Köpråd åretruntboende budget

[Lokemork]

Jag är i tankarna att köpa husbil för åretruntboende med budget om max 350' när priserna gått ner i slutet av säsongen.

En första aktuell fråga då är om jag borde satsa på ett C1 kort för att kunna köpa och köra en något tyngre?

Jag kommer i huvudsak använda den själv, men även en del med flickvännen. Vill ha minst fyra bältade platser och möjlighet att till nöds sova fyra i den.

Behöver själv inte ha med så väldigt mycket mer än en snabb elcykel/elmoped (max 50 kg, troligen kring 25) . Ändå har jag alltså för mina åretruntbehov och ibland upp till tre passagerare med lite packning.

Jag förstår att det är ganska lätt att överskrida totalvikt på 3,5. Först skulle jag vilja veta hur stor risken att åka dit i Sverige/Europa är och konsekvensen av att väga några hundra kilo för mycket?

 

[Toyota]

Ja du...Du kommer säkert att få tips från flera som kan mycket mera än jag om detta. Förutsättning att du återkommer o deltar i diskussionen.
Men, jag kan läsa. Jag tror att du betydligt bättre måste ringa in.. vad är viktiga frågor.
Men mina svar är..att ha C kort är en mycket bra idé... särskilt söderut utomlands. Oberoende av vilken bil du väljer... dessutom.. verkar som du inte är farfar ?
Dina frågor kring hur sannolikt/ hur stor risken är för att få böter för överlast.
Tjaa om man inte åker dit så är kanske risken 0 procent och om man åker dit så var risken förmodligen 100 procent!
Tänk inte så! Ställ inte frågan! Se till att du åker lagligt.
Åretruntboende kan betyda väldigt olika saker. Så var och när ska detta åretruntboende äga rum ? Kommer du att jobba eller inte? Åka runt mycket eller mest stå stilla på samma camping-plats.
Ja många frågor att fundera genom och välja ut de viktigaste...det brukar kallas att prioritera. Men säkert en kul idé.
Ps köp inte husbil för alla pengar...det är alltid bra att ha en rätt ordentlig buffert... för oförutsedda utgifter.

 

[Lokemork]

Ja du...Du kommer säkert att få tips från flera som kan mycket mera än jag om detta. Förutsättning att du återkommer o deltar i diskussionen.
Men, jag kan läsa. Jag tror att du betydligt bättre måste ringa in.. vad är viktiga frågor.
Men mina svar är..att ha C kort är en mycket bra idé... särskilt söderut utomlands. Oberoende av vilken bil du väljer... dessutom.. verkar som du inte är farfar ?
Dina frågor kring hur sannolikt/ hur stor risken är för att få böter för överlast.
Tjaa om man inte åker dit så är kanske risken 0 procent och om man åker dit så var risken förmodligen 100 procent!
Tänk inte så! Ställ inte frågan! Se till att du åker lagligt.
Åretruntboende kan betyda väldigt olika saker. Så var och när ska detta åretruntboende äga rum ? Kommer du att jobba eller inte? Åka runt mycket eller mest stå stilla på samma camping-plats.
Ja många frågor att fundera genom och välja ut de viktigaste...det brukar kallas att prioritera. Men säkert en kul idé.
Ps köp inte husbil för alla pengar...det är alltid bra att ha en rätt ordentlig buffert... för oförutsedda utgifter.

Tack för svar Toyota. Jag kommer troligen inte bo någon längre stund i den med ett fast jobb. Osannolikt att jag spenderar vintern kyligare än typ Stockholm med möjlighet till att vara vid vänner vid Medelhavet. Poängen är flexibilitet.

Som jag förstår råder osäkerhet kring vilka regler om totalvikt som kommer gälla, men det är sannolikt bra för mig att titta efter en bil som går att typa upp? Eller då ta ett C kort, för utrymme är ändå rätt viktigt för mig. Vet du/någon ungefär kostnad och tid för att ta det om jag satsar från nu och kan röra mig?

