LiFePO4 LiFePO4 Laddare - inkoppling

[Kurt Hm]

Jag har köpt ett LiFePO4 batteri och en kompatibel laddare till detta batteri.
Jag har en EBL99 och undrar hur jag skall koppla in min nya laddare?
Finns det kanske en säkring för ”original”-230V laddning på EBLen som skall bort, och sedan ansluta den nya laddaren direkt mot batteriet?
(Inte via EBLen)

Bilen är en Fiat från 2011.

 

[PeterK]

Tar du ut den första säkringen från vänster så laddar inte ditt ebl med dess inbyggda 230V-laddare.
Tänk dock på att du även tappar laddning till startbatteriet då den vägen.

 

[Kurt Hm]

Tack för svaret, Peter
Hur kan jag få med laddningen av startbatteriet, som ju är ett bly/syra, på bästa sätt?
Kanske egen vanlig extern laddare?
Då blir det ju två laddare på 230-intaget…10A i ställplatsens elstolpe. Funkar det tror du?

 

[PeterK]

Det är en lösning, med två separata 230V-laddare.
Beroende på storlek så är det inte ett problem med belastningen på 230V.

Ifall man redan har en dc/dc-laddare som kan spänningstyras monterad mot bobatteriet. Då kan man istället ansluta en 230V-laddare på startbatteriet, när den laddaren startar och spänningen stiger i startbatteriet så börjar dc/dc-laddaren att ladda bobatteriet.

 

[Kurt Hm]

För tillfället har jag ingen dc/dc-laddare, med då förstår jag hur det fungerar.
Kanske kompletterar till den lösningen senare.
Tack!

 

[Kurt Hm]

Det är en lösning, med två separata 230V-laddare.
Beroende på storlek så är det inte ett problem med belastningen på 230V.

Ifall man redan har en dc/dc-laddare som kan spänningstyras monterad mot bobatteriet. Då kan man istället ansluta en 230V-laddare på startbatteriet, när den laddaren startar och spänningen stiger i startbatteriet så börjar dc/dc-laddaren att ladda bobatteriet.

Angående externa laddare. När de ligger ansluta mot respektive batteri, hur blir det med ”motladdningen” från bilens generator? Kan laddarna skadas, eller är de skyddade åt inkommande ström genom en diod kanske?

 

[PeterK]

Angående externa laddare. När de ligger ansluta mot respektive batteri, hur blir det med ”motladdningen” från bilens generator? Kan laddarna skadas, eller är de skyddade åt inkommande ström genom en diod kanske?

Det kan nog skilja både på modell av laddare, men även generator, det är nog bäst att höra med leverantören.
Jag kan inte påminna mej att jag hört om något fall.
Själv har jag många gånger kört med det interna 230V elverket under färd för tak-ac, men får då även laddning från 230V-laddarna, då verkade min generator avlastas något.