jojje
HBK Medlem
Nu har Sverige tagit ledningen tillsammans med Norge och Storbrittanien med 1.75 € 
Gäller den 9 Aug. och mer är på gång.
Jojje
Gäller den 9 Aug. och mer är på gång.
Jojje
-
Erbjudande på Husbilsklubben.se
Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
Medlemskapet gäller nu även för kalenderåret 2026.
Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.
OBS! På förekommen anledning: Om du inte loggat in och är HBK-Medlem och inte betalt årsavgiften så kan dina rabatter och förlängd reseförsäkring upphöra att gälla.
Dieselpriser
- Startad av jojje
- Startdatum
Sv: Dieselpriser
Jag fattar inte att konkurrensverket inte tar itu med bensin/oljebolagsmaffian.
Alla höjer priserna samtidigt på minuten.
När råoljan är billig så har alla oljebolag fulla tankar med dyr olja som de måste få betalt för.
När råoljan är dyr så har man absolut tomma tankar som måste fyllas med dyr olja.
Det luktar, nej stinker kartellbildning lång väg.
Vi kanske skulle gå samman och bomba konkurrensverket med anmälningar för att få till en ändring.
//W
Jag fattar inte att konkurrensverket inte tar itu med bensin/oljebolagsmaffian.
Alla höjer priserna samtidigt på minuten.
När råoljan är billig så har alla oljebolag fulla tankar med dyr olja som de måste få betalt för.
När råoljan är dyr så har man absolut tomma tankar som måste fyllas med dyr olja.
Det luktar, nej stinker kartellbildning lång väg.
Vi kanske skulle gå samman och bomba konkurrensverket med anmälningar för att få till en ändring.
//W
Sv: Dieselpriser
Nej inte vi svenskar, vi är alldeles för mesiga. Man kan ju bli tillsagd.
Nä annat är det med fransman,där mesas det inte.
Men de har ändå dyrt bränsle.
Jag fattar inte att konkurrensverket inte tar itu med bensin/oljebolagsmaffian.
Alla höjer priserna samtidigt på minuten.
När råoljan är billig så har alla oljebolag fulla tankar med dyr olja som de måste få betalt för.
När råoljan är dyr så har man absolut tomma tankar som måste fyllas med dyr olja.
Det luktar, nej stinker kartellbildning lång väg.
Vi kanske skulle gå samman och bomba konkurrensverket med anmälningar för att få till en ändring.
//W
Nej inte vi svenskar, vi är alldeles för mesiga. Man kan ju bli tillsagd.
Nä annat är det med fransman,där mesas det inte.
Men de har ändå dyrt bränsle.
Sv: Dieselpriser
Hej skulle dom vara bättre än "Tillväkstverket"??? Samma eländiga soppa!!
Mvh!
Hej skulle dom vara bättre än "Tillväkstverket"??? Samma eländiga soppa!!
Mvh!
Joag fattar inte att konkurrensverket inte tar itu med bensin/oljebolagsmaffian.
Alla höjer priserna samtidigt på minuten.
När råoljan är billig så har alla oljebolag fulla tankar med dyr olja som de måste få betalt för.
När råoljan är dyr så har man absolut tomma tankar som måste fyllas med dyr olja.
Det luktar, nej stinker kartellbildning lång väg.
Vi kanske skulle gå samman och bomba konkurrensverket med anmälningar för att få till en ändring.
//W
Sv: Dieselpriser
Tankade igår, det kostade 1,399€/L vilket är den nivå det legat på något halvår. (Kan dock kosta upp till 1,55 på motorvägarna).
Med dagens €-kurs blir det 11,58 Kr/L.
/Bertil
Tankade igår, det kostade 1,399€/L vilket är den nivå det legat på något halvår. (Kan dock kosta upp till 1,55 på motorvägarna).
Med dagens €-kurs blir det 11,58 Kr/L.
/Bertil
I
Ice-Man
Guest
Sv: Dieselpriser
Ähh, spelar ingen roll vad det kostar, jag tankar ändå bara för en hundring åt gången!
Kanske borde säga en tusing åt gången
En sak jag inte kan begripa är att man betalar moms på skatten! Bensinskattens andel på priset uppgår i Sverige till ca 60%. Ungefär detsamma gäller för dieseln.
Vi betalar också utöver elcertifikatsavgift även moms på energiskatten när vi köper el, men det får vi ta i en annan tråd.
Ja, vad ska vi göra åt det? Tillverka eget bränsle? El tillverkar ju många av oss redan i husbilarna mha solceller, men "soppa" är ju lite värre... Kanske man skulle konvertera till att köra på gammal filtrerad frityrolja?!
Ähh, spelar ingen roll vad det kostar, jag tankar ändå bara för en hundring åt gången!
Kanske borde säga en tusing åt gången
En sak jag inte kan begripa är att man betalar moms på skatten! Bensinskattens andel på priset uppgår i Sverige till ca 60%. Ungefär detsamma gäller för dieseln.
