Motor Dieseldriven svärtning

[Kanada]

Besiktigade husbilen och allt var ok, blev grönt för ett år till. Trevlig personal och ingen sa något, tittade inte på protokollet heller just då. Såg senare när jag kom hem: "Dieseldriven svärtning Visuell kontroll genomförd" under "Bra att veta. Vad innebär det här? Blev inte direkt klokare av att Googla på det heller.

 

[bengtic]

Man har tagit bort gränsvärdet för sot som man tidigare kontrollerade med en apparat, när värdet låg högt så tokvarvade man bilarna för att få ner värdet min var inne på det röda på varvräknaren.
Att övervarva en gammal motor utan belastning kostade nog en del i trasiga motorer och stämningar.
Så man har numera endast optisk kontroll dvs. besiktningsmannen får själv avgöra om den ryker. Men det gäller bara veteranare.

 

[Kanada]

Ok, vad innebär det i mitt fall. Såg de rök och noterade det eller anger man bara att man utfört kontrollen. Kanske missförstår men min bil är en -00 , gör de den kontrollen ändå?

 

[bengtic]

Då var det äldre bilar när jag frågade hallchefen. Kanhända EU har kommit med nya direktiv? De anger att kontrollen utförts visuellt och är godkänd. De gjorde ingen speciell rutin utan tittade bara när de startade och körde ett varv.
Nyare bilar har ju obd uttaget där de kan se allt som behövs tror din är för gammal för att göra en sån avläsning.

 

[Kanada]

Tack för att du rätade ut det frågetecknet, hade tänkt åka ner till bilprovningen och fråga. Kändes lite dumt bara, att jag inte såg noteringen direkt.

Då kan jag utgå från att det var ok och att jag hade fått anmärkning om det varit något problem.

 

[Blaser338]

Besiktigade husbilen och allt var ok, blev grönt för ett år till. Trevlig personal och ingen sa något, tittade inte på protokollet heller just då. Såg senare när jag kom hem: "Dieseldriven svärtning Visuell kontroll genomförd" under "Bra att veta. Vad innebär det här? Blev inte direkt klokare av att Googla på det heller.

2a stycket

Så går det till under besiktningen - del 4

Lär dig hur bromsar och provkörning kontrolleras vid besiktning hos Opus. Få tips om vad som krävs för en godkänd besiktning.

opus.se

 

[HenkeAls]

Ja mätningen av röktäthet som de i alla fall förr gjorde på dieselbilar var totalt vansinne! Tokvarva gamla dieslar på hög belastning......Hade tidigare en gammal Golfdiesel som ofta hade problem att gå igenom besiktningen på grund av detta. Även efter justering av riktiga proffs. Fick till slut börja skruva ner pumpen före besiktningen så att bilen inte gjorde mer än 80-90 och då klarade den testet.....

 

[Michael S]

Vad innebär det här?

Svaret finns på sidan 5 och framåt i nedanstående dokument.

https://www.transportstyrelsen.se/tsfs/TSFS%202011_40.pdf

 

[T68]

"Dieseldriven svärtning"... låter som något som epa-slynglarna på byn utvecklat till en konstart genom att skruva på dieselpumpar, insprutning mm så att de kan lägga "coola" svartröksmoln över bygden när de är ute och sprider glädje i trafiken. Undrar om det finns något lika fint namn för avgassmällar...?

 

[Kanada]

Tack för all info, Ducaton är den första diesel jag äger och kände inte till det här. Det anger att de har utfört kontrollen och inget annat.

Det var att det, att stod under "Bra att veta" i protokollet som gjorde mig osäker på om de sett rök. Det är ju där småfel och avvikelser brukar anges.

 

[Per o Anne]

När jag besiktigade våran Ducato 2.8jtd -06 ( ingen kat eller partikelfilter på den) så stoppade dom in en sond i avgasrörer och gasade till ett par gånger. Då får dom fram ett värde. Hade 1,2 tror jag och det fick vara 1,5.

 

[Kanada]

På min satte de bara utsuget, vet inte om de hade de någon sond där. Står inget om avgasvärde överhuvudtaget i mitt protokoll. Min är också en JTD 2.8 men det kanske beror på årsmodell hur det mäts.

Bifogar bild på tillägget i fordonsuppgifterna, det kanske beror på det här:

 

[Olof G]

På min 2017 varvar dom upp den för att få ett K-värde 0.75 är gränsvärdet på den.
Nu besiktigade jag min Volvo och frågade varför dom inte mäter K-värde, anledningen är att det inte går på moderna dieslar,dom begränsar vartalet till 2500 utan belastning.

 

[Kanada]

Verkar finnas en hel del olika mätmetoder, intressant hur det skiljer mellan modeller. Jag utgår från att det är modellerna som avgör mätmetod, och att de lokala stationerna inte kör på sitt eget sätt.

Min enda erfarenhet av avgaskontroll ligger minst 20 år tillbaka i tiden. Gamla Volvo 240 bilar med förgasare som var hopplösa i CO -halten. Sedan dess har jag inte haft någon koll på avgasvärden, det har aldrig varit några problem.

Kändes bara lite oroligt att kontrollmetoden "Avgasdriven svärtning Visuell kontroll utförd" står under "Bra att veta". Tolkade det som att något inte var ok. Mindre fel och avvikelser hamnar ju normalt under "Bra att veta"

 

[PeterK]

Jag gasar ur husbilen (2005) rejält på motorvägen på väg till besiktningen.
Får alltid lågt K-värde.
"Gubbkörda" på för hög växel brukar ofta få förhöjt K-värde.

Bilfrågan: Sänkt gränsvärde rimligt?

 

[Kanada]

Jo, det gör jag också. Ser alltid till att ha varmkörd motor till besiktningen, oavsett vilken bil det gäller.

 

[Talbot]

Besiktigade min husbil idag, Fiat 3.0 2011. Har de senaste 6-7 åren fram till förra året haft ett K-värde på mellan 0,65 och 1,08. Men 2023 hade jag 1,5 vilket är gränsvärdet enl. protokollet. Jag har ju tidigare läst lite om K-värdet här på forumet, och om att "blåsa ut sot" inför besiktning. Så inför besiktningen idag tog jag en repa på motorvägen, ca 2 mil, varav ca 5 km på ca 3000 varv. Vid besiktningen hade jag 0,18. Har aldrig varit i närheten av det tidigare. Så att "sota ur" motor o avgassystem inför besiktning kan rekommenderas. Kanske av flera skäl...