kupéfläkt

[F.d. 55348]

Chassiefabrikat: Fiat
Årsmodell Chassie: 2004
Husbilsfabrikat: Burstner
Årsmodell Husbil: 2004
Ämnesområde: Värme

---

Jag har ett oljud (gnissel) i förarkupéfläkten på läge 1. Det kommer efter ca 30 min och försvinner ibland om man kör upp varvet på max. Är det någon som rivit ner fläktmotorn och vet om det är något att prova själv eller är det verkstad som gäller? / Leif

 

[F.d. 4879]

Om den har Fiatens instrumentbräda kvar så är det nog lätt. Har dock aldrig tagit bort fläkten på en Fiat men däremot på Renault och det var lätt. Ta bort hanskfacket så kommer man åt den, tar ca 20 minuter att byta fläktmotor på en Renault, bilarna är ju rätt lika. Det går säkert att plocka isär motorn och smörja upp lagringarna i den, den är ju en gång ihopsatt..

 

[Kjell]

Som Kölis säger så är det möjligt att smörja upp lagren igen, lagren består vanligtvis av sintrade bronslager och mellanrummen mellan de sintrade kornen är fyllda med olja.
Nu tar oljan i lagret slut så småningom och för att göra en ordentlig återsmörjning rekommenderas att lägga bronslagren i olja, värma oljan till 200 grader och när alltihopa har svalnat är de som nya(?) igen
Smörj inte lagren med fett, detta täpper till porerna och ev kvarvarande olja kan inte nå in till axeln.

Har fläkten gått mycket kan lagren ändå ha slitits och kan man inte köpa nya lager lösa så är det nog bara att punga ut med slantarna för en ny fläktmotor.

Ett symptom på slitna lager i fläkten är just ett infernaliskt oljud när den snurrar igång, ljudet kan minska och ev. också försvinna vid lägre fläktvarv och/eller vid en högre lufttemperatur utomhus.

Det optimala är ändå engångssmorda små kullager i stället för de där glidlagren som fläktmotorerna är utrustade med.
Tillverkaren sparar in några kronor på de billigare glidlagren och problemet med den begränsade livslängden överlåtes till kunden/bilköparen.
Som vanligt.