Elbilsbatteri, funderingar

[Michael S]

Vi skall byta till elbil, och en del funderingar dyker upp.

Är det så att ett elbilsbatteri förlorar kapacitet av kalendertid? Jag menar av att bara existera, utan att bilen körs.
Alltså osmart att köpa en lagerbil som redan har ett 6-8 månder gammalt batteri?

Hur ser kurvan ut för kapacitetsförlust?
Någon som har info/länk som inte handlar om Tesla?
(har Tesla egen batterikemi?)

 

[cosmos]

Det ska väl vara Bms som kan dra ut lite och sen finns det ju elektronik som inte går att stänga av. Att en elbil står helt utan laddning i ett halvår tror jag är skadligt. Det är ju egentligen antal cykler med upp och ur laddning som anger livslängden. Inte tiden enbart.

 

[salolsson]

Vi skall byta till elbil, och en del funderingar dyker upp.

Är det så att ett elbilsbatteri förlorar kapacitet av kalendertid? Jag menar av att bara existera, utan att bilen körs.
Alltså osmart att köpa en lagerbil som redan har ett 6-8 månder gammalt batteri?

Hur ser kurvan ut för kapacitetsförlust?
Någon som har info/länk som inte handlar om Tesla?
(har Tesla egen batterikemi?)

Ja, så är det tyvärr (calendar aging) och den förlorar mest kapacitet under första året, därefter minskar det.

 

[Bäckis1843]

Lagring av elbil ska ske med runt 50% laddning i batteriet.
Tyvärr börjar degraderingen av cellerna direkt när de monteras, men....
Det märks inte av på samma sätt som i mobiler och annan elektronik eftersom programmeringen är annorlunda.
Säg att elbilsbatteriet rymmer 100kWh då är ca 80kWh tillgängligt, resterande används för att batteridegraderingen inte ska märkas av så mycket.
Det ligger 5-10% i var ände av laddningen av batteriet som säkerhetszon.
Den kan senare användas för att du inte ska uppleva att batteriet börjar tappa effekt..

Batteriet tappar mest första året, upp till 10% kan försvinna.
Men sedan planar det ut och minskar med kanske 1% per år.
De flesta tillverkare har garanti på att batteriet inte får tappa mer än 30% på 5-6 år eller 16 000mil.
Och de verkstäder jag pratat med säger att det är väldigt ovanligt att någon tappat så mycket.
Tappet sker direkt om det är något fel på batteriet.

Min 9år gamla elbil har 92% kvar av original kapacitet, vilket räcker i vår värld.
Min nya elbil (2mån, 1 500mil) verkar fortfarande ha ungefär samma kapacitet som den hade från början.

 

[PeterK]

Teslas senaste budgetmodell av 3 och också Y, ifall jag minns rätt, den som enbart har bakhjulsdrift har LFP-batteri, alltså lägre energidensitet kan/bör laddas till 100% för att balansera cellerna, pga den plana spänningskurvan, har även mycket lång livslängd (antal cykler). Vanliga elbilsbatterier klarar runt 1500-2000st, LFP kanske fyra gånger fler.