Lagra vätgas i fordon

[Michael S]

Vätgas/bränsleceller tror jag på, även som framtida energikälla för tyngre fordon.
(i motsats till batterier)

Det har debatteras i en annan tråd hur säkert det är att åka omkring med vätas.
Här är lite (partiska?) fakta i ämnet:

https://www.vatgas.se/faktabank/sakerhet/

 

[Conny & Ingmari]

Nu har man lyckats lagra vätgas i magnesiumoxid, som inte behöver vara trycksatt. Genom en process blandas vätgasen i en gel, spm kan vara i rumstemperatur...
vi får se om det blir ekonomi i det, att tillverka vätgas är högenergikrävande med 70% förluster

 

[Bäckis1843]

Mr. Vätgas lagrar solenergin till vintern

Han tillverkar vätgas på sommaren och klarar vintern med bränsleceller. Drygt tre år har gått sedan Hans-Olof Nilsson kapade kontakten med elnätet hemma i villan. Nu sprider han sitt energisystem…

www.elinstallatoren.se

Här är en bra artikel som jag la i andra tråden.

 

[JonasS]

Vätgas får allt svårare att konkurrera med den snabba batteriutvecklingen. Nyligen uttalade Scania sig i ämnet:

"Scania ska fortsätta experimentera med vätgasdrivna lastbilar. Men batterieldrift blir viktigare i framtida modeller."

Scania avslöjar: Därför tror vi mer på batterier än vätgas

Kräver tre gånger mer energi – och blir dyrare att serva.

www.vibilagare.se

 

[Knut]

Ett stort problem med effektive brenselsceller er at de krever en god del platina, et av de mest skjeldne og kostbare mineraler i verden. I dag går halvparten av det som utvinnes til katalysatorer for bilmotorer. En brenselscelle stor nok for en lastbil vil kreve mange ganger så mye platina som katalysatoren. Selv for en personbil er prisen på selve cellen mye høyere enn for batteriene til en tilsvarende elbil.