Kopplingsras...

[T68]

Årets andra tripp och här står man med en kopplingspedal som gått i botten, växellåda som är obrukbar och en växande pöl gulaktig vätska under bilen.
Bärgare på väg. Tur i oturen att det är nära hem.
Nu är väl frågan om semesterbudgeten går till ett kopplingsbyte istället...

 

[bengtic]

Antar att det är hydrauloljan till kopplingen som läcker, problemet är ju var läckan finns och hur svårt det är att åtgärda?
Jag har faktiskt flera gånger kört en bil med trasig koppling, man ser till att bilen är varmkörd och i ordning, sen lägger man i ettan och startar så rullar man iväg, lägger lite tryck på växeln och släpper gasen så brukar nästa växel ramla in, man behöver inte gå stegvis i lådan. Det gäller att tajma när man ska stanna man petar i fri läget genom joxa lite med gasen och rulla dit man ska stanna. Går riktigt bra när man tränat lite.

Kopplingen är ju inte trasig bara för att hydralen inte fungerar frågan är väl mest var slavcylindern sitter och om det är där det läcker.

 

[T68]

Förhoppningsvis är det inte hela kopplingen som rykt. Men på den här modellen, Ducato Multijet 130 från 2012 verkar kopplingsjobb vara krångligt (=dyrt) om jag förstått rätt pga konstruktionen.

 

[KawaMal]

Antar att det är hydrauloljan till kopplingen som läcker, problemet är ju var läckan finns och hur svårt det är att åtgärda?
Jag har faktiskt flera gånger kört en bil med trasig koppling, man ser till att bilen är varmkörd och i ordning, sen lägger man i ettan och startar så rullar man iväg, lägger lite tryck på växeln och släpper gasen så brukar nästa växel ramla in, man behöver inte gå stegvis i lådan. Det gäller att tajma när man ska stanna man petar i fri läget genom joxa lite med gasen och rulla dit man ska stanna. Går riktigt bra när man tränat lite.

Kopplingen är ju inte trasig bara för att hydralen inte fungerar frågan är väl mest var slavcylindern sitter och om det är där det läcker.

Kopplingsssystemet på Fiat använder bromsvätska. Häll absolut inte i hydraulolja!

 

[T68]

Jag gör inget utan drar assistanskortet nu och låter verkstaden titta på det till veckan.

 

[T68]

Då åker vi!

 

[JANKRO]

Förhoppningsvis är det inte hela kopplingen som rykt. Men på den här modellen, Ducato Multijet 130 från 2012 verkar kopplingsjobb vara krångligt (=dyrt) om jag förstått rätt pga konstruktionen.

Hej om läckaget är inne i svepet och slavcylindern så måste ju växellådan bort tyvärr för du har ju troligen en sådandär slavcylinder som sitter runt växellådsaxeln och då kan det vara läge att att byta allt annat också på en 12 år gammal bil, en kopplingssats helst även med nytt dubbelmassesvänghjul. Hål koll på prisbilden i så fall för den är väldigt bred.

M.v.h. JANKRO.

 

[T68]

Då åker vi!

Hej om läckaget är inne i svepet och slavcylindern så måste ju växellådan bort tyvärr för du har ju troligen en sådandär slavcylinder som sitter runt växellådsaxeln och då kan det vara läge att att byta allt annat också på en 12 år gammal bil, en kopplingssats helst även med nytt dubbelmassesvänghjul. Hål koll på prisbilden i så fall för den är väldigt bred.

M.v.h. JANKRO.

Tack för infon, Jankro!
Troligtvis får verkstaden hemma på byn dit dom bärgar den göra reparationen oavsett vad de offererar.
Är ju rätt bökigt frakta en icke körbar bil till något annat ställe och betala extra bärgning mm.
Men verkstaden hör hemma brukar vara vettig att ha att göra med.

 

[JANKRO]

Då åker vi!

Tack för infon, Jankro!
Troligtvis får verkstaden hemma på byn dit dom bärgar den göra reparationen oavsett vad de offererar.
Är ju rätt bökigt frakta en icke körbar bil till något annat ställe och betala extra bärgning mm.
Men verkstaden hör hemma brukar vara vettig att ha att göra med.

O ja naturligtvis, jag var mest inne på om du vill passa på att byta koppling och även dubbelmassesvänghjulet som är brukligt att göra för fjädrarna där inne brukar bli slappa och allt brukar säljas som komplett sats och då är även slavcylindern med, om det nu är där inne det har pajat......... Det kan ju vara bara en synlig slang också.
Jag bara påpekade att det kan vara läge att kolla upp vad en t.ex. komplett sådan sats ungefär kostar hos ex. en tysk firma även när man väljer SACHS eller annat toppmärke .



Lycka till. m.v.h. JANKRO.

 

[Patrik68]

Har du tur är det bara huvudcylindern. Att byta bromsvätska är viktigt då det blir kondens med tiden som äter på slavcylindern om det nu är den. Hoppas det går bra!
Mvh Patrik.

 

[jpinsjönjp]

Bytte hela kopplingspaketet för 2 år sedan. 17500 kr. Felet satt i slavcylinder. Fiat 3.0 mil strax under 8000.

 

[T68]

Dan före midsommar kom beskedet från verkstaden: trasig slavcylinder.

De kommer byta den, och även hela kopplingen när de väl rivit allt för att komma åt.
Vi får förhoppningsvis tillbaka kärran i början av juli.
Så lite säsong kvar i alla fall, och tur i oturen att vi har sen semester i augusti/september.

 

[T68]

Kärran hämtad idag med ny slavcylinder o koppling. Hoppas det blir sista verkstadsbesöket på ett tag. Nu kör vi igen!

 

[Husbilarn80]

Vad gick det hela på?