Arne B
HBK Medlem
Se bild taget från TTELA(Trollhättans Tidning / Elvsborgs Allehanda) 30/3-2013
Insändare angående helintegrerag husbil
Arne B
Insändare angående helintegrerag husbil
Arne B
Senast ändrad:
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Helintegrerad husbil
- Startad av Arne B
- Startdatum
bror.axelson
HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Tänkvärt och tyvärr sant.
Tänkvärt och tyvärr sant.
Sv: Helintegrerad husbil
Det gäller inte riktigt alla helintegrade bilar. Hymer krocktestar bilar och det finns också vissa märken med säkerhetsburar inbyggda i konstruktionen. FR, Mc Louis är exempel på detta. Krocksäkerhet på husbilar är nog ett ämne där visst utrymme till förbättring finns men tittar du på hur många som omkommer i husbilar årligen så skall kanske problemet inte överdrivas. Att ha kul kan ibland vara litet riskfyllt gäller nog också för oss i gott sällskap med Mc åkare UL flygare mfl.
Det gäller inte riktigt alla helintegrade bilar. Hymer krocktestar bilar och det finns också vissa märken med säkerhetsburar inbyggda i konstruktionen. FR, Mc Louis är exempel på detta. Krocksäkerhet på husbilar är nog ett ämne där visst utrymme till förbättring finns men tittar du på hur många som omkommer i husbilar årligen så skall kanske problemet inte överdrivas. Att ha kul kan ibland vara litet riskfyllt gäller nog också för oss i gott sällskap med Mc åkare UL flygare mfl.
Sv: Helintegrerad husbil
Det skulle troligen bli mycket dyrt att ha samma regler som för personbilar med förstörande krockprov av varje modell och troligen också leda till mycket tyngre bilar.
Detta ämne skall vi nog vara litet försiktiga med att driva för får byråkraterna tag på ämnet kan det bli besvärligt för branschen med nya fördyrande regler. Det går snabbt att ta livet av en bransch, titta på vad som är på väg att hända med moped och Mc.
Tror nog att stormen snarare är i en fingerborg. Tittar du på statestik skall du åka mycket husbil, låta Mc och cycklar stå kvar i garaget och aldrig åka moped. Att detta inte beror på krocksäkerheten som sådan utan mera på framförandet syns ju inte i statestiken.Det skulle ju vara intressant att höra hur många som skadats eller dödats p.g.a. helintegrerade husbilars konstruktion, eller om detta är en storm i ett vattenglas?
Det skulle troligen bli mycket dyrt att ha samma regler som för personbilar med förstörande krockprov av varje modell och troligen också leda till mycket tyngre bilar.
Detta ämne skall vi nog vara litet försiktiga med att driva för får byråkraterna tag på ämnet kan det bli besvärligt för branschen med nya fördyrande regler. Det går snabbt att ta livet av en bransch, titta på vad som är på väg att hända med moped och Mc.
Sv: Helintegrerad husbil
Om man tittar under skalet fram på en helintegrerad bil, så sitter alla balkar från orginalbilen under plastskalet, fästen för skärmar m.m.
Dessa balkar borde väl ändå vara en del av den krocksäkerhet som finns inbyggd i orginalbilen, och detta borde väl även gälla för den helintegrerade bilen?
/Bosse
Om man tittar under skalet fram på en helintegrerad bil, så sitter alla balkar från orginalbilen under plastskalet, fästen för skärmar m.m.
Dessa balkar borde väl ändå vara en del av den krocksäkerhet som finns inbyggd i orginalbilen, och detta borde väl även gälla för den helintegrerade bilen?
/Bosse
Sv: Helintegrerad husbil
Ett ganska kul ämne. När man konstruerar ett fordon så beräknar man hur krock krafterna fördelas vidare in i hela konstruktionen. När man börjar ta bort vissa delar och också kapa andra såsom sker när man skalar av orginalhytten är det mycket svårt att beräkna vad som sedan blir följden vid en krock. En mycket viktig sak som sker vid detta arbete är att a-stolpar och tak kapas bort. Dörrar och dörrramar är också borta. Kvar blir en torpedvägg och ett golv som konstruerats för att utgöra en del av en helhet utan att nu vara detta. Vad som då händer bör testas men troligen finns det inget som fördelar krockvåldet vidare in i konstruktionen och då rasar korthuset ihop tyvärr.
Att bygga krocksäkert är en vetenskap som biltillverkare lägger mycket stora pengar på.
Att begära detta från de i sammanhanget mycket små tillverkare som bygger husbilar går inte. Ingen av de nuvarande ägargrupperna är stora mog för dessa investeringar.
