Jorda i chassi

[trevik]

Kan man jorda i chassit när man kopplar nått i bodelen?
Eller ska man dra minuskabel till batteriet?

 

[F.d. 2577]

Sv: Jorda i chassi

Minuskabel verkar bättre, att jorda i ett trä/plastram blir nog inte så bra.
Leffe

 

[trevik]

Sv: Jorda i chassi

Minuskabel verkar bättre, att jorda i ett trä/plastram blir nog inte så bra.
Leffe

Haha, när det blir ju inte bra.
Min fråga var nog lite oklar...

Jag har rensat upp efter förra ägaren som kopplat lite konstigt. "ormbo" under stolen. Men såg att han hade tagit "+" från bodelen, men minus jordat i chassit under stolen. Visst har det fungerat, men jag drog nya kablar direkt till "minus" på bodelsbattriet.

Har märkt att startbatteriet inte blir laddat när jag står på 220v, fungerar det i din bil?

 

[F.d. 3297]

Sv: Jorda i chassi

"Egna ormbon" är ALDRIG roliga att "ärva".

Framför allt utan dokumentation.
"Personligt rekord" var väl den Amazon jag förväntades serva åt kompis men där tidigare
ägare byt kabelfärg VARJE gång en kabel passerade genom någon vägg.
Det blev att "Ohma kablarna" och göra ett eget schema med färgbeteckningar.
Snacka om att det tog sin tid!

Har dock sett en del fantastiska scheman och även beskrivningar på "ombyggen" i
bekantas båtar.
DÅ är man taxam!

Under förutsättning att även bodelsbatteriet har jordad minus (dagens standard)
Så ska det fungera utmärkt att ta minuspolen via kaross och ram i bodelen.

Gammalt el-ordspråk: < friskt kopplat, hälften brunnet! >

 

[Wizard]

Sv: Jorda i chassi

Bilens generator är ju jordad i bilens chassie via motorn.
Då bör även bodelens batteri ha samma jordning, annars kan det bli problem med laddningen från generatorn. (onödiga spänningsfall).
//W

 

[F.d. 3297]

Sv: Jorda i chassi

Man, You really are a Wizard!


Trevik,
Det är sedan 60-talet standard med minus-jordat elsystem i bilar.
Det var då man mer allmänt införde radiomottagare i bilen.
Rörelektronik kräver minusjordat elsystem.
Så då har vi direkt sparat in ett antal meter kabel.
Då behöver du BARA rita plusledningarna!

Några tips:

Om du inte jobbar med el eller elektronik, gör en egen teckenförklaring.
Man kommer långt med små fyrkantiga boxar med kort förklarande text.
Förvaras tillsammans med schemat på säker lättåtkomlig plats, t.ex i
fordonsportföljen med alla viktiga papper i bilen.

Använd blyerts och "kluddgummi" under planeringsarbetet!

Sätt dig I husbilen: titta runt och anteckna VAD du vill ha VAR (och varför).

Rita upp en ide om hur du vill ha elsystemet kopplat på rutat papper.

Diskutera gärna med någon annan. Det blir mycket suddande och nya
papper innan ett önskat schema växer fram.

Tänk på att sätta säkring på plus-sidan av det säkrade objektet!
Det blir mindre brandrisk!

Avdela olika sektioner av elsystemet och avsäkra dessa med större gruppsäkringar.
T.ex.: gruppsäkring belysning bodel:
Taket, smålampetter, sänglampor, köket, alkov, toa. Alla med egen säkring.

Genom sådan uppdelning i grupper och fördelning spar du kommande jobb och pengar!

3 objekt säkrade 2 A drar tillsammans 6A !
Alltså måste kablarna klara strömmarna, mer ström = grövre kabel.
Närmast bobatteriet grövsta kablarna, det finns färdiga tabeller att följa.
Fråga på bildelsfirmor.

långa kablar måste vara grövre p.g.a. spänningsaförluster över kabeln.

Var "feg" redan i början, det är ALDRIG fel att skydda kablar mot slitage!

Lycka till!