GPS i parabolen

[Kronvall]

Jag har en GPS i parabolen vars syfte är att hålla koll på bilens position för att lättare hitta vald satellit.
Dock undrar jag över dess verkliga nytta. Om HB:n lutar några grader så kan det ju röra sig om många mils felmarginal (när det gäller t.ex. höjdvinkeln så är 2-3 grader = ca 30 mil, vilket mycket väl kan förekomma i bilens längdriktning).
Någon som vet hur det funkar?

 

[Arne B]

Sv: GPS i parabolen

Har ingen parabol vet inget hur den fungerar.
Kan det vara så att parabolen roterar ett varv och ställer sig i våg.
Sedan tar höjd och vinkel för att nå sateliten?

 

[F.d. 55554]

Sv: GPS i parabolen

Antar att Gps,en tar emot signaler från flera sändrare, som en vanlig Gps, minst 8 har jag på en vanlig Gps

 

[kenjon]

Sv: GPS i parabolen

Jag har en GPS i parabolen vars syfte är att hålla koll på bilens position för att lättare hitta vald satellit.
Dock undrar jag över dess verkliga nytta. Om HB:n lutar några grader så kan det ju röra sig om många mils felmarginal (när det gäller t.ex. höjdvinkeln så är 2-3 grader = ca 30 mil, vilket mycket väl kan förekomma i bilens längdriktning).
Någon som vet hur det funkar?

Nu fattar jag nog inte riktigt hur du menar. GPSen mäter ju tiden det tar för signalerna att nå mottagaren från flera olika satelliter. Varför ska en lutning av husbilen förändra den tiden (vilken blir lika med avståndet från satelliterna)?

 

[Knut]

Sv: GPS i parabolen

Kan ikke svare for alle produsenter, men har debatert problemet og tilnærmingen med en utviklingsavdeling.

GPS benyttes for å regne ut den mest sannsynlige elevasjon (høyde over horisonten) - avsøkingen etter satellitten starter med denne elevasjon over taket på bilen. Får mottaker inn et signal fra satellitten så avbrytes grovsøket, hvis ikke så justeres parabolen et knepp opp og ny søkerunde, blir det ikke funn så to knepp ned og ny runde slik fortsetter den opp og ned med stadig større avstand fra beregnet elevasjon til den gir opp på en teoretisk umulig verdi.

Når satellitten er grovlokalisert kommer fase 2 med finstilling, horisontalt og vertikalt og til slutt skew om dette finnes i parabolen. Anlegg uten GPS starter gjerne på den elevasjon de sist fant en satellitt, noe som normalt er like effektivt om en ikke har foretatt en full reset av kontrolleren - da hjelper det med et menyvalg hvor en sier hvor langt nord en befinner seg.

Så lenge GPS ikke også gir eksakt himmelretning så ser jeg liten nytte av GPS i en parabol automatikk.

 

[Kronvall]

Sv: GPS i parabolen

Nu fattar jag nog inte riktigt hur du menar. GPSen mäter ju tiden det tar för signalerna att nå mottagaren från flera olika satelliter. Varför ska en lutning av husbilen förändra den tiden (vilken blir lika med avståndet från satelliterna)?

Man riktar ju en parabol i 2-axlar mot satelliten, värdena beror på var man befinner sig. Varje plats har sina unika värden.
Jag trodde att GPS:ens uppgift var att hålla koll på var man befinner sig och därmed ha de unika värdena för inställning. Men det är kanske som du skriver att den mäter tiden.

 

[petterssonbj]

Sv: GPS i parabolen

Kan hända ibland att man glömmer elsladden stödbenen tv antennen när man åker skulle man glömma parabolen i uppläget så hjälper GPS att känna av att bilen börjar röra på sig och fäller ner den.
Ganska bra för det går faktiskt att glömma även den i uppläget

 

[Knut]

Sv: GPS i parabolen

Alle de automatparaboler jeg har sett skal kobles enten til tenning eller til D+ slik at antennan går ned om motoren startes. Hva en privatkunde gjør av koblinger kan ingen andre vite. GPS brukes normalt ikke til dette.

 

[petterssonbj]

Sv: GPS i parabolen

Snipe tex har ingen sån koppling till D+ men är teoretiskt möjligt om man gör controllern strömlös och strömsätter i och med man startar bilen