Elsystem Fläktfel

[Pelle plutt]

Hej!
Vår husbil är byggd på ett Fiat chassi.
Kupéfläkten fungerar endast i högsta läget(4). AC’n fungerar. Instruktionsboken, säkringsdelen, visar bara för hastighet 1 och 2.
Vad kan jag själv mer göra?
Hjälp önskas.
Mvh
Pelle plutt medl.5000

 

[Krister Ursula 18]

Från årsmodell 2007 brukar detta fläktvredet bli överhettat.

Här ser man den lilla bulan i höger kant var det gått varmt.


Och så kan det se ut inuti.

Krister.

 

[Pelle plutt]

Det finns ju ett skäl till att dom går sönder, det går för höga strömmar igenom. Om man byter fläkten samtidigt är man av med problemet för en lång tid! Många har bytt bara motståndet och då går det efter ett tag igen, och så får man köpa ett till plus en fläkt!

Nu har jag nog fått de förslag jag behöver för att lösa problemet.
Jag tackar er alla, mina damer och herrar.
Tur att man har alla husbilskolleger.
Ni finns där när man behöver Er.
Tack!
//Pelle plutt

 

[Tommy N]

Nu har jag nog fått de förslag jag behöver för att lösa problemet.
Jag tackar er alla, mina damer och herrar.
Tur att man har alla husbilskolleger.
Ni finns där när man behöver Er.
Tack!
//Pelle plutt

Glöm inte att berätta sedan hur det gått. Det är så vi lär varandra!
Tommy

 

[Ch & Ib]

Nu har jag nog fått de förslag jag behöver för att lösa problemet.
Jag tackar er alla, mina damer och herrar.
Tur att man har alla husbilskolleger.
Ni finns där när man behöver Er.

Tänk nu på att det sällan är själva resostorpacken som gett upp utan den termosäkring på 216 grader som sitter helt synligt när du tar ut paketet.

Motståndsmät med en multimeter så bör det vara oändligt motstånd.

Jag tror jag gav 26:- för en säkring när jag bytte i förr veckan. Beställde från elektrokit i Malmö som levererade snabbt.

Du knipsar helt enkelt av det gamla och lämnar så lång ben som möjligt, sen tar du isär en sockerbit i lämplig storlek och använder förskruvningen i var ända. Det är inte lämpligt att löda fast det då den oftast går sönder då.

Helt onödigt att köpa ett nytt resistorpack om det bara är termosäkring som gått.

 

[Pelle plutt]

Glöm inte att berätta sedan hur det gått. Det är så vi lär varandra!
Tommy

Svar kommer. Kanske inte i morgon.
Jag måste nog lämna in fordonet till min lokala MECA verkstad men nu kan jag informera om vad ni, mina kära husbilsvänner, kommit fram till och därmed komma ner i pris.

 

[bosse b]

bosse b gav mig anledning att inspektera min kontakt till fläkten då jag har liknande problem som uppstår irriterande nog ibland. jag tog några bilder på min kontakt som visar att den mittersta ledningen/kontakten gått varm.
Är det någon som kan tipsa om var jag kan köpa en ny kontakt utan att behöva köpa en stor del av kablaget?
Är problemet just ett underdimensionerat kontaktdon, eller är ursprunget till problemet på insidan av fläkten typ handelen av kontaktdonet?

Jag lyckades laga kontakten, putsade av hanen och bytte honan. Har fungerat i 3-4 år. Min var betydligt mera bränd.

 

[Åke Nordström]

Jag lyckades laga kontakten, putsade av hanen och bytte honan. Har fungerat i 3-4 år. Min var betydligt mera bränd.

Du bytte honan: Var fick du tag på honan?

 

[bosse b]

I den här sortementpåsen från Clas Ohlson

 

[sandstroem]

Från årsmodell 2007 brukar detta fläktvredet bli överhettat.
Krister.

Jag har bytt vred på min 01'a också. Men det kändes tydligt när man försökte vrida att något var fel.
Hälsningar
Peter

 

[Pelle plutt]

Glöm inte att berätta sedan hur det gått. Det är så vi lär varandra!
Tommy

Det var inget fel på motståndet eller thermosäkringen. Däremot var kopplingsstycket i kabelhärvan sönderbränd.
Har förlängt de 4 kablarna och går nu in i motståndets kopplingsstycke med kabelskor,
isolerade med krympslang.
Inga säkringar har löst ut.
Tack för all hjälp!
//Pelle plutt

 

[lars o margareta]

Hej!
Vår husbil är byggd på ett Fiat chassi.
Kupéfläkten fungerar endast i högsta läget(4). AC’n fungerar. Instruktionsboken, säkringsdelen, visar bara för hastighet 1 och 2.
Vad kan jag själv mer göra?
Hjälp önskas.
Mvh
Pelle plutt medl.5000

 

[Montreal]

Det var inget fel på motståndet eller thermosäkringen. Däremot var kopplingsstycket i kabelhärvan sönderbränd.
Har förlängt de 4 kablarna och går nu in i motståndets kopplingsstycke med kabelskor,
isolerade med krympslang.
Inga säkringar har löst ut.
Tack för all hjälp!
//Pelle plutt

Märkligt, eftersom fläkten bara gick på läge 4, om kablaget var kass borde den inte ha gått på något läge alls?

 

[Pelle plutt]

Märkligt, eftersom fläkten bara gick på läge 4, om kablaget var kass borde den inte ha gått på något läge?

Jag tror att läge 4 inte passerar motståndet alls. När det var bortkopplat gick fläkten på högsta hastigheten ändå.