-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
Elsystem Dometic kylskåp fungerar inte på 12V.
- Startad av Amn
- Startdatum
Som muskatten skriver det är normalt kopplat så att det inte går att köra på 12V med avstängd motor,vissa husbilstillverkare kopplar dock så att skåpet går att köra på 12V hela tiden, det drar ca15Amp vilket gör att du tömmer ditt batteri ganska snabbt.
Har du en väldigt stor batteribank så skulle du kunna koppla om kylen för att köra 12V tex. på färjor, annars är gasol eller 230V bäst.
Många som ställer av sin hb under längre tid vet oftast inte vad som kan hända.... Och då framförallt med en kyl som går på både gas och el...
Det är inte ovanligt att rost bildas i röret som går till brännare munstycket, som då täpps ingen av rosten. Då får man rensa röret och det lilla munstycke..
Står hb där det är högre fukt där gallren är för kylen, då kan det bildas oxid på kontaktytorna mm. Då kan man ta loss alla kontakter och sprayar med typ el spray som tar bort oxiden, spreya även in där kontakten sitter..
Säkerhets ventilen kan haka upp sig.... Då brukar det räcka med att man knackar på den med ett metallföremål samtidigt som man hör det tickande ljudet från gnistan...
Hör du ingen gnista kan det vara flatstiften på brännaren som har oxiderat... Då rensar man där från oxid...
Hjälper inte detta släng ut skiten och köp en 12v kompressor kyl/frys..... Lycka till
Många som ställer av sin hb under längre tid vet oftast inte vad som kan hända.... Och då framförallt med en kyl som går på både gas och el...
Det är inte ovanligt att rost bildas i röret som går till brännare munstycket, som då täpps ingen av rosten. Då får man rensa röret och det lilla munstycke..
Står hb där det är högre fukt där gallren är för kylen, då kan det bildas oxid på kontaktytorna mm. Då kan man ta loss alla kontakter och sprayar med typ el spray som tar bort oxiden, spreya även in där kontakten sitter..
Säkerhets ventilen kan haka upp sig.... Då brukar det räcka med att man knackar på den med ett metallföremål samtidigt som man hör det tickande ljudet från gnistan...
Hör du ingen gnista kan det vara flatstiften på brännaren som har oxiderat... Då rensar man där från oxid...
Hjälper inte detta släng ut skiten och köp en 12v kompressor kyl/frys..... Lycka till
Håller med om allt utom det sista, en väldigt dyr lösning på något som förmodligen är ett väldigt enkelt problem.
Och förresten, hur pålitligt är ditt kompressorskåp...
Antagligen har jag fått ett måndagsexemplar, och hade jag inte åkt iväg söderut i slutet av sommaren så hade jag fått en ny kyl/frys under tiden jag var i Sverige.Håller med om allt utom det sista, en väldigt dyr lösning på något som förmodligen är ett väldigt enkelt problem.
Och förresten, hur pålitligt är ditt kompressorskåp...
Det är nog mer generöst än vad husbilsföretagen hade erbjudit en...
Och en annan sak är också den lättnad jag har fått när jag inte behöver leta efter gas var tredje vecka....
En sak är säker... Att vad som än händer så kommer jag aldrig att återgå till ett absorbations kyl/frys..
.och detta att frysen är överst... Bara för att gå dagligen i kylen var jag ju tvungen att krypa ner på golvet...
SORRY TS.. Att detta är lite utanför ämnet
Exakt. Som tidigare nämnts har jag 12V över säkringen på EBL men saknar spänning på kopplingsplinten bak på kylskåpet och naturligtvis är bilen igång. Det jag undrar är om det finns mer än kretskortet och strömställaren på kylskåpet emellan. Finns det fler säkringar?
Har du kollat om det är plus eller minus eller båda som saknas på kopplingsplinten vid kylskåpet.
Det finns även en D+ styrning på skåpets plint. Den ska ha spänning vid motordrift.
Utgången för D+ finns på EBL.
