Sv: Ford Motor
Teknisk ser jeg en enda mulighet for dette: kondens i oljan på en motor som ikke blir kjørt varm lenge nok til at kondensen fordamper. Om kylaren er laveste punkt i oljekretslåpet så kan vatnet over tid samle seg i botnen på kylaren og fryse til is. Tetter dette utløpet fra kylaren så bygges det fort opp et meget høyt trykk som da kan sprenge kylaren.
Ville si dette er en konstruksjonsfeil, men en løsning for eieren er å skifte olje rett før lagringen av bilen eller å ikke starte motoren mens det er kaldt.
En bil som kjøres langt skulle ikke få slike problem, men en som brukes til småkjøring får fort et kondensproblem ett sted eller et annet, husk Fiatproblemet med en oppvarming av ventilasjonen i motoren som måtte ettermonteres. Det kondensproblemet er enkelt å løse, en isprop i oljekylen er mer problematisk å fikse om en ikke løfter kylen slik at vatnet siger ned i botnen på motoren.
