• Erbjudande på Husbilsklubben.se

    Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
    Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
    Medlemskapet gäller för kalenderåret 2026.
    Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
    Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
    OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla. Du måste logga in för att betala årsavgiften!

I desperat behov av hjälp! Ojämn tomgång. Off Topic inlägg

Jag tycker att hela tråden ( mer eller mindre) andas en god vilja att hjälpa trådskaparen. Här finns inte några onödiga elaka inlägg..utan i de flesta inlägg kommer olika tips. Det är väl bra.
Sen börjar då en diskussion kring en ...katastrof... som skulle kunna totalförstöra en motor.
Jag tycker att Jankros förslag i inlägg # 76 kan vara klokt..särskilt om man ska köra en lång sträcka. Det är ju också med omsorg om " Catarina". Även om det inte 100 procent följer tråd-rubrik.
Mitt inlägg # 95 kan läsas på två sätt...
Vilka motorer verka vara mest drabbade?
Men man kan å andra sidan också läsa ut att några Fiat-motorer nämns inte... det kan ju eventuellt tydas som lägre risk? Det kanske kan kännas som en lättnad för " Catarina" ,?
 
På de gamla dieselmotorerna, före ca 60-talet var kammen i insprutningspumparna symmetrisk så det gick att starta motorn baklänges om man segdrog den tills den nästan dog. Var man inte snabb var den motorn körd. Det blev övervarvning för att insprutningspumpen var vacuumstyrd och fick då tryck från avgaserna istället. Dessutom gick oljepumpen baklänges så sprängdes inte motorn så skar den.
Jag var ute för detta i början av 60-talet när jag skulle backa upp en gammal Scania L60 uppför en ramp till en stenkross.
Då fick jag i högsta växel framåt, ställde mig på bromsen och upp med kopplingen innan någon skada var skedd.
Att jag sedan fick rengöra motorrummet från oljan i luftrenaren är en annan fråga.
OBS detta inlägg är OT och läses på egen risk.
 
Wizard skrev:
På de gamla dieselmotorerna, före ca 60-talet var kammen i insprutningspumparna symmetrisk så det gick att starta motorn baklänges om man segdrog den tills den nästan dog. Var man inte snabb var den motorn körd. Det blev övervarvning för att insprutningspumpen var vacuumstyrd och fick då tryck från avgaserna istället. Dessutom gick oljepumpen baklänges så sprängdes inte motorn så skar den.
Jag var ute för detta i början av 60-talet när jag skulle backa upp en gammal Scania L60 uppför en ramp till en stenkross.
Då fick jag i högsta växel framåt, ställde mig på bromsen och upp med kopplingen innan någon skada var skedd.
Att jag sedan fick rengöra motorrummet från oljan i luftrenaren är en annan fråga.
OBS detta inlägg är OT och läses på egen risk.
Klicka för att förstora...

Varningen borde ha varit först i inlägget.
 
Du måste vara inloggad för att svara här.
Tillbaka
Toppen