Vi betalar också utöver elcertifikatsavgift även moms på energiskatten när vi köper el, men det får vi ta i en annan tråd.
Ja, vad ska vi göra åt det? Tillverka eget bränsle? El tillverkar ju många av oss redan i husbilarna mha solceller, men "soppa" är ju lite värre... Kanske man skulle konvertera till att köra på gammal filtrerad frityrolja?!
Gunillas Kenth
HBK in Memoriam
- Inlägg
- 13.484
- Kommun
- Hässleholm
Sv: Dieselpriser
Produktkostnad och bruttomarginal: 6,05 kronor/liter
Moms på bensinen*: 1,51 kronor
Energiskatt**: 2,91 kronor/liter
Koldioxidskatt**: 2,32 kronor/liter
Moms på skatten*: 1,31 kronor
För att kunna betala 14:- måste du tjäna 21:- brutto, dvs skatt 7,00
Din arbetsgivare betalar avgifter och skatter på 21:- dvs 8,50
Summa diesel, avgifter och skatter 29,60
Produktkostnad och bruttomarginal: 6,05 kronor/liter
Summa till statskassan: 23,55
Dieselpriset i Tyringe idag 14:33
Produktkostnad och bruttomarginal: 6,05 kronor/liter
Moms på bensinen*: 1,51 kronor
Energiskatt**: 2,91 kronor/liter
Koldioxidskatt**: 2,32 kronor/liter
Moms på skatten*: 1,31 kronor
För att kunna betala 14:- måste du tjäna 21:- brutto, dvs skatt 7,00
Din arbetsgivare betalar avgifter och skatter på 21:- dvs 8,50
Summa diesel, avgifter och skatter 29,60
Produktkostnad och bruttomarginal: 6,05 kronor/liter
Summa till statskassan: 23,55
Dieselpriset i Tyringe idag 14:33
Senast ändrad:
T
Teddi
Guest
Sv: Dieselpriser
statoil alldeles nyss,,14,99, ,en krona till blir en 50-lapp dyrare per tankning på femtio liter, ,en gratisövernattning i veckan så e de betalt,,vi klarar de gubbar
finns värre,,de kunde varit brist på bränsle,,
statoil alldeles nyss,,14,99, ,en krona till blir en 50-lapp dyrare per tankning på femtio liter, ,en gratisövernattning i veckan så e de betalt,,vi klarar de gubbar
finns värre,,de kunde varit brist på bränsle,,
C
cheetah1
Guest
Sv: Dieselpriser
Hur funkar det att köra en mekanisk diesel på tex RME?
Hur funkar det att köra en mekanisk diesel på tex RME?
Wallströmarna
HBK Medlem
Sv: Dieselpriser
tankade avgiftsfri diesel i norge på semestern. från kortautomat kunde man välja mellan blyfri 95, diesel och avgiftsfri färgad diesel, pris 9:20/liter.
tankade avgiftsfri diesel i norge på semestern. från kortautomat kunde man välja mellan blyfri 95, diesel och avgiftsfri färgad diesel, pris 9:20/liter.
Knut
FD HBK Medlem
Sv: Dieselpriser
Vær glad du ikke ble stoppet i kontroll - normale bøtesbeløp for dette ligger over 10 000 kr. Har lest om tilfeller hvor boten ble mellom 50 og 100 tusen. Største problemet med den avgiftsfrie er at sporstoffet som benyttes er det samme som i Finland - før dette er ute av tanken så er risikoen der for å bli tatt. Husker ikke nå hvor mange ganger en må kjøre nesten tom tank og fylle fullt før sporstoffet ikke slår ut i prøvetakingen, men det er mange ganger.
Den avgiftsfrie er lovlig på traktorer i landbruk og endel annleggsmaskiner. Ikke lovlig i bil eller båt.
Vær glad du ikke ble stoppet i kontroll - normale bøtesbeløp for dette ligger over 10 000 kr. Har lest om tilfeller hvor boten ble mellom 50 og 100 tusen. Største problemet med den avgiftsfrie er at sporstoffet som benyttes er det samme som i Finland - før dette er ute av tanken så er risikoen der for å bli tatt. Husker ikke nå hvor mange ganger en må kjøre nesten tom tank og fylle fullt før sporstoffet ikke slår ut i prøvetakingen, men det er mange ganger.
Den avgiftsfrie er lovlig på traktorer i landbruk og endel annleggsmaskiner. Ikke lovlig i bil eller båt.
F
F.d. 50172
Guest
Sv: Dieselpriser
När vi åkte runt i Europa i sommar, jag upplevde att våran Fiat 2,8 gick bättre, speciellt märbart i uppförsbackar, och när jag kört en tank i Sverige så var den märbart slöare igen, pratade med en kompis som kör skogsmaskin, han bekräftade att det är sämre energivärde i mackdieseln här hemma, skogsmaskinerna kör alltid på gammaldags fullvärdig diesel för att kunna prestera det dom är konstruerade för.
Det innebär att vi dessutom betalar dyrt för bränsle med lägre energiinnehåll, biler drar mer / mil, presterar sämre och tanken pumpen och spridarna blir igenkletade med massa skit så att man måste köpa dieseltillsats och pytsa i vid varje tankning för att inte alger ska bildas i tanken.
Vet nån om man kan köpa gammaldags riktig diesel på nån mack, eller är det bara beställningsvara till egen farmare ?
När vi åkte runt i Europa i sommar, jag upplevde att våran Fiat 2,8 gick bättre, speciellt märbart i uppförsbackar, och när jag kört en tank i Sverige så var den märbart slöare igen, pratade med en kompis som kör skogsmaskin, han bekräftade att det är sämre energivärde i mackdieseln här hemma, skogsmaskinerna kör alltid på gammaldags fullvärdig diesel för att kunna prestera det dom är konstruerade för.
Det innebär att vi dessutom betalar dyrt för bränsle med lägre energiinnehåll, biler drar mer / mil, presterar sämre och tanken pumpen och spridarna blir igenkletade med massa skit så att man måste köpa dieseltillsats och pytsa i vid varje tankning för att inte alger ska bildas i tanken.
Vet nån om man kan köpa gammaldags riktig diesel på nån mack, eller är det bara beställningsvara till egen farmare ?
bror.axelson
HBK Medlem
Sv: Dieselpriser
Vi betalar ordentligt bra för en riktig skitsoppa till våra dieselbilar.
Vi betalar ordentligt bra för en riktig skitsoppa till våra dieselbilar.
Senast ändrad:
F
F.d. 50042
Guest
Sv: Dieselpriser
Knarrevik!
Vet Du om Europadieseln kommer hit till oss på framsidan?
Bosse
Knarrevik!
Vet Du om Europadieseln kommer hit till oss på framsidan?
Bosse
Sv: Dieselpriser
Nej, jag misstänker att den mesta dieseln kommer från Preemraff, även till andra bolag. Preem tillsätter tallolja som gagnar miljön och så här skriver de:
Svensk diesel MK1 för hälsan och miljön
Fordon som är äldre än 2006 års Euro 4 standard står för 80% av dieselkonsumtionen och de är inte utrustade med effektiv reningsutrustning och partikelfilter. En övergång från Svensk diesel, miljöklass 1 (MK1) till den svavelfria Europadieseln innebär att de miljö- och hälsoskadliga utsläppen skulle öka markant.
Partikelutsläppen ökar med 48%
Långvarig exponering av små partiklar ökar risken för dödlighet i hjärt-, kärl och lungsjukdomar. Höga partikelnivåer ger direkta effekter i form av ökat antal akutbesök och sjukhusintagningar för astma och luftvägssjukdomar.
Polycykliska aromatiska kolväten, PAH:er mer än fördubblas i avgaserna
Ett stort antal av PAH:er är mutagena, cancerframkallande och kan ge skador på nervsystemet.
Mutagena och cancerframkallande effekten är 3 gånger så stor
Avgasernas mutagena- och cancerframkallande effekten ökar med 217% vid en övergång till Europadiesel.
Koldioxidutsläppen för hela kedjan ökar med upp till 450 000 ton.
Utsläppen för hela kedjan, Well to Wheel, från produktion till förbränning i motorerna ökar med upp till 450 000 ton.
Nej, jag misstänker att den mesta dieseln kommer från Preemraff, även till andra bolag. Preem tillsätter tallolja som gagnar miljön och så här skriver de:
Svensk diesel MK1 för hälsan och miljön
Fordon som är äldre än 2006 års Euro 4 standard står för 80% av dieselkonsumtionen och de är inte utrustade med effektiv reningsutrustning och partikelfilter. En övergång från Svensk diesel, miljöklass 1 (MK1) till den svavelfria Europadieseln innebär att de miljö- och hälsoskadliga utsläppen skulle öka markant.
Partikelutsläppen ökar med 48%
Långvarig exponering av små partiklar ökar risken för dödlighet i hjärt-, kärl och lungsjukdomar. Höga partikelnivåer ger direkta effekter i form av ökat antal akutbesök och sjukhusintagningar för astma och luftvägssjukdomar.
Polycykliska aromatiska kolväten, PAH:er mer än fördubblas i avgaserna
Ett stort antal av PAH:er är mutagena, cancerframkallande och kan ge skador på nervsystemet.
Mutagena och cancerframkallande effekten är 3 gånger så stor
Avgasernas mutagena- och cancerframkallande effekten ökar med 217% vid en övergång till Europadiesel.
Koldioxidutsläppen för hela kedjan ökar med upp till 450 000 ton.
Utsläppen för hela kedjan, Well to Wheel, från produktion till förbränning i motorerna ökar med upp till 450 000 ton.