Ett ganska kul ämne. När man konstruerar ett fordon så beräknar man hur krock krafterna fördelas vidare in i hela konstruktionen. När man börjar ta bort vissa delar och också kapa andra såsom sker när man skalar av orginalhytten är det mycket svårt att beräkna vad som sedan blir följden vid en krock. En mycket viktig sak som sker vid detta arbete är att a-stolpar och tak kapas bort. Dörrar och dörrramar är också borta. Kvar blir en torpedvägg och ett golv som konstruerats för att utgöra en del av en helhet utan att nu vara detta. Vad som då händer bör testas men troligen finns det inget som fördelar krockvåldet vidare in i konstruktionen och då rasar korthuset ihop tyvärr.
Att bygga krocksäkert är en vetenskap som biltillverkare lägger mycket stora pengar på.
Att begära detta från de i sammanhanget mycket små tillverkare som bygger husbilar går inte. Ingen av de nuvarande ägargrupperna är stora mog för dessa investeringar.
Relax
HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Våra två tidigare helintegrerade husbilar av Åm 2010 var utrustade med säkerhetsbälten och två krockkuddar fram.
I vår nuvarande delintegrerade husbil av Åm 2012, finns säkerhetsbälten och 6 "krockkuddar" fram, två inbyggda i främre stolssidorna och två krockgardiner i huvudhöjd över dörrsidorna fram har tillkommit (nu som i vanliga personbilar).
Hur ser det ut hos er andra vad gäller hel-/delintegrerade husbilar, har Åm 2013 medfört ytterligare förändringar vad avser "sk krockskydd" ... ?
Våra två tidigare helintegrerade husbilar av Åm 2010 var utrustade med säkerhetsbälten och två krockkuddar fram.
I vår nuvarande delintegrerade husbil av Åm 2012, finns säkerhetsbälten och 6 "krockkuddar" fram, två inbyggda i främre stolssidorna och två krockgardiner i huvudhöjd över dörrsidorna fram har tillkommit (nu som i vanliga personbilar).
Hur ser det ut hos er andra vad gäller hel-/delintegrerade husbilar, har Åm 2013 medfört ytterligare förändringar vad avser "sk krockskydd" ... ?
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Jag vet inte var dom får det ifrån men här är ett krocktest från Hymer :
Crash test Hymer B klasse - YouTube
Här är ett från en äldre bil MEN titta på interiör filmen !!
Wildhaus 2011 DEKRA Crash Test Camper vs Auto - YouTube
Jag var inne i en husbil som hade knivar på magnetfäste och det satt visst kvar under färd ...
Hur blir det med dom tunga locen på diskhoarna , det gäller ju alla bilar .
Crashtest Wohnmobil - YouTube
samma bil
Crashtest Wohnmobil - YouTube
Jag vet inte var dom får det ifrån men här är ett krocktest från Hymer :
Crash test Hymer B klasse - YouTube
Här är ett från en äldre bil MEN titta på interiör filmen !!
Wildhaus 2011 DEKRA Crash Test Camper vs Auto - YouTube
Jag var inne i en husbil som hade knivar på magnetfäste och det satt visst kvar under färd ...
Hur blir det med dom tunga locen på diskhoarna , det gäller ju alla bilar .
Crashtest Wohnmobil - YouTube
samma bil
Crashtest Wohnmobil - YouTube
Martin Svensson
HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Med tanke på krocksäkerheten kan det vara bra att ta det lite lugnare i semestertrafiken än dessa herrar.
Extreme motorhome racing - Top Gear - BBC - YouTube
Med tanke på krocksäkerheten kan det vara bra att ta det lite lugnare i semestertrafiken än dessa herrar.
Extreme motorhome racing - Top Gear - BBC - YouTube
F
F.d. 29925
Guest
Sv: Helintegrerad husbil
Ja, skall man vara riktig säker i trafiken skall man nog skaffa sig en stridsvagn.
Alternativet är att stanna hemma.
Själv tror jag mig ha märkt att de flesta husbilar framförs på ett helt annat sätt än personbilar dvs ett betydligt lugnare tempo och absolut inte lika omkörningsangelägna som personbilar.
Men en man som framhåller sig att representera NTF borde väl ha en mera vetenskaplig referens att luta sig mot än ett vanligt "tyckande".
Ja, skall man vara riktig säker i trafiken skall man nog skaffa sig en stridsvagn.
Alternativet är att stanna hemma.
Själv tror jag mig ha märkt att de flesta husbilar framförs på ett helt annat sätt än personbilar dvs ett betydligt lugnare tempo och absolut inte lika omkörningsangelägna som personbilar.
Men en man som framhåller sig att representera NTF borde väl ha en mera vetenskaplig referens att luta sig mot än ett vanligt "tyckande".
