kontiki640 90 kamremsbyte

[kontiki640]

Är det bara 2st kamremmar man byter eller måste byta vattenpump . Eller drivs vatten -pumpen av egen drivrem. 2,5turbodiesel. 90, a Peugeot j5

 

[F.d. 58882]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Jag har själv en kontiki 640 -91'a. Mitt råd är att du bör byta även vattenpumpen när du ändå demonterar & byter spännare samt rem. Pumpen kostar ju nästan ingenting i förhållande till alla kostnader för ett rem-byte & arbetet är ju detsamma.

Bennie

 

[inka55]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Det finns bara en kamrem, övriga remmar är till vattenpump, generator, servostyrning, AC,mm. Den som är viktigast är kamremmen som kan orsaka skador på motorn om den går sönder, övriga remmar som kan gå sönder orsakar inga skador.

INKA

 

[F.d. 50069]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Det finns bara en kamrem, övriga remmar är till vattenpump, generator, servostyrning, AC,mm. Den som är viktigast är kamremmen som kan orsaka skador på motorn om den går sönder, övriga remmar som kan gå sönder orsakar inga skador.

INKA

Näää, men servobortfall som kan vara riktigt obehagligt och farligt.....
Samt att det är inte roligt att bli ståendes nånstans i obyggden och då kanske helt i onödan!
Nu tror jag att det är ytterst ovanligt att aggregatremmen går sönder, men jag kommer iaf att byta den i förbyggande syfte vid nästa service!
Jag brukar även skydda den genom att smörja den med remspray för att i viss mån förhindra uttorkning och slirning!
Om det gör nytta vete tusan, men en flaska remspray kostar inte många kronor!

 

[PeterK]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Näää, men servobortfall som kan vara riktigt obehagligt och farligt.....
Samt att det är inte roligt att bli ståendes nånstans i obyggden och då kanske helt i onödan!
Nu tror jag att det är ytterst ovanligt att aggregatremmen går sönder, men jag kommer iaf att byta den i förbyggande syfte vid nästa service!
Jag brukar även skydda den genom att smörja den med remspray för att i viss mån förhindra uttorkning och slirning!
Om det gör nytta vete tusan, men en flaska remspray kostar inte många kronor!

O.T
Ok, lite utanför kamrem, men ville ändå delge mina erfarenheter.
Har lång erfarenhet av remgreppsspray på kilremmar, då vi använder det i "nödfall" på min arbetsplats på fläktar i många storlekar, för att slippa driftstopp.

Min erfarenhet är att inte spraya ifall det inte slirar, vi har märkt att livslängden på kilrem förkortas avsevärt efter sprayning.
Dock ifall kilremmar börjar slira under drift och sprayas så slipper man driftstopp, och kan hålla ut en stund till ett bättre tillfälle för stopp och åtgärd.

Generellt, har en kilrem börjat slira är redan skada skedd, kilremsskivor tar ordentligt med stryk av sliret.
Sliret kan ha flera orsaker, men kilremmar slits sakta men säkert, även då de är "rätt monterade".
Sen finns kvalitetsproblem, när vi på 90-talet bytte leverantör från Trelleborg till ett spanskt märke 4-dubblade vi förbrukning på kilremmar.

Men som sagt, JAG skulle inte rek. sprayning på fungerande kilremmar

 

[piloten 1]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

hej!
i din bil sitter en citroen motor med två kamremmar,vattenpumpen
sitter i andra ändan av motorn.

 

[JANKRO]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Ja det verkar sniket att bara byta en av de två kamremmar som finns i den motorn som det troligen är i bilen... Eller? .



Ja jag vet........ Men Pugeot och Cittra har väl alltid gått sina egna underliga vägar med sina konstruktioner även om de skiljer lite åt :.
Det är inte heller någon idé att leta efter vattenpumpen i härvan av remmar och spännhjul.

13 är vevaxeln och 7 är kamaxeln (tror jag ).

M.v.h. JANKRO.

 

[inka55]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Den gick man bet på, fransmän är härliga inget är omöjligt för en fransman. Det var tur att Gyllenhammar inte lyckades att gå samman med Renault.

Tack för beskrivningen Jankro.

//INKA

 

[JANKRO]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Den gick man bet på, fransmän är härliga inget är omöjligt för en fransman. Det var tur att Gyllenhammar inte lyckades att gå samman med Renault.

Tack för beskrivningen Jankro.

//INKA

-------------------------------------------------------------
Det är lugnt INKA.
Det finns troligen en del konstruktioner som man gott kan leva ovetandes om utan att lida .....
Men faktiskt, den här dieselmotorn har nog inte något speciellt dåligt rykte utan verkar funka bra om man pysslar om den lite lagom.
Det finns nog ca. fem olika dieselmotorer i europachassit och två varianter av samma bensinmotor (Peugeotbensinmotor i alla varianter), mest beroende om det står Fiat, Peugeot, Cittroên eller Talbot på grillen, och jag tror inte att någon direkt har utmärkt sig som blää om de sköts om. Möjligen de minsta men då mest för att de är klena. Men Fiat's s.k. Sofim-motor med turbo har väl kanske bäst rykte av alla.

M.v.h. JANKRO.

 

[peter nilsson]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Nackdelen med Peugeot motorn. Fick jag lära mig den hårda vägen. Lagerhållaren till höger drivaxel är gjuten i motorblocket. Om den spricker så får man problem. Men det är nog inte så vanligt att den spricker.
Ha det

 

[JANKRO]

Sv: kontiki640 90 kamremsbyte

Nackdelen med Peugeot motorn. Fick jag lära mig den hårda vägen. Lagerhållaren till höger drivaxel är gjuten i motorblocket. Om den spricker så får man problem. Men det är nog inte så vanligt att den spricker.
Ha det

------------------------------------------------
Ja det har vi hört talas om .

Ha det bra JANKRO.