Hjälpluftfjädring

[JANKRO]

Hej, vill bara tillägga att det finns också en firma som heter KARNAG som har hållit på med hjälpluftfjädring länge och även mer avancerade
olika system och kompletta kompressorsatser samt brukar/brukade vara på Elmia.
Värt att kolla upp i alla fall, kanske som alternativ.

Allmänt om luftfjädring | Karnag AB

M.v.h. JANKRO.

 

[Morris]

Nu har jag äntligen beställt en MAD luftfjädring med kompressor från Lastatungt. Leveransen har inte kommit än men så snart den dyker upp ska jag börja montera. Nu håller jag tummarna för att montaget inte krånglar för mig men det är bara att ta det lugnt och inte stressa så ska det säkert fungera bra.
Tack för all input.

 

[g-swede]

Nu har jag äntligen beställt en MAD luftfjädring med kompressor från Lastatungt. Leveransen har inte kommit än men så snart den dyker upp ska jag börja montera. Nu håller jag tummarna för att montaget inte krånglar för mig men det är bara att ta det lugnt och inte stressa så ska det säkert fungera bra.
Tack för all input.

Spännande, då får vi hålla tummarna och önska lycka till! mvh Rolf

 

[lennart44]

De flesta Helintegrerade Adria Sonic verkar ha luftfjädring bak. Suverän väghållning.

 

[Globetrotter]

Jag noterar att många skriver luftfjädring men menar hjälpluftfjädring.
Det är skillnad på luftfjädring och hjälpluftfjädring.
Det är bra att ha rätt benämning så man pratar om samma sak.

 

[Joring]

Jag har också Dunlops med kompressor från Tolssons (ligger i grannbyn). De levererade direkt till verkstaden som gjorde monteringen åt mig. Bilen är en Dethleffs I 6611 med en totalvikt på 4 ton. Jag är mycket nöjd med resultatet.

Hej, vilken firma använde du?
Mvh Johan

 

[Seppo Honkanen]

Jag har nu lämnat in bilen för montering av Karnag's bälgar och stötdämpare.

 

[Jokin]

Hej, vilken firma använde du?
Mvh Johan

Jag använde mig av Kroons Fordonsservice i Borlänge där jag bor. De har gjort service på husbilen där ända sedan jag köpte den. De är auktoriserade för Fiat transportbilar. Jag kan bara konstatera att jag är nöjd med allt arbete de har gjort.

 

[IngridO]

Jag har också Dunlops med kompressor från Tolssons (ligger i grannbyn). De levererade direkt till verkstaden som gjorde monteringen åt mig. Bilen är en Dethleffs I 6611 med en totalvikt på 4 ton. Jag är mycket nöjd med resultatet.

Vad fick du betala med montering!

 

[FURUDAHLS]

Idag så vart våran Le Voyageur som ny bil. Har alltid haft problem på bla färjor när man ska upp på andra våningen. Det blir alltid långa repor i golvet efter cykelstället. Även uppfarter till många ställplatser nere i Europa är väldigt branta. Lämnade in bilen igår hos AL CO i norra tyskland för montage av AL CO Air Plus. Fick igen bilen idag eftermiddag. Vilket lyft i dubbel bemärkelse, höjningen bak vid cykelstället blev mellan 15-18 cm. Även komfortmässigt blev det en markant skillnad, inte alls lika stötig bak som tidigare, mer som flyter fram. Inte billigt men inte heller dyrt med tanke på resultatet. Nästa år så får det nog bli nya fjäderben, så man slipper den stötiga framvagnen.

 

[Morris]

Efter att ha tillbringat lite tid i huset vi har i Ångermanland så har jag äntligen kommit hem och börjat montera. Jag insåg ganska snabbt att det svåra skulle inte vara att montera luftbälgarna utan att montera kompressorn och dra ledningar/luftslangar på ett snyggt sätt men efter att ha demonterat delar av panelen (helintegrerad Dethleffs i6611) hittade jag ett utrymme till vänster om panelen som var tomt och som rymmer kompressorn gott och väl. I skrivandets stund så håller jag på med att tillverka en hylla i aluminium som kompressorn ska sitta fast på, panelen är på plats och luftslangarna som ska till bälgarna är framdragna till motorrummet och ska därefter dras under bilen till för att så småningom kopplas till bälgarna (som kommer på plats först när allt annat är framdraget). Lite betänkligheter har jag angående eventuell värmeutveckling men kompressorn har inbyggt värmeskydd som löser ut om det blir för varmt. Nu kommer den inte att användas speciellt ofta och skulle det visa sig vara ett problem får jag ordna det då med bättre ventilation och/eller en liten fläkt. Vår bil har elektriskt inställbara backspeglar + defroster vars knappar tidigare satt där panelen till hjälpluftfjädringen nu sitter men dom flyttade jag till locket på säkringsdosan, det fungerar alldeles utmärkt, lätt att komma åt dom få gånger man behöver justera.

 

[Morris]

Sådärja, nu sitter gummibälgarna på plats och systemet är provat. det har stått med 3 bars tryck i några dagar och förefaller inte att läcka. Min betänklighet om eventuell värmebildning kommer troligen på skam (tack och lov) eftersom systemet inte kräver några mängder med luft. Efter att ha blåst upp bälgarna så var kompressorn knappt ljummen. Kompressorn gick in i hålet med millimeterpassning i öppningen så jag behövde inte modifiera orginalplåten. Luftslangarna (som drogs i ett flexrör) drogs först framåt in i motorrummet för att gå ner efter torpedväggen och därefter följa vattenslangarna till värmeväxlaren bakåt under bilen, sen var det bara att klamra fast efter befintliga ledningar, montera bälgar och testköra. Återstår bara att plocka ihop inredningen eftersom jag ville vänta med för att först kunna konstatera att allt fungerade som väntat innan jag lägger arbete i onödan på det. Tyvärr kommer vi inte att kunna provköra på väg förrän mitten av Juli men den som väntar på något gott......