Arne B
HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Krocktest en sak, resultat en annan
Krocktest en sak, resultat en annan
Sv: Helintegrerad husbil
Många hävdar att om jag köper en delintegrerad bil så har man krocksäkerheten kvar.
Men det är väl ändå så att man har tagit bort taket på hytten även bakstammen är borta, den del som tidigare var ett skåp integrerat med bilen, är idag en husbilspåbyggnad.
Jag undrar om det verkligen är så stor skillnad på säkerheten i en helintegrerad alt. delintegrerad.
/Bosse
Många hävdar att om jag köper en delintegrerad bil så har man krocksäkerheten kvar.
Men det är väl ändå så att man har tagit bort taket på hytten även bakstammen är borta, den del som tidigare var ett skåp integrerat med bilen, är idag en husbilspåbyggnad.
Jag undrar om det verkligen är så stor skillnad på säkerheten i en helintegrerad alt. delintegrerad.
/Bosse
Sv: Helintegrerad husbil
Nettopp Bosse!
Og en annen fordel med Integrert er at fører og passasjer sitter ved frontkollisjon svært langt unna A stolpe, sidevegger og frontrute. Mao om de har airbags og setebelter i bruk så er risiko for å slå hodet i interiør/konstruksjoner med påfølgende alvorlige hodeskader redusert.
Men kjører vi husbilen som husbiler skal kjøres, nemlig pent, og viser fornuft og ro, så slipper vi sannsynlig vis unna det å bli utfordret på slike fryktelige uhell.
(tror jeg)
Nettopp Bosse!
Og en annen fordel med Integrert er at fører og passasjer sitter ved frontkollisjon svært langt unna A stolpe, sidevegger og frontrute. Mao om de har airbags og setebelter i bruk så er risiko for å slå hodet i interiør/konstruksjoner med påfølgende alvorlige hodeskader redusert.
Men kjører vi husbilen som husbiler skal kjøres, nemlig pent, og viser fornuft og ro, så slipper vi sannsynlig vis unna det å bli utfordret på slike fryktelige uhell.
(tror jeg)
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Helintegrerad husbil
Klarer desverre ikke å finne igjen en nyhetsartikkel fra en ulykke i nærheten av Kristiansand eller Mandal for et par år siden med et bilde av en helintegrert husbil og en nesten ny Audi som hadde frontkolidert. Føreren av Audien ble alvorlig skadet, de to som var i husbilen kom uskadde fra ulykken. Og det var ikke en av de mer robuste husbilene, mener å huske at det var en entry-level Detleff på Fiat.
Klarer desverre ikke å finne igjen en nyhetsartikkel fra en ulykke i nærheten av Kristiansand eller Mandal for et par år siden med et bilde av en helintegrert husbil og en nesten ny Audi som hadde frontkolidert. Føreren av Audien ble alvorlig skadet, de to som var i husbilen kom uskadde fra ulykken. Og det var ikke en av de mer robuste husbilene, mener å huske at det var en entry-level Detleff på Fiat.
Sv: Helintegrerad husbil
Här är tyvärr en bild på en husbil av samma typ som den jag har. Bilen frontalkrockade och slog sedan runt ned i diket. Tyvärr lär det inte gått så bra för föraren i husbilen. Personbilen är dock också mosad så vid våldsamma krockar som denna bör man nog köra en mycket stor och stark bil för att klara sig. Bilden är ju dock mycket tänkvärd då man ju ser vad som händer med vad man normalt tycker är ett stadigt bygge.
Här är tyvärr en bild på en husbil av samma typ som den jag har. Bilen frontalkrockade och slog sedan runt ned i diket. Tyvärr lär det inte gått så bra för föraren i husbilen. Personbilen är dock också mosad så vid våldsamma krockar som denna bör man nog köra en mycket stor och stark bil för att klara sig. Bilden är ju dock mycket tänkvärd då man ju ser vad som händer med vad man normalt tycker är ett stadigt bygge.
Sv: Helintegrerad husbil
Vill på intet sätt "tråka" den som valt en helintegrerad husbil - kan se många fördelar med den typen av bil. Men en av anledningarna att vi valde "plåtis" hade med den (förmodade) klart bättre säkerheten att göra. Ingen livförsäkring ändå i dagens tuffa trafik men en tydlig tankeställare när man ser bilen i inlägget härovan. Var det den bilen som vår husbilsvän från Danmark omkom i?
Vill på intet sätt "tråka" den som valt en helintegrerad husbil - kan se många fördelar med den typen av bil. Men en av anledningarna att vi valde "plåtis" hade med den (förmodade) klart bättre säkerheten att göra. Ingen livförsäkring ändå i dagens tuffa trafik men en tydlig tankeställare när man ser bilen i inlägget härovan. Var det den bilen som vår husbilsvän från Danmark omkom i?