En 7-8 meters alkovbil är vad jag sneglar mest åt för tillfället. Hur ser det ut då med möjlighet till att klara mig någorlunda med mitt B kort idag och när de nya reglerna införs? Kan man typa upp till 3850 kg för de flesta sådana (årsmodell kring 05-12), eller till och med tyngre för vissa?

 

[PeterK]

Det finns 3,5-tonnare runt 7,5m.
De har oftast urusel lastvikt, men är de byggda på ett så kallat Maxi-chassi så brukar de alltid gå att väga upp åtminstone till 4250kg.

 

[Lokemork]

Det finns 3,5-tonnare runt 7,5m.
De har oftast urusel lastvikt, men är de byggda på ett så kallat Maxi-chassi så brukar de alltid gå att väga upp åtminstone till 4250kg.

Ok, uppenbarligen kör folk dem. Ofta då med en del övervikt och det verkar gå hyggligt? Eller har du hört om många som blivit av med kortet på grund av det?

För troligen inom 1-2 år så kan jag typa upp den utan så våldsam total kostnadsökning? Eller vad kan det handla om i bro/färgeavgifter, skatt, försäkring, uppvärmning med mera?

 

[larsemil]

Skillnaden på under 3,5 ton eller över är också bromskraften i bromsarna. Men du tycker kanske inte att det gör så mycket om du kör in i framförvarande bil, men den som blir påkörd kanske inte tycker att det är lika roligt. Eller en fotgängare som plötsligt går ut över gatan.

 

[Håkan]

Problemet med övervikt är att i många länder får man inte köra vidare med någon övervikt alls utan måste lasta ur/kasta saker tills man når totalvikten eller bärga bilen därifrån. Några länder kan tillåta upp till 10% övervikt och man får köra vidare men det beror ofta på den polis som väger. Böter blir det oavsett.

 

[Lokemork]

Har ni någon länk till mer information, kanske någon sammanställning av olika modellers total och lastvikter? Samt allmän information om vad som är relevant att titta efter på annonserna för att få ett hum om vad verklig lastvikt kan vara?

Jag tar till mig av tipset som jag sett i andra trådar om att väga fordonet innan köp. Men det är bra att kunna uppskatta vikten någorlunda redan på annonsstadiet.

Även information om länder är av intresse. Tyskland, Österrike och Schweiz är värst? Kan man ta sig till Italien via Polen Tjeckien och Slovenien vägandes 3800 kg? (Förlåt för att uppröra om lagbrott och säkerhet, men går fordonet att väga upp så är det byggt inkl bromsar för att hantera vikten och kommer vara samma fordon bara lagligt om ett år.)

Tack!

 

[Toyota]

Vad har du för " tidshorisont" hur länge tänker du behålla denna husbil?
Vad är det som du måste ha med o som väger? Finns det inga alternativ?
Vart i Italien ska du? Italien är inte särskilt varmt under vintern!
Du använde tidigare ordet.. flexibilitet... det ordet måste..konkretiseras...vad innebär detta i praktiken... vilka krav ställer ordet på din husbil!

 

[JANKRO]

Man har ju också lite val att göra som härrör till storleken helt enkelt, och det är ju att hålla en husbil varm när det är kallt ute.
Det är ju faktiskt rätt mycket mer energi som krävs för att hålla upp tempen på större husbilar.
Om man mest betalar ett fast pris för en elstolpe som räcker till så gör det inte så mycket, men om man skall mata värmen med gasol så gör det en rätt stor skillnad faktiskt.

M.v.h. JANKRO.

