannan. I Frankrike är de så dementa att de hela tiden måste bli påminda om att chaufförer inte kan se runt hörn. Det har väl vi svenskar vetat hela tiden....
Veteraner blir mindre i antal hela tiden särskilt många blir aldrig gamla så utsläppen är nog på marginalen.
Snart bestämmer väl eu att vi ska gå omkring med ett klistermärke i pannan. I Frankrike är de så dementa att de hela tiden måste bli påminda om att chaufförer inte kan se runt hörn. Det har väl vi svenskar vetat hela tiden....
Sverige sticker ut i eu med egna unika regler kring veteraner ett tag till med egenbyggda, modifierade hobby fordon.
Veteranbilar tillåtna i miljözoner
Det om något borde väl vara ett bevis för att vi är smartare än resten av EU ibland undrar jag vad vi har för nytta av eus hittepå t.ex förbud mot att tillverka dieselbilar men kanoner går bra. Skulle vara ett förbud att bygga stora städer så skulle man slippa storstädernas problem och deras problem ska inte läggas på ett glesbefokat sverige.
Och vem har tid och ork att åka omkring och spana efter klistermärken på bilar, jag garanterar att det finns mycket värre problem att ta hand om. Borde ju finnas någon utredning om hur många som bötfälls. Finns det ett intenationellt register som myndigheterna kan söka i, finns ju bilar som inte sålts i värdlandet.
Själv avskyr jag att köra inne i städer oavsett vilken storlek och ålder det är på bilen. Trängsel stress svårt eller omöjligt att parkera.
Och vem har tid och ork att åka omkring och spana efter klistermärken på bilar, jag garanterar att det finns mycket värre problem att ta hand om. Borde ju finnas någon utredning om hur många som bötfälls. Finns det ett intenationellt register som myndigheterna kan söka i, finns ju bilar som inte sålts i värdlandet.
Själv avskyr jag att köra inne i städer oavsett vilken storlek och ålder det är på bilen. Trängsel stress svårt eller omöjligt att parkera.
Obs inte ironi ! Inlägg #8 ger svar på frågan som ställts ftån början.
Det finns flera märkligheter i inlägg ovan.... Sverige och sedan Eu! Men Sverige är ju med i Eu....
Miljözonerna är det oftast kommuner som inför...
Jag tror att man får titta på land för land.
I Tyskland finna det faktiskt rätt många städer.. i stadskärnan... som har begränsningar.... umweltzonen.. så det är inte bara storstäder som har detta. Men är man uppmärksamma så går det att köra i Tyskland utan större problem utan märke på rutan. Det är bara att undvika umweltzonen.
När det gäller " veteranbil" i Tyskland så ser man detta på att de har en speciell nummerskylt. Enligt google finns det ovanligt många just i Tyskland.
I Sverige finns lite olika regler kring bilar .... 20 år gamla 30 år gamla och 50 år gamla... kräver en helt egen tråd.
Är bilen över 30 år så är det oftast så att det går att köra in i umweltzone . Tipset är att lägga registreringsbevis och ett medlemskap/intyg i någon veteranbilklubb vid vindrutan.
( Det kan finnas undantag kanske ? )
Det är inte särskilt svårt för en tysk parkeringsvakt att se om och vilket märke som sitter i vindrutan! Så det är lika lätt att få böter på... som att få en parkeringsbot.
Vad som gäller i Spanien? Det finns ju ganska många som kört och vistats lång tid där? Vad gäller där?
Franska kommuner har sina regler... om Italien fanns det en tråd här på HBK...som enligt mig aldrig blev riktigt besvarad.... det vanligaste systemet i Italien är att i en zon får endast de boende eller vissa typer av fordon färdas.
Jag tror att i Tyskland används uttryck " Oldtimers ".
/vmpslkdmsd
besikta.se
Det finns flera märkligheter i inlägg ovan.... Sverige och sedan Eu! Men Sverige är ju med i Eu....
Miljözonerna är det oftast kommuner som inför...
Jag tror att man får titta på land för land.
I Tyskland finna det faktiskt rätt många städer.. i stadskärnan... som har begränsningar.... umweltzonen.. så det är inte bara storstäder som har detta. Men är man uppmärksamma så går det att köra i Tyskland utan större problem utan märke på rutan. Det är bara att undvika umweltzonen.
När det gäller " veteranbil" i Tyskland så ser man detta på att de har en speciell nummerskylt. Enligt google finns det ovanligt många just i Tyskland.
I Sverige finns lite olika regler kring bilar .... 20 år gamla 30 år gamla och 50 år gamla... kräver en helt egen tråd.
Är bilen över 30 år så är det oftast så att det går att köra in i umweltzone . Tipset är att lägga registreringsbevis och ett medlemskap/intyg i någon veteranbilklubb vid vindrutan.
( Det kan finnas undantag kanske ? )
Det är inte särskilt svårt för en tysk parkeringsvakt att se om och vilket märke som sitter i vindrutan! Så det är lika lätt att få böter på... som att få en parkeringsbot.
Vad som gäller i Spanien? Det finns ju ganska många som kört och vistats lång tid där? Vad gäller där?
Franska kommuner har sina regler... om Italien fanns det en tråd här på HBK...som enligt mig aldrig blev riktigt besvarad.... det vanligaste systemet i Italien är att i en zon får endast de boende eller vissa typer av fordon färdas.
Jag tror att i Tyskland används uttryck " Oldtimers ".
/vmpslkdmsd
Köp den tyska miljödekalen hos Besikta
I många tyska städer har man infört miljözoner. För att få köra i miljözonerna krävs en miljödekal. Köp din miljödekal hos Besikta Bilprovning innan din resa till Tyskland.
Senast ändrad: