LiFePO4 Inför vinter och bortkoppling batteri.

[CalleJompa]

Eftersom många frågar hur man gör inför vinterförvaring.
Jag har Sunwind Lithium Heat 100AH till mina solceller. Först slår jag av strömbrytaren till solcellerna sedan tar jag bort säkringen vid batteripolen (bodelen).
Jag vet att den nya typen Litiumbatteri jag har ska klara att stå på för den säkrar automatiskt för urladdning och överladdning, Jag har tidigare bara slagit av EBL. Allting är numera inte kopplat till EBL efter några år i min bil, så därför gör jag såhär. Det är så enkla åtgärder. Därför kan jag också sova lugnt i vinter när vår husbil står i "hangaren".
PS. På startbatteriet tar jag bort minuspolen (massan). Inte pluspolen som ni säkert vet. DS.
Vi ses på vägarna i sommar igen. Ha det gott ni alla.

 

[Seppo Honkanen]

Tror inte att du skall lita på den siffran. Den låga urladdningen registreras inte av BMS. Ladda batteriet och se hur många Ah du får i. Har ett batteri från Skanbatt som visade 100% efter 6 månaders lagring. Fick i drygt 60Ah.

100% siffran är ganska nära sanningen. MultiPlus går i Float väldigt snabbt.

 

[PeterK]

Jag håller på och byter färskvatttenpump i husbilen nere i mitt garage, passar på att tömma mitt CALB-LFP 100Ah som stått fulladdat sen förra vintern, BMS-xiaoxiang (JBD) visar 99%, belastar med 10A med en kapacitets-testare, så vi får se vad jag får ur det när BMS'et stängt ner.

Jag måste rätta mej själv lite, mitt CALB-batteri har haft nuvarande BMS i över 2år, och jag har inte använt detta batteri sedan dess, nu när jag tömde det så reggade 1 cykler.
Jag belastade med 10A i drygt 9h och fick ur drygt 94Ah, och då är bms'et satt på 3,0V som LowCutoff V. Så mindre än 3Ah/år har självurladdats.