Dekk og luftrykk

[Tor H]

Har lest ut fra en tabell fra Continental ang. luftrykk og bæreevne på dekket. Og dekket som skal på Fiat Ducato Maxi 215/75x16 LI 113 har en bæreevne på 2300kg/aksel med 4,75 bar dekktrykk er dekktrykket 3.0bar er bæreevnen bare 1590kg/aksel og ved 4bar er det 2005kg/aksel.

Dette er kansje noe å tenke på når man reduserer trykket for å få bedre komfort under kjøring ved å senke dekktrykket?

Har man en annen dekkdimmensjon kan man gå inn her og se hva som gjelder for sin dimmensjon. Står på side 82-91, dette gjelder Continental sine dekk, men vil ikke tro det er så store variasjoner på andre dekkmerker?

 

[RULLAN]

Sv: Dekk og luftrykk

Själv kör jag med 5.5 kg. Det gör att det rullar lätt. Självfallet är det inte så moro att köra på grusväg men jag har inte märkt något konstigt slitage.
Leif

 

[Håkan J]

Sv: Dekk og luftrykk

Jag kör också med ett tryck på ca.5,5kg.
Har nu kört 6000mil och däcken går med säkerhet lika mycket till.
Fabrikat Michelin Camping.

 

[Tor H]

Sv: Dekk og luftrykk

Bare for all del dere som kjører med 5,5 bar husk at det må være Campingdekk eller 10 lags dekk, det er nesten ingen 8 lags dekk som "tåler" mer en 4,5kg.

Like viktig som det er å ha rett LI (Laste Index) på dekkene våre er det og lese på dekksiden for å se maks lufttrykk.

 

[Håkan J]

Sv: Dekk og luftrykk

Helt rätt Tor H.

 

[Knut]

Sv: Dekk og luftrykk

Skal en over 4 til 4,5 kg trykk så er det viktig at det er metalstamme på ventilene - eller det finnes i dag også noen spesialventiler som har gummifeste og tåler høyt trykk. Vanlige gummiventiler kan hoppe ut av felgen ved 5 kg trykk.

 

[Tor H]

Sv: Dekk og luftrykk

ReiseMobil skrev et stykke om stålventiler for noen år tilbake og der ble det fastslått at biler over 3,1t, eller luftrykk over 4,5 bar skal ha stålventiler. Hvor mange av oss har ikke orginalhjul med stålventiler og vinterhjul eller lettmetallsfelger med gummiventiler?

Faren er at en gummiventil kan sprette ut når trykket blir for høyt. Det står også i lederen at biler med litt laver trykk bør ha det, fordi trykket øker etterhvert som tempraturen på luften i dekket øker.Og en varm sommerdag med 4 bar tykk ved kalde dekk og litt motorvei kjøring kan trykket komme opp langt over 4,5 bar.

Her er noen jeg har skrevet om bobiler og dekk/hjul for en tid tilbake. Reglene er fra den norske kjøretøyforskriften og det er ikke så langt unna de svenske? Det er kommet endringer der i år når det gjelder regler for kjøretøy over 3,5t og de har nesten fått samme kravene som kjøretøy under 3,5t når det er snø eller is på veien.

 

[F.d. 3138]

Sv: Dekk og luftrykk

Hej. Var ser jag hur gammalt däcket är.
Tack på förhand
Göran

 

[Tor H]

Sv: Dekk og luftrykk

Det står på dekksiden somregel i nærheten av bokstavene DOT og det er "lissom" stemplet inn. På eldre dekk er det et 3 sifret nr. på nyere dekk et 4 sifret nr. De 2 første tallene er ukenr. og det siste eller de 2 siste er årstall. 456 vil da bli uke 45 i 1996 eller 1986 ikke 2006 fordi da var det 4 tall og nr. ville blitt 4506 som er uke 45 i 2006.