Försköna husbilsfront

[Montreal]

Sv: Försköna husbilsfront

En av de bästa (om inte bäst) lamporna som är laglig är Osram Nightbreaker. Hade dom på förra och bytte precis på den nya (begagnade) bilen. I jämförelse så såg det ut som om jag hade gått från 55W till 100W. Jag kollade tillverkningsdatum och märke på dom gamla lamporna, GE lampa tillverkad 091107 så den kan inte ha suttit i så länge.
Dom håller inte lika länge som standardlampor men ljusutbytet är mycket högre. Såg att Osram precis kommit ut med Nightbreaker Plus som ska ha 50% längre brinntid. Dom är rätt dyra men jag köper alla mina lampor från PowerBulbs direct, blixtsnabb leverans och nästan halva priset mot i Sverige.

För att få ännu bättre halvljus blir det att köra olagligt och göra en xenonkonvertering.

Peter

Jodå, jag kör sedan länge Philips motsvarighet i alla mina bilar, men kunde jag förbättra halvljuset ytterligare vore det inte fel.

 

[Håkan J]

Sv: Försköna husbilsfront

Nu behöver inte all konvertering till xenon vara olaglig. Enligt info från två kompisar som kör spolbil som har konverterat till xenon på företagsbilen så är det ok om man har luftfjädring.

Kanske något att tänka på för dom som redan har det.

 

[Peter Lindblom]

Sv: Försköna husbilsfront

Nu behöver inte all konvertering till xenon vara olaglig. Enligt info från två kompisar som kör spolbil som har konverterat till xenon på företagsbilen så är det ok om man har luftfjädring.

Kanske något att tänka på för dom som redan har det.

Detta är ett mail från vägverket där de berättar om reglementet


"Möjligheten att eftermontera strålkastare med xenonljus (HID) eller som de också brukar kallas gasurladdningsstrålkastare (High Intensity Discharge headlamps) infördes i de svenska föreskrifterna den 1 januari 2002 och gäller både för äldre bilar och helfordonsgodkända bilar som tagits i bruk.

Enligt 21 kap. om belysningsinstallation i Vägverket föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar, skall helljus- och/eller halvljusstrålkastare med xenon/gasurladdning vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 98 och ljuskälla till sådan strålkastare vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 99. Halvljusstrålkastare skall vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den förblir tänd när helljusstrålkastare används.

Fordon med sådana typgodkända halvljusstrålkastare skall dessutom vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller EG-direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare som antingen är typgodkänd enligt ECE-reglemente 45 eller uppfyller de tekniska kraven i reglementet. Dessa tilläggskrav skall kontrolleras och godkännas av Bilprovningen vid en registreringsbesiktning av bilen."


Av mailet kan vi då utläsa att all konvertering av helljus- och/eller halvljusstrålkastare kräver godkännande av ECE-reglementet och sedan en registreringsbesiktning.
.

http://www20.vv.se/vvfs/pdf/2003nr022.pdf

EU-godkända extraljus med xenonlampa (efter 1/1 2005) har ett annat glas/reflektor för att inte lysa för långt. Det är dom "fabriksfärdiga" xenon extraljusen, konverterar man själv "vanliga" extraljus så blir räckvidden på ljuset mycket längre.

Jappe, kolla om du kan få låna insatser för fabrikstillverkade extraljus, de bör ha en ljusbild som ligger närmare bilen.

Peter

 

[Håkan J]

Sv: Försköna husbilsfront

Återkommer när dom gjort sin första besiktning med xenon så får vi se hur det gick.

Tvivlar på att Ragnsells skulle montera utan att det va ok. Allt strul med ombesiktning osv. Men man vet aldrig så vi får se.

 

[Peter Lindblom]

Sv: Försköna husbilsfront

Vad man kan utläsa på forumen är att besiktningsmännen bryr sig väldigt lite iaf vad helljuset beträffar.
Vår andra bil (xenon konverterat helljus) med 4st H1 lampor för hel och halvljus gick igenom besiktningen utan anmärkning.

Peter