 

[Toyota]

Är det detta du syftar på?

https://www.travelnews.se/camping/ny-korkortsklass-for-husbilar-infors/

Du kan säkert köra med övervikt genom Tyskland och Schweiz eller Österrike och i Italien. normalt sett kommer du inte bli kontrollerad... men det kan ju hända något..typ punktering..fel på bilen...inblandad i krock..eller annat. o plötsligt så är polisen på plats... o de kan då kanske ställa frågor.
Om det bara handlar om ett år... egentligen max 36 månader... varför inte hålla sig till rätt vikt den perioden och sedan i framtiden utnyttja de nya reglerna? Du vet ju egentligen inte ännu vad din totala vikt blir? Eller?

 

[fritidsbonden]

Är c1 korten på något vis på väg att bli inaktuella.

 

[Michael S]

Österrike verkar vara pigga på att väga husbilar, med riktigt höga böter även vid låg överlast.

 

[Lokemork]

Tack för all hjälp och information. Det lutar åt att försöka sig på ett snabbspår till C kort.

Först dock gärna lite info om någon vet vad för dolda fakta som ligger bakom det här exemplet; Fiat Sunlight a-70. Som hyrs ut på Blocket:

Uthyres Husbil med få mil på mätaren 6 Sitt/Sov (B-kort) säljes i Göteborgs stad | Blocket

10000 kr - Husbil - Hisingen - Seriösa ringer om bokning (0704-582614) Fiat Sunlight a-70 med 6 sitt och 6 sovplatser. Får köras på B-kort. Bilen är i bra s...

www.blocket.se

Stora yttermått, men om jag förstår saken rätt så får jag med mitt 3,5 kort köra åbäket. Även andra jämförbara modeller av intresse. Andra med liknande mått verkar ofta vara speccade med betydligt högre vikter. Innebär det sämre kvalitet och i så fall på vad och hur? Eller lyckas vissa bygga lättare med bibehållen kvalitet? Eller rör det sig mest om trix med siffror?

 

[begeco]

Det är nog inget lurt med denna husbil. Det kan dock vara så att viss utrustning typ markis och AC har knaprat på nu tillgänglig lastvikt. Å andra sidan kan man köra med lite diesel och dricksvatten och inget svart-- eller gråvatten.
Adria Coral Sport och Sunliving av lite äldre modeller är andra exempel på lätta husbilar med hyfsat stor lastvikt, enkla men med tillräckligt god kvalité enligt min erfarenhet. Sänd pm om du vill ha mer info, jag har broschyrer och tester sparade.

 

[Bäckis1843]

Jag ska ge ett färskt exempel...

Min kollega med kompisar hyrde en husbil i två veckor lite tidigare i somras.
Kravet var att alla skulle kunna köra dvs en 3,5t bil.
Man behövde även 6 bältade platser och tillika sovplatser.
Det blev en alkovbil som hyrdes privat till det facila priset av 15 000kr per vecka.
Enligt uthyraren var det inga problem att åka sex bara man inte fyllde upp vattentanken

De packade in sina semesterprylar och blåste iväg.
För säkerhetsskull passerade man Nyköping för att väga bilen.
Men tyvärr var vågen trasig så man hoppade det.

Efter två veckor på vift styrdes kosan hemåt.
Enda felet de upplevt var att bilen var ganska trött, uppförsbackarna fick tas på trean (av sex växlar).

Utanför Enköping blev de invinkade för nykterhetskontroll men när polisen såg att de var så många i bilen vinkades de vidare in för vägning.
Trots i princip tom vattentank vägde ekipaget drygt 4,6t....
Det blev några sköna tusenlappar i böter, fyra passagerare samt större delen av deras bagage fick lastas ur på plats.
Men värst blev det för han som sedan en mil tillbaka var förare.
Han blev av med körkortet.....

Summa summarum bör du ta i ordentligt på totalvikten och satsa på ett C-kort.
Överlast beräknas på % på totalvikten och har egentligen inget med lastvikten att göra.
Har du en bil som har totalvikt på 7t så kan du överstiga totalvikten med 630kg och ändå få fortsätta färden.
En 3,5t bil har den gränsen redan vid 315kg vilket är väldigt lätt att komma upp i om man har en lite större bil.