Karosseri Luftfjädring

[Elisabeth.n]

Hej,

Då har vi gjort premiär turen i vår bil.
En carthago s-plus med luftfjädring fram
Vi provade allt från 0,5 till 3 bar under körning men vid ojämnheter så slår den i botten.
Samt båda sidor fram är tomma på luft efter natten.
Så idag kröp jag under bilen och tänkte läcksöka.
Körde i 4 bar båda sidor fram.
Då ser det ut som på kortet.
Det är väldigt nära det övre gummi stoppet.
Med 4 bar borde det inte vara närmare det undre gummit för att ha någon chans till fjädringsväg ?

 

[Michael S]

Är bilen ny?

 

[MatsMari]

Ser inte bra ut fel monterad eller fel grejer.

 

[Topaz]

Ser snett o trasigt ut.

 

[Elisabeth.n]

Är bilen ny?

Ny för oss men från 2020!

 

[krinil]

Jag kan inte mycket om luftfjädring. Men jag kan en del om konsumenträttigheter. Här har vi en nästan ny premiumbil. Att den skulle vara behäftad med den här typen av fel är en solklar reklamation. Oavsett hur köpekontraktet ser ut ska det åtgärdas av säljaren, på garantin. Finns det okända detaljer som talar emot detta så hör av er. Inte fan ska man ligga och krypa under en bil i den här prisklassen för att få rätt fjädring. Var har ni köpt den?

 

[Elisabeth.n]

Förra kortet är höger fram trycksatt med 4 bar.
Här kommer ett kort på vänster fram utan tryck i.

 

[Michael S]

Här kommer några antaganden, baserade på att jag haft en Iveco med luftfjädring.

Detta är ett hjälpluftfjädersystem, menat att arbeta tillsammans med stålfjädrarna.

Någon har slackat torsionsstavarna till den grad att fjädringen inte fungerar. Detta med den orealistiska förhoppningen att luftbälgarna skall ensama stå för att bära axelvikten.

Lösning.
Spänn upp torsionsstavarna till fjädringen fungerar igen.

 

[Master]

Här kommer några antaganden, baserade på att jag haft en Iveco med luftfjädring.

Detta är ett hjälpluftfjädersystem, menat att arbeta tillsammans med stålfjädrarna.

Någon har slackat torsionsstavarna till den grad att fjädringen inte fungerar. Detta med den orealistiska förhoppningen att luftbälgarna skall ensama stå för att bära axelvikten.

Lösning.
Spänn upp torsionsstavarna till fjädringen fungerar igen.

 

[Master]

Jag är ingen specialist på luftfjädring men har en Ducato med helluftfjädring. Något som är viktigt är att stänga av luftfjädringen, om man har automatisk nivellering av systemet, vid lyft av kaross där hjulen hänger fritt exempelvis på Bilprovningen. Bälgarna måste vara trycksatta vid lyft. Risken är annars att de "knycklar" ihop sig som på bilden och blir då förstörda när karossen sänks.

Detta gäller kanske inte för Iveco med hjälpluftfjädring fram!

 

[Elisabeth.n]

Tack för all återkoppling.
Har fått en tid hos E P i Skene så de skall titta på bilen.
Men de säger som Michael S att det är torsionsstavarna som behöver spännas.

 

[PeterK]

Är det både torision och spiral original?

 

[Michael S]

Är det både torision och spiral original?

Nej, det är bara torsion.
(kan finnas med spiralfjädrar på någon modell, dock inte samtidigt.)

 

[PeterK]

Nej, det är bara torsion.
(kan finnas med spiralfjädrar på någon modell, dock inte samtidigt.)

ok då är det alltså en hjälpluftfjädring.
Det finns annars andra modeller på helluftfjädring fram, de som är både stötdämpare och fjädring i samma enhet.

 

[NotaBene]

Nej, det är bara torsion.
(kan finnas med spiralfjädrar på någon modell, dock inte samtidigt.)

Torsionsfjädring fram på Ducato?

 

[Montreal]

Torsionsfjädring fram på Ducato?

Det är en Iveco.