Jag har en Kabe Travelmaster, som jag tänker ställa upp vid en skidanläggning i vinter på samma sätt som en husvagn och få värmen påslagen när 220 V proppen stoppas i. Nu visar det sig att den sk fjällkopplingen inte finns på Kabe's husbilar, bara på husvagnar. Är det någon som har gjort en egen koppling och kan ge tips.
-
Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024 -
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Fjällkoppling på Travelmaster
- Startad av Nissed
- Startdatum
Daghil
FD HBK Medlem
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
?? vad menar du med "fjällkoppling". Kopplar du in 220v så sätts väl värmen på om du slagit till den på panelen i bilen, eller
?? vad menar du med "fjällkoppling". Kopplar du in 220v så sätts väl värmen på om du slagit till den på panelen i bilen, eller
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Tänk bara på att du kanske har 2kw i värme på bilen så du får stödköra på gasol eller komplettera med en tystgående värmefläkt i fram där det brukar bli kallare .
Tänk bara på att du kanske har 2kw i värme på bilen så du får stödköra på gasol eller komplettera med en tystgående värmefläkt i fram där det brukar bli kallare .
F
F.d. 660
Guest
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Om man bara sätter på värmen och sedan drar ur kontakten står pumpen och går på 12v och drar ur batteriet, med fjällkoppling, som finns på de flesta nordiska husvagnar kan man koppla så att detta inte händer, man ber bara campingvärlden sätta på elen så startar värmen.
Det ska gå att bygga om men jag vet tyvärr inte hur man gör. Alternativet kan ju vara en elekrisk värmekälla som kan stå inkopplad när man inte är i bilen och som då startar när elen slås på.
Om man bara sätter på värmen och sedan drar ur kontakten står pumpen och går på 12v och drar ur batteriet, med fjällkoppling, som finns på de flesta nordiska husvagnar kan man koppla så att detta inte händer, man ber bara campingvärlden sätta på elen så startar värmen.
Det ska gå att bygga om men jag vet tyvärr inte hur man gör. Alternativet kan ju vara en elekrisk värmekälla som kan stå inkopplad när man inte är i bilen och som då startar när elen slås på.
Senast redigerad av en moderator:
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Om du har den digitala displayen så finns en funktion som heter "Extern start (Fjärrkoppling)" Kan det var den du söker?
Kolla sidan 9
http://www.alde.se/produktblad/V-3010 01 SE_FI.pdf
Om du har den digitala displayen så finns en funktion som heter "Extern start (Fjärrkoppling)" Kan det var den du söker?
Kolla sidan 9
http://www.alde.se/produktblad/V-3010 01 SE_FI.pdf
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Men förresten du kan ju ändå inte låta bilen stå utan värme när det är kallt du måste ju ha lite grundvärme annars så är det ju risk att vattentankarna fryser .
Hur lång är uppvärmningstiden om du "bara" skulle dra ner värmen till 10-12 grader när du är borta och sedan kräma full värme på när ni kommer upp .
Men förresten du kan ju ändå inte låta bilen stå utan värme när det är kallt du måste ju ha lite grundvärme annars så är det ju risk att vattentankarna fryser .
Hur lång är uppvärmningstiden om du "bara" skulle dra ner värmen till 10-12 grader när du är borta och sedan kräma full värme på när ni kommer upp .
F
F.d. 660
Guest
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Man tömmer väl tankarna oavsett när det är vinter, eller vågar ni lita blint på elnätet? Ett strömavbrott kan komma när man minst anar det. Någon kan av misstag skada kabeln om den är övertäkt med snö mm och då fryser vattnet ändå.
Man tömmer väl tankarna oavsett när det är vinter, eller vågar ni lita blint på elnätet? Ett strömavbrott kan komma när man minst anar det. Någon kan av misstag skada kabeln om den är övertäkt med snö mm och då fryser vattnet ändå.
Bengt-Åke Linder
HBK Medlem
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Förvisso så kan man ju inte skydd sig mot strömavbrott och då skulle man ju tömma systemet varje gång man åkte hem men det är klart är man bara uppe någongång / säsong går det ju an .
Förvisso så kan man ju inte skydd sig mot strömavbrott och då skulle man ju tömma systemet varje gång man åkte hem men det är klart är man bara uppe någongång / säsong går det ju an .
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Tyvärr så har Kabe inte lagt in den s.k fjällkopplingen på husbilar, bara på husvagnar. Men tanken är att man stänger av elen inne i bilen när den lämnas och ringer upp till campingen och värden pluggar in elen. Då startar laddar, men även elvärmen ska gå igång.
Apropå tankar, så törs man nog inte lämna dessa med vatten, då elavbrott inte är ett okänt fenomen
DEn externa start som finns, avser inte värme enligt en service kille, utan när man har larm med GSM funktioner och liknande
Tyvärr så har Kabe inte lagt in den s.k fjällkopplingen på husbilar, bara på husvagnar. Men tanken är att man stänger av elen inne i bilen när den lämnas och ringer upp till campingen och värden pluggar in elen. Då startar laddar, men även elvärmen ska gå igång.
Apropå tankar, så törs man nog inte lämna dessa med vatten, då elavbrott inte är ett okänt fenomen
DEn externa start som finns, avser inte värme enligt en service kille, utan när man har larm med GSM funktioner och liknande
Senast ändrad:
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Tanken är att ersätta batteriet med en omformare från 220 till 12 V och på så sätt få spänning till elcentralen när kontakten pluggas i. Alternativet ett 12 V relä som börjar mata elcentralen när laddaren går igång. Det visade sig inte fungera, då bildelens batteri också är inkopplat i elcentralen, så även om bodlenes batteri styrs över ett relä eller med omformare, ligger det andra batteriet på och matar även när 220 V dras ur och reläet eller omformaren för bodelens batteri bryter.
Sv: Fjällkoppling på Travelmaster
Problemet är också hur länge bilen kommer att stå mellan besöken. Displayens förbrukning är mellan 15-40mA i stand by läge. Finns kanske risk att batterierna laddar ur.
Som du skriver var det lättare på husvagnarna. Speciellt förr. Gamla Aldepannor hade t.om en intag på panelen där man bara satte en 12V transformator och tvångskörde pannan.
Känns som extern start skulle fungera men ett annat alternativ är om man kopplar från hela pannan från bilens 230V o 12V och ger den ett eget system.
Problemet är också hur länge bilen kommer att stå mellan besöken. Displayens förbrukning är mellan 15-40mA i stand by läge. Finns kanske risk att batterierna laddar ur.
Som du skriver var det lättare på husvagnarna. Speciellt förr. Gamla Aldepannor hade t.om en intag på panelen där man bara satte en 12V transformator och tvångskörde pannan.
Känns som extern start skulle fungera men ett annat alternativ är om man kopplar från hela pannan från bilens 230V o 12V och ger den ett eget system.