Hjälpluftfjädring

[Morris]

Jag letar efter hjälpluftfjädring till vår Dethleffs i6611 med maxichassie (4250kg) och skulle gärna ha lite input om era erfarenheter med olika fabrikat. Vissa fabrikat gör skillnad på hur tung bil man har genom att erbjuda olika storlekar på "gummibollen" medans andra menar på att det inte behövs, det ska fungera oavsett hur tung bilen är.

Kom gärna med era synpunkter / erfarenheter så jag får lite enklare att välja.

 

[STANTON]

Kolla med Köp din skylift eller saxlift hos Tolson Maskin AB där har jag köpt bra att ha och göra med.

 

[Morris]

Jo, den hemsidan som jag kikat på flera gånger tillsammans med otaliga andra hemsidor men det är inte säljarnas hemsidor jag letar efter just nu utan era erfarenheter. T.ex. varför ni valde just Tolson / Dunlop eller valde bort ett annat fabrikat p.g.a. något.

 

[Blaser338]

Vi har Dunlops med kompressor och är helnöjda.

 

[Morris]

Vi har Dunlops med kompressor och är helnöjda.

Jag kommer inte ihåg vilken bil ni har och hur mycket den väger?

 

[Kjell1351]

Har AL-KO utan kompressor. Är nöjd. Finns andra märken som tål högre tryck och därmed större möjligheter till att justera bilen både i längsled och sidled.

 

[Jokin]

Jag har också Dunlops med kompressor från Tolssons (ligger i grannbyn). De levererade direkt till verkstaden som gjorde monteringen åt mig. Bilen är en Dethleffs I 6611 med en totalvikt på 4 ton. Jag är mycket nöjd med resultatet.

 

[Blaser338]

Jag kommer inte ihåg vilken bil ni har och hur mycket den väger?

Carthago E-line tandem 5000 kg 2014 årsmodell.

 

[Seppo Honkanen]

Någon som har något av det nämnda installerat på 5t MB-chassie med dubbelmontage/bakhjusdrift? Vore intressant att veta ifall ekipaget blir stabilare i sidled...

 

[akejo]

Hade dunlop på förra bilen, en kabe vikt 4 250 funkade utmärkt. Bilen blev betydligt stabilare vid omkörningar av lastbilar samt vid sidovind. Hade ingen inbyggd kompressor utan använde kompressorn som skulle användas vid punktering. Har nu en bil med hjälpluftfjägring med kompressor som standard. Lite bekvämare men knappast värt den extra kostnaden. Jag ser väldigt lite behov av att ändra trycket under färd utan pumpar upp eller tömmer när vi står stilla.

 

[ojakob]

Jag har också Dunlops utan kompressor från Tolssons. Dom få gånger under året som jag behöver pumpa, använder jag en kraftigare cyckelpump.
Bilen är en 4,2 ton Burstner Nexxo t728

 

[Tompan60]

Jag har en alkovbil 4.5 t. Har goldsmish med kompressor. Bilen blir stabilare. Perfekt när man pumpar upp vid utkörning från färja. Anpassa för dåliga vägar mm. Gillar min kompressor

 

[Frankia]

Någon som har något av det nämnda installerat på 5t MB-chassie med dubbelmontage/bakhjusdrift? Vore intressant att veta ifall ekipaget blir stabilare i sidled...

Hej
Vi har en MB 5,3 ton som jag monterade hjälpluftfjädring.
Stor skillnad. Mycket stabilare och trevligare att köra.

 

[HW61]

På temat montering:

https://www.caravantechnik.de/images/Einbaudokumentation%20einer%20Goldschmitt%20Luftfederung.pdf

eller

https://www.ducatoforum.de/forum2018/index.php?attachment/56728-x0m002-ec4a01-zlf-ha-ec-x250-ab-2014-m-pdf/

 

[Morris]

Tack alla, hittills mycket bra input. Det verkar som att ingen är missnöjd med sitt montage och att det inte verkar vara kritiskt med vikten i förhållande till diameter / storlek på bälgarna. Den största anledningen till att jag vill installera luftfjädring är att uppfarten till husbilsparkeringen har en så brant vinkel så att baken ibland tar i när jag backar upp så kompressor känns som ett nödvändigt tillbehör eftersom jag kommer att behöva höja / sänka baken varenda gång vi skall ut från parkeringen för att säkra att vi inte skrapar i med för tung last.
Jag funderar vidare på vilket fabrikat vi ska montera och lyssnar gärna på fler inlägg. Bilen står "hemma" och vi är i bostaden i Västernorrland f.n. så montering blir tidigast i mitten av april.
Lite off topic: Det var länge sedan vi såg dig hos "Robban" Blaser338, har du avvecklat dina andra intressen?

 

[Kjell1351]

När jag monterade AL-KO så höjdes bilen med 3 cm vid bakhjulen. Det borde innebära att den höjdes 5-6 cm i bakkant husbil. Bara som info om du är orolig att skrapa bakdelen i marken.

 

[Tompan60]

Tack alla, hittills mycket bra input. Det verkar som att ingen är missnöjd med sitt montage och att det inte verkar vara kritiskt med vikten i förhållande till diameter / storlek på bälgarna. Den största anledningen till att jag vill installera luftfjädring är att uppfarten till husbilsparkeringen har en så brant vinkel så att baken ibland tar i när jag backar upp så kompressor känns som ett nödvändigt tillbehör eftersom jag kommer att behöva höja / sänka baken varenda gång vi skall ut från parkeringen för att säkra att vi inte skrapar i med för tung last.
Jag funderar vidare på vilket fabrikat vi ska montera och lyssnar gärna på fler inlägg. Bilen står "hemma" och vi är i bostaden i Västernorrland f.n. så montering blir tidigast i mitten av april.
Lite off topic: Det var länge sedan vi såg dig hos "Robban" Blaser338, har du avvecklat dina andra intressen?

Rätt tänk med kompressor. När vi åker av färjor ser man hur husbilar skrapar i.

Vi höjer med högre tryck vid avkörning. Lätt att släppa ut sen. Det är ett 2 kammarsystem. Kör lite högre tryck på vänster sida. kyl och panna är på den sidan

Jag har mätt med måttband så husbilen har samma höjd höger/vänster. Lätt att sen kalibrera.

Kan även till viss del användas som nivåreglering

 

[Burstner T610]

Har installera VB semi air hjälpluftfjädring med kompressor. Är ett Holländskt märke. Är ett två kammarssystem, går att justera lufttrycket separat i bälgarna. Sitter på en Adria med total vikt 4,4 ton. Fungerar mycket bra. Kostnad monterat och klart, strax under 20.000:- för ca: 2 år sedan.

 

[Seppo Honkanen]

Hej
Vi har en MB 5,3 ton som jag monterade hjälpluftfjädring.
Stor skillnad. Mycket stabilare och trevligare att köra.

Har du bakhjusdrift och dubbelmontage dvs inte boggie?

 

[Frankia]

Har du bakhjusdrift och dubbelmontage dvs inte boggie?

Hej

Jajamen